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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota 4Runner 2016

El Toyota 4Runner 2016 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Capa transparente y pintura desprendiéndose en los paneles exteriores”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V005000 · 1 sept 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota 4Runner 2014-2016, Scion xB 2014-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2014, Lexus IS-F, y Lexus GX460 2014-2017 vendidos, o alguna vez registrados en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2011-2013, Corolla Matrix, Lexus IS250, IS350, 4Runner 2011-2016, Scion xB 2011-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2011-2014, Lexus IS-F, Lexus GX460 2011-2017, y Lexus ES350 2011-2012 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o la "Zona B". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2010-2013, Corolla Matrix, Lexus IS350, 4Runner 2010-2016, Lexus IS250 2010-2013, Scion xB 2010-2015, Lexus IS350C, IS250C, Lexus GX460 2010-2017, Lexus IS-F 2010-2014, y Lexus ES350 2010-2012 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o la "Zona C". Estos vehículos están equipados con infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, usados como equipo original o equipo de reemplazo (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, o reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire. El llamado a revisión comenzó el 15 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son "Zona A" Toyota: G0P, Lexus: GLG; "Zona B" Toyota: G0R, Lexus GLH; "Zona C" Toyota: H0A, y Lexus: HLA.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V741000 · 17 oct 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2010-2016, Tundra 2003-2006, Corolla 2003-2013, Corolla Matrix 2009-2010, RAV4 2004-2005, Sequoia 2002-2007, Sienna 2011-2013, Scion xB 2008-2012, Lexus IS-F 2008-2009, Yaris 2007-2012 y Lexus ES350, Lexus GX460 2010-2017, Lexus SC430 2002-2010, Lexus IS250 e IS350 2006-2012 y Lexus IS250C e IS350C 2010-2015. A estos vehículos se les había reemplazado previamente el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor o del pasajero bajo un llamado a revisión anterior, usando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador frontal del conductor, el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, el conjunto de la bolsa de aire, o el subconjunto de la bolsa de aire del pasajero delantero y el inflador. El llamado a revisión comenzó el 20 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son J0A, J0B y J0C. Los números de Lexus para este llamado a revisión son JLI, JLJ y JLK.

STRUCTURE:BODY:HOOD:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 17V425000 · 7 mar 2017

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tacoma y 4Runner de los años 2011-2016 equipados con tomas de aire de cofre accesorias instaladas por SET o por concesionarios de SET. El adhesivo que sujeta la toma de aire del cofre puede debilitarse, permitiendo que la toma de aire del cofre se desprenda del vehículo.

Riesgo: Si la toma de aire del cofre se desprende, puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios sujetarán mecánicamente el scoop al cofre, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de septiembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-954-429-2000. El número de SET para este llamado a revisión es SET17B.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 17V763000 · 29 nov 2017

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota 4Runner de 2015-2018 equipados con una rejilla decorativa (Billet Grille Overlay) instalada por SET o suministrada por SET e instalada por concesionarios de SET. La tuerca en U que asegura la rejilla decorativa puede fracturarse, permitiendo que la rejilla decorativa se desprenda del vehículo.

Riesgo: Si la rejilla decorativa Billet Grille Overlay se desprende mientras se conduce, puede convertirse en un peligro en la vía, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las tuercas U de sujeción con herrajes mejorados, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 26 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET17C.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V291000 · 5 ene 2017

Problema: Gulf States Toyota, Inc (Gulf States) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner 2016-2017 equipados con el paquete de accesorios TFORCE. Los sujetadores del portaequipajes de accesorio podrían no haber sido apretados correctamente.

Riesgo: Si los sujetadores del portaequipajes se aflojan, el portaequipajes podría desprenderse del vehículo, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Gulf States notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, apretarán los sujetadores del portaequipajes, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Gulf States al 1-800-444-1074. El número de Gulf States para este llamado a revisión es 17R1.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V937000 · 21 dic 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión un vehículo Toyota 4Runner 2016 fabricado el 1 de noviembre de 2016 y un vehículo Lexus GX460 2017 fabricado el 16 de noviembre de 2016. Los vehículos afectados están equipados con infladores de bolsa de aire del pasajero delantero Takata PSPI-LD que podrían haber sido fabricados sin pastillas potenciadoras de ignición. Como resultado, en caso de una colisión, la bolsa de aire podría no inflarse completamente durante el despliegue de la etapa primaria. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de Ocupantes en Colisiones."

Riesgo: El inflado inadecuado de la bolsa de aire del pasajero podría aumentar el riesgo de lesiones en caso de una colisión.

Solución: Los concesionarios de Toyota han reemplazado los módulos de la bolsa de aire del lado del pasajero, sin costo alguno. Toyota notificó a los concesionarios afectados el 15 de diciembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G06, GLR.

TIRES

Campaña n.º 16V236000 · 22 abr 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Yaris, Rav4, Land Cruiser y 4Runner del año modelo 2016, y vehículos Scion FR-S, iM, y TC fabricados del 28 de enero de 2016 al 14 de marzo de 2016. La Etiqueta de Modificación de Capacidad de Carga podría no reflejar el peso adicional correcto de los accesorios instalados. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines para Automóviles de Pasajeros."

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede resultar en que el vehículo esté sobrecargado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios, y les proporcionará una etiqueta corregida para ser instalada sobre la etiqueta inexacta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET16A.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 16V228000 · 20 abr 2016

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (Gulf States) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota 4Runner del año modelo 2015-2016 fabricados del 22 de septiembre de 2014 al 23 de marzo de 2016 y equipados con accesorios instalados por Gulf States. Es posible que la etiqueta de Modificación de Capacidad de Carga no refleje el peso agregado correcto de los accesorios instalados. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Aros para Automóviles de Pasajeros".

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede resultar en que el vehículo esté sobrecargado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Gulf States notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una etiqueta precisa, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Gulf States al 1-800-444-1074. El número de Gulf States para este llamado a revisión es 16R2.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota 4Runner 2016.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Capa transparente y pintura desprendiéndose en los paneles exteriores

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-06

“La pintura está fallando en este vehículo. El color es 8S6 Nautical Blue Metallic. La pintura se está desprendiendo en el techo, el cofre y dos puertas. La falla ha sido confirmada por un taller de carrocería”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741642
“Estoy reportando una falla prematura de la capa transparente en un Toyota 4Runner 2016 en Magnetic Gray Metallic. El vehículo tiene aproximadamente 120,000 millas y ha recibido el mantenimiento adecuado, incluyendo lavado regular y recubrimiento cerámico profesional”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718254
“La capa transparente de toda la carrocería exterior se está desprendiendo. Esto comenzó hace aproximadamente 1.5 años en la puerta trasera. Ahora se ha extendido al cofre y la parte superior del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607303

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La pantalla de la cámara de reversa se pone en blanco durante la marcha atrás

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-01

“La cámara de visión trasera / cámara de reversa muestra aleatoriamente una pantalla en blanco. La pantalla no tiene otros problemas observados. Ha estado ocurriendo durante los últimos años”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714728
“Tengo un Toyota 4Runner 2016 con 143,011 millas. Cuando alcanzó la marca de 125,000 millas, la cámara de reversa dejó de funcionar intermitentemente. La pantalla en el carro se pone en blanco”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698672
“El propietario es dueño de un Toyota 4Runner 2016. El propietario declaró que mientras intentaba dar marcha atrás, la cámara de visión trasera mostraba una pantalla en blanco”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691933

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Falla del actuador de cierre de puerta

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2020-05 → 2021-08

“LOS ACTUADORES DE BLOQUEO/DESBLOQUEO DE PUERTAS ESTÁN FALLANDO. EL DEL LADO DEL CONDUCTOR Y AHORA EL DEL PASAJERO DELANTERO. ESTE PARECE SER UN PROBLEMA FRECUENTE EN LÍNEA, Y NO SE HA HECHO NADA. REEMPLAZAR UNO CUESTA $550”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386603
“EL ACTUADOR DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR NO FUNCIONA PARA BLOQUEAR LA PUERTA. TODAVÍA FUNCIONA PARA DESBLOQUEAR. LA LUZ Y EL AUDIO TAMPOCO FUNCIONAN AL BLOQUEAR. HAY QUE USAR LA LLAVE. ESTO OCURRE AL INTENTAR BLOQUEAR LA PUERTA CON LA ENTRADA SIN LLAVE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11372284
“EL SUV NO SE BLOQUEA CUANDO USO EL CONTROL REMOTO O CUANDO INTENTO BLOQUEARLO MANUALMENTE. REEMPLACÉ EL ACTUADOR EN LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR QUE ERA LA PUERTA QUE PERMANECÍA DESBLOQUEADA, SIN EMBARGO, NO SIRVIÓ DE NADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11324596

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Arneses de cableado masticados por roedores

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2023-03

“TOYOTA UTILIZA DELIBERADAMENTE UN REVESTIMIENTO DE CABLE A BASE DE SOJA QUE ATRAE A LOS ROEDORES. ALGO MASCÓ EL ARNES DE CABLEADO HACIendo QUE MI VEHÍCULO VIBRARA INCONTROLABLEMENTE Y SE COMPORTARA DE MANERA MUY EXTRAÑA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10993402
“El propietario es dueño de un Toyota 4Runner 2016. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo titubeaba al presionar el pedal del acelerador. El propietario declaró que varias luces de advertencia desconocidas estaban iluminadas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514753
“ARNES DE CABLEADO PRINCIPAL DEL MOTOR MASCADO POR ROEDORES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11179959

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2020-10

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA Y EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ ESPONTÁNEAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10954904
“EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA. NO CERCA DE CARROS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11364611
“EL QUEMACOCOS "EXPLOTÓ" MIENTRAS CONDUCÍA A BAJA VELOCIDAD EN UN CAMINO DESOLADO. EL CARRO ESTUVO ESTACIONADO EN UN ALQUILER DE PLAYA DURANTE 3 DÍAS BAJO EL SOL CALIENTE Y ESTE FUE EL PRIMER VIAJE, ESCUCHÉ UN RUIDO DE ESTALLIDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11121247

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Falla de los resortes helicoidales de la suspensión y puntales

SUSPENSION

5 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2025-04

“Este vehículo ha experimentado el agrietamiento del resorte helicoidal delantero en la parte delantera derecha, el delantero izquierdo se agrietó a las 114K millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657438
“EL 4RUNNER TRD PRO 2016 ES UN MODELO DE PRODUCCIÓN LIMITADA. TOYOTA OBTIENE LOS COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN DE UN PROVEEDOR EXTERNO. MI RESORTE DELANTERO DERECHO FALLÓ, ROMPIÉNDOSE EN CUATRO LUGARES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11365182
“El sistema de mejora deportiva X-REAS está fallando en un vehículo (Toyota 4 Runner 2016) con 58,000 millas que siempre se ha conducido en calles de la ciudad. Los puntales delanteros y los amortiguadores traseros tienen fugas y requieren reemplazo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557202

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No despliegue de la bolsa de aire o despliegue inesperado

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2026-05

“El 6 de marzo, iba hacia el sur por la Rt 29 en el condado de Culpeper VA al límite de velocidad publicado de 55 mph cuando golpeé un objeto con escombros en la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726606
“Tuve una colisión frontal con un árbol de un solo carro. Las bolsas de aire se desplegaron... las bolsas de aire para las rodillas del lado del conductor se desplegaron causando múltiples laceraciones y un gran hematoma en ambas pantorrillas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11455028
“GOLPEÉ UN CARRO QUE SE INCORPORÓ DELANTE DE MÍ EN LA CARRETERA. YO IBA HACIA EL NORTE Y ELLOS INTENTARON GIRAR A LA IZQUIERDA DESDE UNA CALLE SECUNDARIA PARA IR HACIA EL SUR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11156961

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

41 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 41 muertes de ocupantes

27

muertes de conductores

14

muertes de pasajeros

41

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

6

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota 4Runner 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.