Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Taurus 1995

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 1995. EL CONTACTO DECLARÓ QUE LOS PERNOS DE MONTAJE DEL SUBCHASIS DELANTERO SE FRACTURARON AL CONDUCIR SOBRE UN CAMINO DESNIVELADO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 1995. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH, LOS PERNOS DELanteros DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO FALLARON, CAUSANDO QUE EL SUBCHASIS CEDIERA. EL MOTOR CAYÓ AL SUELO Y EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TALLER”

“LLEVÉ MI CARRO A UN TALLER Y ME DIJERON QUE LAS ESQUINAS TRASERAS DEL SOPORTE DE LA CUNA ESTÁN TAN OXIDADAS QUE EL MECÁNICO PUDO PASAR EL DEDO POR LOS AGUJEROS. DIJO QUE NO ERA SEGURO CONDUCIRLO, ESPECIALMENTE EN LA CARRETERA”

“MI FORD TAURUS 1995 CON MOTOR DE 3.8 LITROS HA EXPERIMENTADO FALLAS EN LAS JUNTAS DE LA CULATA DOS VECES. LA PRIMERA VEZ, FORD MOTOR COMPANY ADMITIÓ QUE EL DISEÑO ERA DEFECTUOSO Y REEMPLAZó EL MOTOR”

“EL CONCESIONARIO TUVO QUE REEMPLAZAR DOS VECES LA JUNTA DE LA CULATA. PERO EL PROBLEMA PERSISTE. NECESITARÁ REEMPLAZAR LA JUNTA DE LA CULATA NUEVAMENTE”

“FALLA DE LA JUNTA DE LA CULATA EN UN FORD TAURUS 1995. SE HA PUBLICADO QUE EL MOTOR FORD 3.8L DE 1995 FALLARÁ A CUALQUIER VELOCIDAD SIN ADVERTENCIA Y ESTO OCURRIÓ CON NUESTRO VEHÍCULO”

“MI FORD TAURUS GL 1995 HA PASADO POR 3 TRANSMISIONES EN LOS ÚLTIMOS 6 AÑOS. ESTa VEZ LA TRANSMISIÓN NO SE PUEDE RECONSTRUIR”

“LA TRANSMISIÓN HA SIDO REEMPLAZADA EN EL VEHÍCULO UN TOTAL DE TRES VECES. SIN EMBARGO, NECESITA UNA CUARTA TRANSMISIÓN Y LA CARCASA ESTÁ AGRIETADA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MILLAS POR HORA EN UNA CARRETERA ESTATAL DE CUATRO CARRILES, MI FORD TAURUS 3.0 LITROS GL MODELO SEDÁN DE 4 PUERTAS CAMBIÓ REPENTINAMENTE A UNA MARCHA MÁS BAJA, CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO ACTUARA COMO SI HUBIERA GOLPEADO UN MURO DE ROCA”

“LOS 4 RESORTES HELICOIDALES DE LA SUSPENSIÓN SE ROMPIERON EN NUESTRO FORD TAURUS 1995. LA FECHA DE DESCUBRIMIENTO APARECE COMO LA FECHA DEL INCIDENTE, PERO LA APARIENCIA DE LAS ÁREAS DE RUPTURA INDICA QUE NO ES RECIENTE”

“ATASCADO EN EL TRÁFICO EN UNA CARRETERA INTERESTATAL, DE REPENTE EL CARRO SE SINTIó COMO SI HUBIERA SIDO GOLPEADO Y LA PARTE DELANTERA CAYÓ. ME ORILLE EN EL COSTADO DE LA CARRETERA Y VÍ QUE EL RESORTE IZQUIERDO DELANTERO SE HABÍA ROTO Y HIZO CAER LA PARTE DELANTERA”

“EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA Y SIN ADVERTENCIA, LA LLANTA TRASERA IZQUIERDA GIRÓ HACIA ADENTRO Y ESTABA SUELTA EN EL EJE. EL TALLER ENCONTRÓ QUE LOS PERNOS DEL BRAZO DE CONTROL TRASERO SE HABÍAN OXIDADO POR COMPLETO Y SE ROMPIERON”

“TENGO UN FORD TAURUS 95 CON UN VELOCÍMETRO QUE OSCILA SALVAJEMENTE POR ENCIMA DE 50 MPH. HE INVESTIGADO UN POCO Y HE ENCONTRADO QUE ESTE ES UN PROBLEMA COMÚN”

“EL VELOCÍMETRO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE. A VELOCIDADES DE MÁS DE 35 MPH LA AGUJA COMIENZA A SALTAR Y HACE UN ZUMBIDO”

“DT*: EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL MEDIDOR DEL VELOCÍMETRO FUNCIONÓ MAL. EL VELOCÍMETRO NO LEE LA VELOCIDAD CORRECTA. FALLÓ ANTERIORMENTE EN OTRAS DOS OCASIONES Y FUE REPARADO”

“MANEJANDO A 65 MPH EN LA AUTOPISTA, MI CARRO EMPEZÓ A VIBRAR MUY FEO Y LUEGO EL NEUMÁTICO TRASERO DERECHO REVENTÓ POCOS MINUTOS DESPUÉS. EL NEUMÁTICO ERA BASTANTE NUEVO Y ESTABA EN EXCELENTE ESTADO CON MUY BUENA TODA LA BANDA DE RODAMIENTO”

“LA BANDA DE RODAMIENTO DE UN NEUMÁTICO COOPER LIFE LINER CLASSIC II TIERRE #P20565R15 SE SEPARÓ Y SALIó VOLANDO DE UN FORD TAURUS '95 MIENTRAS EL VEHÍCUL0 ERA CONDUCIDO POR LA HIJA DEL DUEÑO A 55 MPH EN UNA CARRETERA INTERESTATAL”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 1995. EL VEHÍCULO TIENE NEUMÁTICOS DOUGLAS AND LOMASON EXTRA TRAC A-W, TAMAÑO P205/165R15. EL PROPIETARIO COMPRÓ DOS NEUMÁTICOS PARA LA PARTE DELANTERA DE SU VEHÍCULO EN MARZO DE 2007. LOS NEUMÁTICOS HAN ESTADO HACIENDO UN RUIDO FUERTE DESDE QUE FUERON COMPRADOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 1995. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS VIAJABA A 65 MPH, SALIERON LLAMAS DEL COFRE, CUBRIENDO EL PARABRISAS. LA LUZ ADVERTENCIA DE REFRIGERANTE SE ILUMINÓ ANTES DE LA FALLA”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE EL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO SE ATASCÓ, CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO SE INCENDIARA. TUVO EL LLAMADO A REVISIÓN 01V390000 PARA EL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO CORREGIDO EN 05/03”

“EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE LA CASA. EL FUEGO SE ORIGINÓ EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR, PRINCIPALMENTE EN EL LADO IZQUIERDO”

“AL LLEGAR A CASA, ESTACIONÉ EL CARRO EN NUESTRO GARAJE ADJUNTO. FUI AL GARAJE Y NOTÉ EL OLOR A ALGO CALIENTE O EN CORTOCIRCUITO QUE PROVENÍA DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR”

“EL VEHÍCULO COMENZó A SACAR HUMO Y LUEGO SE INCENDIÓ BAJO EL COFRE MIENTRAS CONDUCÍA”

“EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UN INCENDIO ELÉCTRICO”