Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Expedition 1998

“TENGO UNA FORD EXPEDITION 1998, EDDIE BAUER EDITION. TIENE UN MOTOR DE 5.4 LITROS CON CABEZAS DE ALUMINIO. TRES VECES SE HA SAFADO UN HELICOIL DEJÁNDOME VARADO. AHORA SE HA SAFADO UNA BUJÍA ROMPIENDO DOS BOBINAS. FORD HA FABRICADO ESTE VEHÍCULO DURANTE AÑOS CON ESTE MOTOR”

“CONDUCIENDO NUESTRA FORD EXPEDITION 1998 CON UN MOTOR TRITON 5.4L V-8 DE REGRESO A CASA TRAS UN FIN DE SEMANA DE CAMPAMENTO, AL MOTOR SE LE SAFÓ UNA BUJÍA. ESTÁBAMOS EN UNA CARRETERA DE 5 CARRILES MUY TRANSITADA CON NUESTROS TRES HIJOS MENORES DE 6 AÑOS. PASAMOS CASI DOS HORAS A LA ORILLA DE LA INTERESTATAL ESPERANDO UNA GRÚA”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA 405 EN DIRECCIÓN NORTE EN LA CIUDAD DE LOS ÁNGELES, MI EXPEDITION 1998 EXPULSO UNA BUJÍA DE LA CABEZA DE ALUMINIO. QUEDÉ ATRAPADO EN TRÁFICO A 70 MPH EN LA OSCURIDAD ESPERANDO UNA GRÚA”

“MIENTRAS EXAMINABA LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERAS DE MI CAMIONETA, NOTÉ QUE HABÍA UN AGUJERO EN EL BRAZO DE CONTROL INFERIOR TRAZERO DERECHO. UN EXAMEN MÁS DETALLADO MOSTRÓ QUE EL REVESTIMIENTO PROTECTOR DEL BRAZO DE CONTROL NO SOLO HABÍA FALLADO SINO QUE ESTABA RETENIENDO HUMEDAD Y SAL CONTRA EL METAL DEL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA FORD EXPEDITION 1998. EL PROPIETARIO AFIRMO QUE AL ACELERAR DESDE UNA PARADA TOTAL, EL VEHÍCULO EMITIÓ UN FUERTE ESTRUENDO. LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO COLAPSÓ REPENTINAMENTE Y EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE”

“HACE UNOS 3 O 4 AÑOS, SE ROMPIÓ EL ESLABÓN ESTABILIZADOR IZQUIERDO. NOTÉ UN GOLPE FUERTE AL PASAR POR BACHES DESPUÉS DE SALIR DE LA INTERESTATAL. HACE 2 SEMANAS, TUVIMOS UN GOLPE FUERTE BAJO EL LADO DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO; ESTA VEZ EL ESLABÓN ESTABILIZADOR DERECHO SE ROMPIÓ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA FORD EXPEDITION 1998. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE CUANDO LA PALANCA DE CAMBIOS SE COLOCABA EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK), EL VEHÍCULO SE DABA EN REVERSA Y NO LOGRABA VOLVER A LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO. LA FALLA SE RECORRIÓ MÚLTIPLES VECES”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UNA FORD EXPEDITION 1998. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL CONTROL DE CAMBIOS DE VELOCIDADES FUNCIONABA MAL CADA VEZ QUE USABA EL VEHÍCULO E INTENTABA CAMBIAR DE MARCHA. EL VEHÍCULO NO CAMBIABA A ESTACIONAMIENTO CORRECTAMENTE. SI EL VEHÍCULO CAMBIABA A ESTACIONAMIENTO, SE IBA HACIA ATRÁS”

“EL INDICADOR DE MARCHAS DE LA TRANSMISIÓN DE MI EXPEDITION 98 COMENZÓ A MARCAR INCORRECTAMENTE. EL SELECTOR DE CAMBIOS MUESTRA QUE ESTÁ EN ESTACIONAMIENTO CUANDO EN REALIDAD ESTÁ EN REVERSA. TAMBIÉN MUESTRA QUE ESTÁ EN NEUTRAL CUANDO EN REALIDAD TODAVÍA ESTÁ EN DRIVE”

“TENGO UNA FORD EXPEDITION EB MODELO 1998. ACABO DE TENER QUE LLEVARLA AL CONCESIONARIO PORQUE EL PARABRISAS NO ESTÁ BIEN SELLADO Y EL MÓDULO GEM SE HA ESTADO MOJANDO Y NECESITA SER REEMPLAZADO JUNTO CON LA CAJA DE FUSIBLES”

“MI FORD EXPEDITION XLT 1998 TIENE EL PROBLEMA DE LA FUGA EN EL PARABRISAS, LO QUE HA LLEVADO A UN DIAGNÓSTICO ERRÓNEO POR PARTE DEL CONCESIONARIO Y DE MECÁNICOS INDEPENDIENTES. LAS LUCES, LOS VENTILADORES Y LOS INTERRUPTORES SE ENCIENDEN Y APAGAN ALEATORIAMENTE, LOS VIDRIOS ELÉCTRICOS FUNCIONAN INTERMITENTEMENTE, EL VENTILADOR DEL SOPLADOR Y EL RADIO SE QUEDAN ENCENDIDOS, Y EL”

“LAS LUCES INTERIORES DE LA FORD EXPEDITION 1998 SE QUEDAN ENCENDIDAS, LA LUZ DE PUERTA ABIERTA SE QUEDA ENCENDIDA, EL RADIO SE ENCIENDE Y APAGA SOLO, LAS LUCES DEL REMOLQUE NO FUNCIONAN, LAS LUCES DEL TABLERO PARPADEAN APAGÁNDOSE Y ENCENDIÉNDOSE. DESCUBRí QUE HAY MUCHOS PROBLEMAS CON ESTOS CARROS QUE TIENEN PARABRISAS CON FUGAS QUE PERMITEN QUE EL AGUA”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL VEHÍCULO DELANTE DE MÍ FRENÓ SEVERAMENTE. PISÉ FUERTE MIS FRENOS DE INMEDIATO. LOS FRENos SE ACCIONARON INICIALMENTE Y LUEGO FALLARON. VIRÉ HACIA UN ESTACIONAMIENTO Y APLIQUÉ MIS FRENOS NUEVAMENTE SIN ÉXITO. MI PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL PISO”

“ESTA QUEJA INVOLUCRA LA FALLA TOTAL DE TODas LAS LÍNEAS DE FRENO DEBIDO A LA OXIDACIÓN EN MI FORD EXPEDITION 1998. TODAS LAS LÍNEAS SE HAN OXIDADO COMPLETAMENTE DESDE AFUERA HACIA ADENTRO EN SOLO 12 AÑOS. LA PRIMERA LÍNEA (DESDE EL CILINDRO MAESTRO HASTA EL CONTROL DE ABS) FALLÓ HACE UNA SEMANA, LO QUE RESULTÓ EN”

“LAS LÍNEAS DE FRENO DE ACERO ESTÁN OXIDADAS Y FUGAN LÍQUIDO DE FRENOS, FALLA EN LA LÍNEA DE FRENO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA FORD EXPEDITION 1998 EQUIPADA CON LLANTAS GOODYEAR WRANGLER TRAILMARK, TAMAÑO: P265/65/R18 (NA). EL DUEÑO COMPRÓ LAS LLANTAS NUEVAS EN WALMART. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH EN LA CARRETERA, LA RUEDA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPRENDIÓ DEL VEHÍCULO. UN POLICÍA”

“EN DOS OCASIONES DISTINTAS, LOS BIRLOS DE LAS RUEDAS SE HAN ROTO DEL VEHÍCULO EN MOVIMIENTO. EN EL ÚLTIMO INCIDENTE SE PERDIERON 3 BIRLOS AL MISMO TIEMPO. LOS BIRLOS SE CORTAN JUNTO CON LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS. HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN EN 1998, Y FORD AFIRMA QUE MI VEHÍCULO FUE LLEVADO EN DICIEMBRE DE”

“MI ESPOSA IBA CONDUCIendo POR LA RUTA 3 TOMANDO UNA CURVA CUANDO EL VEHÍCULO EMPEZÓ COMO A BAMBOLEARSE Y ELLA INTENTABA ENCONTRAR UN LUGAR AMPLIO PARA ORILLARSE EN LA CARRETERA. CUANDO PASÓ LA CURVA, LA LLANTA SE SALIó Y FUE LANZADA HACIA EL OTRO CARRIL, CONTRAVOLANTEÓ Y PASÓ POR ENCIMA DE UN”

“MI FORD EXPEDITION MODELO 1998 SE INCENDIÓ A LAS 4:00 AM POR SÍ SOLO. SE CONDUJO POR ÚLTIMA VEZ 14 HORAS ANTES DE INCENDIARSE. EL FUEGO ESTABA TAN CALIENTE QUE DERRITIÓ EL COFRE DEL CARRO. EL CARRO QUEDÓ COMPLETAMENTE DESTRUIDO. EL INSPECTOR DE INCENDIOS DIJO QUE COMENZÓ DONDE ESTABA UBICADO EL INTERRUPTOR DEL CONTROL DE CRUCERO”

“UN FORD EXPEDITION DE 1998 SE INCENDIÓ COMO RESULTADO DE UN INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO DEFECTUOSO (SEGÚN EL INVESTIGADOR DE INCENDIOS DE LA ASEGURADORA). FORD AFIRMÓ QUE ENVIÓ 3 AVISOS DE LLAMADO A REVISIÓN, PERO NUNCA RECIBÍ NINGUNO HASTA 3 DÍAS DESPUÉS DEL INCENDIO. SUFRÍ DAÑOS A LA PROPIEDAD PERSONAL Y OTROS DAÑOS, Y FORD HA”

“DT*: EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ Y QUEMÓ SU CASA, GARAJE, CARRO Y OTRAS PERTENENCIAS. SE REALIZÓ UNA REPARACIÓN POR LLAMADO A REVISIÓN #05V388000 PARA EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO EL AÑO PASADO. EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO CAUSÓ EL INCENDIO”