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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Sienna 2025

El Toyota Sienna 2025 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Second-row seat rail weld recall (25V668) remedy delay”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Sienna 2025.

Reportado a la NHTSA

Second-row seat rail weld recall (25V668) remedy delay

SEATS

155 quejas de NHTSA · 2025-12-18 → 2026-08-15

In July, Toyota discovered that the 2nd row seat rails were defective and posed a serious safety risk. Dealers were sent a DO NOT SELL notice on October 7th for the unsafe Siennas. I was not notified until December 12th that no one should occupy the 2nd row seats while the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727427
"Manufacturer Recall 25TB12 (NHTSA Recall Number 25V668) was issued 5 months ago (Oct 2025). Recall Status: Recall Incomplete, remedy not yet available. Summary: The subject vehicles contain second-row seats that are mounted on seat rails that may have been improperly…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724567
Toyota has acknowledged that the second-row seat rails may have improper weld penetration, creating a risk that the seats may lose structural integrity in certain high-speed collisions, increasing the risk of injury. Toyota has issued written instructions advising that no one…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707914

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Driver-side exterior mirror vibration while driving

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR

2 quejas de NHTSA · 2026-02-05 → 2026-07-11

Driver-side mirror (glass part only) vibrates while driving, no matter the speed. This causes a distorted rear view — for example, it's hard to read the license plate of a car on your left
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749762
The driver side mirror is shaking and distorted. This issue happened right the first day I took the car home. I immediately contacted the dealership and they asked us to bring the car back to change a new mirror. After changing the new mirror, the problem is still there
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715987

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No despliegue del airbag en colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2026-01-30 → 2026-06-30

During a two-impact collision involving my 2025 Toyota Sienna XLE, none of the airbags deployed despite significant front-end damage that resulted in the vehicle being declared a total loss. The vehicle is currently in the possession of the insurance company or its storage…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747444

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Rear liftgate misalignment and latch irregularities

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:HINGE AND ATTACHMENTS, STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE

3 quejas de NHTSA · 2026-01-07 → 2026-06-04

The contact stated that the rear liftgate was not properly aligned with the rear door frame. The contact stated that there was a gap of approximately ¼-inch between the top of the liftgate on the passenger side and the door frame when the tailgate was closed. The gap on the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709417
My rear lift gate was misaligned and gets stuck. The dealer just fixed and wouldn't honor the warranty, but I believe this shoddy build quality could impact the safety of my family in an accident as it didn't appear the hatch was properly secured
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744317

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Center console lid trapping items in inaccessible compartment

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2026-07-11 → 2026-07-14

my husband put his phone and wallet into the center console compartment and closed the lid. When we went to retrieve those items, the lid only opened partially. We were finally able to remove the wallet but the phone had slid down into the compartment where the door to that…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750377
Card became unattainable after dropping behind the top of the center console. No way to get it out
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743368

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Air conditioning intermittent warm/cold cycling on highway

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2026-08-15 → 2026-08-15

The authorized Toyota dealership has declined warranty coverage for the air conditioning system. The unit exhibits intermittent cycling between warm and cold airflow on the highway. Although the control panel indicates a minimum temperature of 60°F, performance remains…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757097
The authorized Toyota dealership has declined warranty coverage for the air conditioning system. The unit exhibits intermittent cycling between warm and cold airflow on the highway. Although the control panel indicates a minimum temperature of 60°F, performance remains…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757095

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Power sliding door closing without input on occupant presence

STRUCTURE:BODY:DOOR , STRUCTURE:BODY:DOOR:HINGE AND ATTACHMENTS

1 queja de NHTSA · 2026-03-16 → 2026-03-16

The passenger door has now twice started to close on its own without a button being pushed and when I've been standing there buckling a kid in. It does not stop when it encounters an object (me, a human) and kept trying to get me stuck into the door. I tried pushing back but it…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724614

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Sienna 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.