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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota 4runner 2022

El Toyota 4runner 2022 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre headlights y labels. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Steering wheel shake and shimmy at highway speed”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 21V963000 · 13 dic 2021

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota 4Runner 2022. Las luces altas del lado del conductor pueden quedar inoperables después de la instalación de faros antiniebla accesorios. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectivos y Equipo Asociado".

Riesgo: Una luz alta del lado del conductor inoperable puede reducir la visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán un arnés de cables actualizado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de febrero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET21A.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 22V310000 · 5 jun 2022

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, Tacoma, Highlander y Highlander Hybrid 2022. Las etiquetas de modificación de capacidad de carga pueden no ser permanentes y pueden desvanecerse, volviéndose ilegibles. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta ilegible puede permitir que el vehículo sea sobrecargado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GST notificará a los propietarios por correo, incluyendo una etiqueta de modificación de capacidad de carga de reemplazo para su vehículo e instrucciones detalladas de reemplazo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 22R1.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 22V480000 · 7 jun 2022

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner 2020-2022 equipados con rines Black Gunner de 20 pulgadas. Las etiquetas de modificación de capacidad de carga son incorrectas. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET enviará por correo etiquetas de reemplazo a los propietarios, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 4 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 954-429-2000. El número de SET para este llamado a revisión es SET22A.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota 4runner 2022.

Reportado a la NHTSA

Steering wheel shake and shimmy at highway speed

SUSPENSION, STEERING

6 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-05

Aggressive steering wheel vibration from 55-70 mph from the day I drove the vehicle off the lot. Ignoring the vibration, Toyota claims this 4runner is operating as it is manufactured to do so. This is causing unnecessary wear on the steering and/or suspension
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11539318
Steering wheel/steering column/wheels tires/suspension/differential/drive shaft/: steering wheel shimmies, shakes, vibrates, wobbles and usually occurs at 55-68 MPH typically closer to the 62-64 MPH range and "pulls"/steers very hard to the right during this time
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519823

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Air bag non-deployment during collisions

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2024-11

The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact's vehicle was involved in a head-on collision. The contact stated that the air bags did not deploy. Additionally, the contact stated that several unknown warning lights illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603756
I was hit in drivers side by a vehicle that ran a red light, going approx 40 mph. The force of the collision pushed me into another vehicle. My car was new in March, had 7100 miles on it, and none of the airbags deployed, sidecurtain or steering wheel. I suffered a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482373

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Seat belt retractor jam and failure to release

SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-05

My daughter was seated on the passenger side rear of my vehicle. Her seatbelt was on correctly and we were slowing down to pull into the driveway. My daughter said her seatbelt was stuck and wouldn't loosen. She unbuckled the seatbelt and tried to loosen it and remove it from…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542625
The contact stated while driving at undisclosed speed, the contact pulled into a parking lot and parked the vehicle. The contact attempted to exit the vehicle but was stuck in the front driver’s seat. The contact stated that the seat belt would not release from the buckle and…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11450819

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Brake pedal fade and inability to hold vehicle stopped

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2024-08

Vehicle brakes normally initially at stop lights but then the brakes are unable to hold the vehicle stationary. Brake pedal slowly goes to the floor and vehicle creeps forward into traffic. No warning lights. No brake fluid leaks at wheels. Full brake fluid reservoir
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561189
I felt that the brake was not performing properly. When I would stop at stop signs, slow down for traffic, or stop at red lights, the brake pedal felt spongey and the vehicle would not come to a complete stop. As I would step on the brake pedal, the vehicle would slow down, but…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519178

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XREAS suspension early failure and premature tire wear

WHEELS, SUSPENSION

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-03

I felt an unnatural vibration and roll to one side of the vehicle when slowing around a curve on the highway which affected my ability to control the vehicle as expected, so I took it to a mechanic specializing in Toyota. The XREAS suspension system has already failed at 36,000…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725268
70k mile tires only lasted 45k miles. Tires were worn on the insides after rotations every 5k miles. After changing tires, an alignment and inspection demonstrated the front struts were sagging. 4Runner equipped with XREAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682702

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Estallido espontáneo del cristal del techo corredizo mientras se conduce

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2023-10

While doing approximately 65 on clear, sunny, and dry conditions heading north bound on I-65 with no traffic my sunroof spontaneously exploded outwards with enough force to shake the whole cabin. Luckily my sunshade was closed so no shards entered the vehicle at that time
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549984
We were driving down the interstate, no other cars, trucks, etc anywhere near us, and the sunroof of our 2022 Toyota 4Runner spontaneously shattered. We were lucky that we had the shade closed on the sunroof when we experienced the gunshot like blast
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536974

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Forward collision avoidance and adaptive cruise control malfunction

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-01

while driving in a straight line with our adaptive cruise control on, our 2022 Toyota 4Runner will automatically actuate the vehicle's brakes when approaching a slower or stationary vehicle that is either to the left or right, but not directly in front of our vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479578
I was driving and my anti collision brake just started to make a beeping noise and was telling me to call a toyota dealer. And before that the anti collision brake would go off when there was nothing in front of me. A few months later my cruise control and lane assist also…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710592

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota 4runner 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.