Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda B-Series 1998

“EL ACELERADOR DEL VEHÍCULO SE ATASCA ABIERTO CUANDO SE SUELTA. NO SE PUEDE REDUCIR LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO. LA ÚNICA MANERA DE REDUCIR LA VELOCIDAD ES APAGAR EL IGNICIÓN”

“AL PRESIONAR EL EMBRAGUE LAS RPM DEL VEHÍCULO SON ERRÁTICAS. TIENE QUE APAGAR EL VEHÍCULO A VELOCIDAD DE CARRETERA PARA FRENAR. EL ACELERADOR DEL VEHÍCULO SE ACELERA FUERA DE CONTROL”

“EL MOTOR SE ACELERARÁ A 3000 RPM MIENTRAS ESTÁ DETENIDO EN UNA INTERSECCIÓN - TAMBIÉN LAS RPM SUBIRÁN SIN PISAR EL PEDAL DEL ACELERADOR”

“EL INTERRUPTOR DE LA PUERTA QUE CONTROLA LAS LUCES INTERIORES SE QUEDA ENCENDIDO. LA LUZ INTERFIERE CON LA CONDUCCIÓN Y AGOTA LA BATERÍA”

“LA LUZ INTERIOR SE QUEDA ENCENDIDA DESPUÉS DE QUE LLUEVE O HAY HUMEDAD EN EL AIRE. HICE REEMPLAZAR EL INTERRUPTOR DE LA PUERTA, FUNCIONÓ POR ALREDEDOR DE UN AÑO Y LUEGO VOLVIÓ A OCURRIR”

“LA LUZ INTERIOR SE QUEDA ENCENDIDA COMO RESULTADO DE DETECTAR LA PUERTA ENTREABIERTA. ESTA SERÁ LA TERCERA VEZ QUE TENGO QUE ARREGLAR ESTO”

“CON 80K EN EL TRUCK LOS SOPORTES DE BALLESTAS SE HABÍAN OXIDADO HASTA EL PUNTO DE FALLA. CUANDO ESTO SUCEDIÓ MI BALLESTA ATRAVESÓ MI CAJA”

“AMBOS GRILLETES DE LAS BALLESTAS TRASERAS SE HAN OXIDADO TAN SEVERAMENTE QUE ATRAVESARON LA CAJA DEL TRUCK”

“HICE UNA REVISIÓN DE LA SUSPENSIÓN DELantera, Y ENCONTRÁ LAS 4 RÓTULAS CON ÓXIDO PROFUNDO, SIN SELLOS DE GOMA RESTANTES MÁS QUE RESTOS FRÁGILES Y AGRIETADOS DE LA BOTA DE GOMA ALREDEDOR DE LAS RÓTULAS”

“PARA ACOPLAR, EL PEDAL DE EMBRAGUE SUBÍA CASI POR COMPLETO ANTES DE ARRANCAR O MOVER EL VEHÍCULO”

“EL PEDAL DEL CLUTCH NO SE PRESIONABA Y NO PUDE METER NINGUNA VELOCIDAD EN MI VEHÍCULO”

“MIENTRAS EL PIE DEL CONDUCTOR PRESIONABA EL CLUTCH, LA CUBIERTA DE PLÁSTICO SE DESGARRÓ Y HIZO QUE EL PIE DEL CONDUCTOR SOLTARA EL CLUTCH”

“MANEJANDO A APROXIMADAMENTE 40 MPH LA TANDA DEL NEUMÁTICO DELANTERO IZQUIERDO SALIó VOLANDO, CAUSANDO UNA PÉRDIDA DE CONTROL”

“LA TANDA DEL NEUMÁTICO SE SEPARÓ POR COMPLETO DE LA CARCASA DEL NEUMÁTICO SIN NINGÚN AVISO”

“SE HABÍA ENTERADO DE QUE LOS NEUMÁTICOS SE ESTÁN SEPARANDO ENTRE LA TANDA Y LA PARED LATERAL. NEUMÁTICOS FIRESTONE WILDERNESS”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO”

“LA LUZ INDICADORA DE LA BOLSA DE AIRE EN MI TABLERO SE QUEDÓ ENCENDIDA, INDICANDO UN PROBLEMA”

“MI MAZDA B3000 TENÍA UN INTERRUPTOR DE ALMADILLA QUEMADO Y MODULAR PARA LA BOLSA DE AIRE”

“EL MOTOR SE APAGA Y LA MARCHA EN VACÍO ES INESTABLE MIENTRAS ESTÁ EN UN SEMÁFORO. PIERDE POTENCIA AL CONDUCIR”

“AL CONDUCIR LARGAS DISTANCIAS EL VEHÍCULO SE APAGARÁ AL LLEGAR A UNA PARADA”

“DENTRO DE 5 A 8 SEGUNDOS EL MOTOR SE APAGA, RESULTANDO EN LA PÉRDIDA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA, FRENOS, ETC.”