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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota 4Runner 2019

El Toyota 4Runner 2019 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y labels. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Sacudida y vibración del volante a velocidad de carretera”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V682000 · 11 abr 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2018-2019, Avalon 2019-2020, Corolla Hatchback 2019, Highlander 2017-2019, Camry 2018-2020, Corolla 2020, Land Cruiser 2018-2019, Tacoma 2017-2020, RAV4 2019-2020, Sequoia 2019-2020, Sienna 2017-2020, Tundra 2019-2020, Lexus ES350 2018-2020, Lexus GS200t 2017, Lexus GS350 2017-2019, Lexus GS300 2019, Lexus LC500h 2018-2020, Lexus LS500 2019-2020, Lexus GX460 2018-2019, Lexus IS200t 2017, Lexus IS300 2019, Lexus IS350 2019, Lexus LC500 2018-2020, Lexus LS500 2018, Lexus LS500h 2019, Lexus LX570 2018-2019, Lexus RC200t 2017, Lexus RC300, RC350 2019, Lexus RX350 2017 y 2019-2020, RX350L 2018-2020, Lexus UX200 2019, Lexus NX300 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado, sin cargo. Los propietarios de modelos específicos fueron notificados de que las piezas de reparación estaban disponibles a partir del 21 de enero de 2021. Los propietarios de otros modelos serán notificados a medida que las piezas de reparación estén disponibles. Las piezas de reparación deberían estar disponibles para todos los vehículos afectados a finales de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-012. El número de Toyota para este llamado a revisión es 20TA02. El número de Lexus para este llamado a revisión es 20LA01.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 18V753000 · 25 oct 2018

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota 4Runner 2017-2019 que SET modificó para equiparlos con un paquete de ruedas TRD. El Peso Bruto Vehicular Nominal (GVWR) en la etiqueta de certificación puede ser incorrecto, lo que podría resultar en que el vehículo sea sobrecargado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Un vehículo sobrecargado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios y les enviará por correo etiquetas de certificación corregidas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 28 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET18A.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 19V670000 · 20 sept 2019

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota 4Runner 2018-2019. Durante la instalación, ciertos componentes de dirección y suspensión pueden no haber sido apretados correctamente.

Riesgo: Los sujetadores sueltos pueden causar una pérdida de control del vehículo, o causar que un accesorio se desprenda del vehículo y se convierta en un peligro en la carretera. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y volverán a apretar los sujetadores de dirección y suspensión según sea necesario, de forma gratuita. Se espera que el llamado a revisión comience el 19 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET19B.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 19V244000 · 27 mar 2019

Problema: Gulf States Toyota (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos C-HR, 4Runner, Avalon, Avalon Hybrid, Camry, Camry Hybrid, Highlander, Land Cruiser, Prius, RAV4, Sequoia, Tacoma, Sienna, Tundra y Yaris 2019. El texto en la etiqueta de capacidad de carga puede volverse ilegible. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Si el conductor no puede leer la etiqueta, puede sobrecargar el vehículo sin saberlo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GST notificará a los propietarios, y los concesionarios proporcionarán etiquetas de modificación de capacidad de carga corregidas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 24 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 19R1.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota 4Runner 2019.

Reportado a la NHTSA

Sacudida y vibración del volante a velocidad de carretera

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2023-05

“El volante tiembla y oscila. A veces violentamente. Ocurre a 55-65 MPH. Las ruedas y los neumáticos se han balanceado incontables veces. La alineación está dentro de las especificaciones. Se usa la presión de llantas correcta. El camión ha sido inspeccionado por el concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423226
“El volante del vehículo tiembla a una velocidad de 50-60 MPH. Las ruedas y los neumáticos se han rotado y balanceado numerosas veces ya que mi prometido es gerente en una tienda de llantas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436075
“Volante temblando a 60-70mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507244

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Corrosión en los bajos y la suspensión

SUSPENSION, STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2025-01

“Llevé mi Toyota 4Runner Limited Edition 2019 para mantenimiento/reparación y se identificó que todo el chasis y la estructura inferior se están oxidando, creando problemas de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634981
“El propietario es dueño de un Toyota 4Runner 2019. El vehículo fue llevado a un concesionario local donde se descubrió que los bajos estaban oxidados”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617554
“El propietario es dueño de un Toyota 4Runner 2019. El contacto declaró que notó corrosión debajo del vehículo y en las tuercas de las ruedas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460675

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Daños por roedores en el arnés de cables

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2022-02

“El vehículo fue llevado al concesionario local donde se diagnosticó que los roedores estaban consumiendo los cables a base de alimentos que salían del arnés de cableado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451408
“Mi Toyota 4Runner 2019 fue habitado por una rata que masticó el arnés de cableado en al menos 3 áreas diferentes. El daño ocurrió entre las 8pm y las 7am”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444372

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Falla de la bomba de combustible y pérdida de potencia bajo demora de llamado a revisión

FUEL SYSTEM, GASOLINE

13 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2022-10

“NECESITO SOLUCIONAR ESTE LLAMADO A REVISIÓN ABIERTO DE CONDUCIR UN VEHÍCULO QUE PUEDE APAGARSE MIENTRAS SE CONDUCE A ALTAS VELOCIDADES. HE ESTADO LLAMANDO A TOYOTA SEMANALMENTE PIDIENDO UNA SOLUCIÓN, PERO NO SE ME HA DADO UNA RESPUESTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11309849
“EL LLAMADO A REVISIÓN TODAVÍA NO TIENE UNA RESOLUCIÓN IDENTIFICADA. NO ES SEGURO CONDUCIR A ALTAS VELOCIDADES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399218
“El propietario tiene un Toyota 4Runner 2019. El propietario declaró que mientras conducía a 50-55 MPH e intentaba rebasar a otro vehículo, el vehículo no respondió al presionar el pedal del acelerador. Hubo un retraso de 15 segundos en la respuesta del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491186

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Falta de despliegue de la bolsa de aire y encendido de la luz de advertencia

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2025-11

“El sensor de la bolsa de aire en mi Toyota 4Runner 2019 ha fallado, lo que hace que la luz de advertencia de la bolsa de aire permanezca encendida. Esto indica que el sistema de bolsas de aire puede no desplegarse correctamente en una colisión, lo cual es un problema de seguridad grave”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697862
“La luz de la bolsa de aire del pasajero indica que la bolsa de aire está apagada intermitentemente aunque mi esposa esté sentada en el asiento. El vehículo fue examinado por el concesionario Toyota y no pudo duplicar el problema; sin embargo, está disponible para inspección a petición”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692312
“El representante le informó al propietario que debido al ángulo del impacto, los sensores de las bolsas de aire operaron según lo diseñado y no desplegaron las bolsas de aire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698181

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Falla espontánea del techo corredizo y del vidrio del parabrisas

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2023-11

“Iba conduciendo por la carretera sin otros carros delante ni detrás de mí y no hubo impacto en mi quemacocos cuando simplemente explotó espontáneamente. El ruido fue tan fuerte que di un volantazo y casi me choco en una zanja”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553295
“Había estado conduciendo durante aproximadamente 4 horas cuando mi quemacocos explotó/se destrozó de adentro hacia afuera. Escuché un ruido fuerte y luego el sonido del aire exterior”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421615
“ESTABA SENTADO EN UN SEMÁFORO Y EL PARABRISAS SE AGRIETÓ EN EL MEDIO FRENTE DESDE ABAJO HACIA ARRIBA NADA LO GOLPEÓ SIMPLEMENTE ESTANDO SENTADO EN EL SEMÁFORO Y EL PARABRISAS SE AGRIETÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298293

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

21 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 21 muertes de ocupantes

17

muertes de conductores

4

muertes de pasajeros

21

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

5

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota 4Runner 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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