Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Ram 1995

“EL TABLERO DE MI DODGE RAM 1500 95 ESTÁ ROTO EN PEDAZOS. *TR”

“EL TABLERO ESTÁ AGRIETADO EN MI DODGE RAM 1995. HAY 4 GRIETAS IMPORTANTES QUE NECESITAN SER REPARADAS. *TR”

“PICKUP TRUCK DODGE 1500 1995 CON UN TABLERO SEVERAMENTE FRACTURADO QUE ESTÁ SUJETO A COLAPSAR EN CUALQUIER MOMENTO. SOY CONSCIENTE DE QUE HA HABIDO OTROS PROBLEMAS REPORTADOS SIMILARES, SI NO IDÉNTICOS, A ESTE. APARTE DE ESTO, LA CAMIONETA HA SIDO MANTENIDA METICULOSAMENTE.*AK”

“El contacto es dueño de un Dodge Ram 2500 1995. El contacto se dio cuenta de que el VIN estaba incluido en el Número de Campaña de la NHTSA: 01V037000 (Control de Velocidad del Vehículo); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“EL CONSUMIDOR VIAJABA A 5MPH Y EL ACELERADOR SE ATASCÓ. SE LE HIZO SABER EL PROBLEMA AL CONCESIONARIO.*AK”

“FUI A ADELANTAR A OTRO VEHÍCULO Y PISÉ EL ACELERADOR HASTA EL FONDO Y AL TERMINAR DE ADELANTAR EL ACELERADOR SE ATASCÓ EN LA POSICIÓN DE ACELERACIÓN COMPLETAMENTE ABIIERTA”

“LAS LÍNEAS DE FRENO OXIDADAS CAUSARON FUGA DE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN.”

“CUANDO SE APLICARON LOS FRENOS, EL PEDAL LLEGÓ AL FONDO, LO QUE RESULTÓ EN UNA DETENCIÓN PROLONGADA DEBIDO A UNA LÍNEA DE FRENO DEFECTUOSA”

“EL CONSUMIDOR SE ACERCABA A UN SEMÁFORO TENIendo TIEMPO SUFICIENTE PARA FRENAR. EL PEDAL FUE DIRECTO AL FONDO Y EL VEHÍCULO TUVO QUE DESVIARSE Y CHOCAR CONTRA UNA PEQUEÑA ZANJA PARA EVITAR UNA COLISIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE RAM 1500 DE 1995. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS SE QUEMó Y HIZO QUE LOS FAROS DEJARAN DE FUNCIONAR. EL CONCESIONARIO REEMPLAZó EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, PERO LA FALLA VOLVIÓ A OCURRIR”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE RAM 1500 DE 1995. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS FALLA DURANTE UN PERÍODO LARGO DE TIEMPO. LA FALLA HACE QUE LOS FAROS O LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO SE ATENÚEN. HA LLEVADO EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO DOS VECES PARA QUE REPAREN EL INTERRUPTOR DE LOS FAROS”

“DT*: EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO LOS FAROS SE APAGARON. ESTE ERA EL CUARTO INTERRUPTOR DE FAROS QUE SE HABÍA COLOCADO EN EL VEHÍCULO. LOS INTERRUPTORES USUALMENTE DURAN DE 3 A 4 SEMANAS ANTES DE FALLAR”

“EL VEHÍCULO ESTABA APAGADO Y ESTACIONADO EN EL CAMINO DE ACCESO; AL ENTRAR A LA MAÑANA SIGUIENTE SE ENCONTRÓ UN FUEGO LATENTE Y UN INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/COLUMNA DE DIRECCIÓN QUEMADOS CON EXTENSOS DAÑOS POR FUEGO. *TR”

“YO ESTABA TRABAJANDO Y UN PAR DE EMPLEADOS ENTRARON GRITANDO QUE MI TRONCA SE ESTABA INCENDIANDO. LAS LLAVES ESTABAN FUERA DEL VEHÍCULO Y SIN EMBARGO SE INICIÓ UN INCENDIO ELÉCTRICO BAJO LA COLUMNA DE DIRECCIÓN QUE QUEMÓ TODO EL TABLERO DEL LADO DEL CONDUCTOR. AGRIETÓ EL PARABRISAS DELANTERO Y HIZO BURBUJAS”

“ESTE MODELO DE TRONCA TENÍA UN HISTORIAL DE INCENDIOS ELÉCTRICOS BAJO EL TABLERO, Y LA NTSB ORDENÓ UN LLAMADO A REVISIÓN NÚM. 875 PARA CORREGIR EL DEFECTO PELIGROSO. LLEVÉ A CABO ESTE LLAMADO A REVISIÓN HACE APROXIMADAMENTE UN AÑO CUANDO SE ANUNCIó”

“EL SEGURO DE SEGURIDAD SE ROMPIÓ EN MI DODGE RAM DE 1995. EL COFRE SE LEVANTÓ VOLANDO Y GOLPEÓ MI PARABRISAS Y ROMPIÓ EL VIDRIO. ESTA ES LA SEGUNDA VEZ QUE ESTE SEGURO DE SEGURIDAD SE ROMPE EN MI TRONCA. *JB”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH EL COFRE SE LEVANTÓ VOLANDO, ESTRELLANDO VIDRIO EN LA CARA DEL CONDUCTOR.*AK”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH EL COFRE SE LEVANTÓ VOLANDO, EL PESTILLO DEL COFRE SE HABÍA ROTO. SIN LESIONES.*AK”

“FALLA DE LA TRANSMISIÓN DEBIDO A UN ENFRIADOR DE TRANSMISIÓN Y LÍNEAS DEFECTUOSOS. LA TRANSMISIÓN SE SOBRECALENTÓ Y EL LÍQUIDO SE FUGÓ Y SE INCENDIÓ EN LA CARRETERA”

“MIENTRAS CONDUCÍA Y REMOLCABA UN BARCO, LA TRANSMISIÓN SE SOBRECALENTó, LO QUE CAUSÓ QUE EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN SE FUGARA/DERRAMARA EN LA CARRETERA. EL PROBLEMA RESULTÓ EN 3 TRANSMISIONES RECONSTRUIDAS. *JB”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 55 APROXIMADAMENTE Y CUANDO EL MOTOR EMPEZÓ A HUMEAR, EL CONSUMIDOR SE SALIÓ DEL CAMINO. LUEGO, DESCUBRIÓ QUE HABÍA ACEITE DE TRANSMISIÓN POR TODO EL MOTOR. LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA REPARACIONES EN LAS LÍNEAS DE PLÁSTICO DE LA TRANSMISIÓN. *AK”

“LAS ABRAZADERAS DE SOPORTE DE ACERO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE DE LA PICKUP DODGE RAM DE 1995 SE OXIDARON Y SE ROMPIERON POR COMPLETO. LA PARTE DELANTERA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE CAYó Y MOVIó TANTO LA MANGUERA DE LLENADO TRASERA QUE TUBO FUGAS”

“EL TANQUE DE GASOLINA SE CAYó DEL VEHÍCULO. LA LÍNEA DE GASOLINA SE ROMPIÓ, DERRAMANDO COMBUSTIBLE, Y EL PROTECTOR METÁLICO ESTABA RASCANDO EN LA CARRETERA. POR SU BUENA SUERTE NO HUBO FUEGO.*AK”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH EL CONDUCTOR ESCUCHÓ UN RUIDO DE TRAqueteo. EL CONDUCTOR SE ORILLÓ, SE BAJÓ Y OLIÓ GASES. PARA SU SORPRESA, EL TANQUE DE COMBUSTIBLE SE HABÍA DESPRENDIDO DE LA TRONCA Y IBA ARRASTRANDO EN LA CARRETERA”