Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler LeBaron 1995

“LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR TIENE UNA GRIETA DE TRES PULGADAS EN LA BISAGRA DE LA PUERTA, EL METAL SE HA PARTIDO, LO QUE IMPIDE QUE LA PUERTA CIERRE CORRECTAMENTE”

“LAS BISAGRAS DE LA PUERTA SE ROMPIERON DE LA PLACA DE SOLDADURA QUE ESTÁ UNIDA A LA ESTRUCTURA METÁLICA DE LA CARROCERÍA”

“LA PLACA DE FIJACIÓN DE LA BISAGRA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR EN LA PARTE INFERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR SE HUNDIó EN LA PUERTA Y A SU VEZ LA PUERTA SE DOBLÓ, DE MODO QUE AL ABRIR LA PUERTA, EMPUJA LA PARTE TRASERA DE LA SALPICADERA DELANTERA Y DAÑÓ EL LADO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR”

“LA TRANSMISIÓN SE QUEDA ATASCADA EN SEGUNDA VELOCIDAD MIENTRAS CONDUCE EN LA CIUDAD, NO CAMBIA DE SEGUNDA HASTA APAGAR EL VEHÍCULO DURANTE UNOS 30 SEGUNDOS”

“EL CONSUMIDOR CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35-40 MPH, NOTÓ UN RUIDO EN EL ÁREA DE LA RUEDA, LA TRANSMISIÓN COMENZó A CAMBIAR RÁPIDAMENTE, AL CAMBIAR EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN, EL CONSUMIDOR ENCONTRÓ RESIDUOS Y OTRAS PARTÍCULAS DE METAL EN EL CÁRTER”

“LA TRANSMISIÓN NO CAMBIA FUERA DE LA PRIMERA VELOCIDAD SIN ADVERTENCIA”

“AL CONDUCIR EN CONDICIONES DE CARRETERA MOJADA, LA BANDA SERPENTINA SE SALE DE LA POLEA, LO QUE HACE QUE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y LAS PIEZAS ELÉCTRICAS FALLEN”

“MIENTRAS CONDUCÍA, LA BANDA SERPENTINA SE SALIÓ BAJO LA LLUVIA”

“LA BANDA SERPENTINA DEL VEHÍCULO SE CAYÓ DEBIDO A LA ACUMULACIÓN DE NIEVE Y MAL DISEÑO, NO HAY CUBIERTA DE BANDA DISPONIBLE, CUANDO ESTO OCURRIÓ, EL CARRO FUE MUY DIFÍCIL DE GIRAR Y MANIOBRAR”

“EL MECANISMO DE BLOQUEO HA FALLADO EN AMBOS ASIENTOS DELANTEROS”

“LOS ASIENTOS DELANTEROS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO ESTÁN ATASCADOS EN EL MODO RECLINADO”

“LA PLACA DEL PESTILLO EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE HA AGRIETADO MIENTRAS EL CONSUMIDOR CONDUCÍA”

“MIENTRAS EL CONTACTO CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESPLEGARON INVOLUNTARIAMENTE”

“DURANTE UN ACCIDENTE DE IMPACTO FRONTAL A 40 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON”

“EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN, LA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ Y CAUSÓ DAÑOS GRAVES”

“CUANDO EL VEHÍCULO DECELERA DESDE VELOCIDADES DE AUTOPISTA DE 50 MPH EN ADELANTE, EL MOTOR SIMPLEMENTE SE APAGA”

“EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA MIENTRAS CONDUCÍA, PÉRDIDA DE POTENCIA”

“EL MOTOR CONTINÚA APAGÁNDOSE DESPUÉS DE VARIOS INTENTOS DE REPARACIÓN”

“LOS FRENOS ABS FALLARON EN TRES OCASIONES DIFERENTES, Y LA ÚLTIMA RESULTÓ EN UN CHOQUE”

“A LOS 36,000 MILLAS EL SENSOR DE LOS FRENOS ANTIBLOQUEO ABS DEJÓ DE FUNCIONAR”

“FRENOS ANTIBLOQUEO DEFECTUOSOS CAUSAN QUE LOS FRENOS PIERDAN EFICACIA OCASIONALMENTE”