Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tundra 2000

“EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2000. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH, LA CORREA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE TRASERO SE SEPARÓ DEL VEHÍCULO”

“MIENTRAS CONDUCÍA, LA LLANTA DE REPUESTO SE SEPARó DEL SOPORTE DE LA LLANTA DEBIDO A LA CORROSIÓN. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LAS CORREAS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y EL SUBCHASIS SE CORROYERON”

“EN JUNIO DE 2010 MI TUNDRA FUE REPARADO DESPUÉS DE SER LLAMADO A REVISIÓN POR UN CHASIS SEVERAMENTE OXIDADO Y ALOJAMIENTO DE LLANTA DE REPUESTO. LO QUE SEÑALÓ EL PROBLEMA FUE CUANDO MI LLANTA DE REPUESTO CAYÓ DEL SOPORTE Y ESTABA COLGANDO SOBRE EL SUELO CAUSANDO QUE CASI PIERDA EL CONTROL EN UNA RAMPA DE SALIDA”

“El propietario tiene un Toyota Tundra 2000. El propietario afirmó que había un sonido de chasquido anormal proveniente de la parte delantera del vehículo mientras oprimía el pedal de freno”

“Salí del camino de entrada del estacionamiento de mi banco haciendo un giro a la derecha y la rótula inferior izquierda falló y se rompió causando que el ensamble de la rueda delantera izquierda colapsara”

“CONDUCIENDO A CASA DEL TRABAJO 1-28-2015 MI TOYOTA TUNDRA 2000, SIN ADVERTENCIA EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO CAYÓ DE GOLPE AL SUELO DESLIZÁNDOSE HASTA UNA PARADA TOTAL LA LLANTA SE ATASCó DEBAJO DE LA CARROCERÍA DEL CAMIÓN”

“SOY EL DUEÑO ORIGINAL Y MI TUNDRA 2000 SIEMPRE HA TENIDO UNA VIBRACIÓN EXTREMA AL FRENAR. EL CONCESIONARIO HA REEMPLAZADO LOS ROTORES DE FRENO VARIAS VECES Y LA VIBRACIÓN REGRESA UNA Y OTRA VEZ”

“PULSACIÓN RÁPIDA DE LOS FRENOS BAJO FRENADO LIGERO A MODERADO A CASI CUALQUIER VELOCIDAD. SE SOSPECHA UN DEFECTO DE DISEÑO EN EL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO”

“LOS FRENOS DELANTEROS HACEN QUE TODO EL CAMIÓN VIBRE AL DETENERSE. EL PRIMER JUEGO DE ROTORES FUE INSTALADO EN FEBRERO DE 2010, DENTRO DE 6 MESES EL MISMO PROBLEMA”

“LOS TENSORES DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO Y DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO HAN FALLADO Y NO RETRAEN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD. EL CONCESIONARIO DIJO QUE NO ES UN ARTÍCULO DE LLAMADO A REVISIÓN”

“TENSOR EXTREMADAMENTE LENTO PARA RETRAERSE EN EL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DE MI TOYOTA TUNDRA SR FIVE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS”

“TENSORES DE CINTURONES DE SEGURIDAD, PROBLEMA CONTINUO. ABORDADO COMO QUEJAS DE SERVICIO A LOS 25, 797, 26,266, 40,366, 49,331 MILLAS EN REGISTRO Y 65K, 80K, 100K Y 125K NO REGISTRADOS”

“CONDUCIENDO EN LA CARRETERA 12/24 Y 12/27 EN TRÁFICO MEDIO. PERDÍ EL PEDAL DE GAS. EL MOTOR TODAVÍA ESTABA EN MARCHA MÍNIMA PERO EL PEDAL NO FUNCIONABA”

“MANEJANDO A 50 MPH, EL MOTOR PIERDE POTENCIA COMO SI SE CORTARA EL COMBUSTIBLE. SE ENCIENDE LA LUZ CHECK ENGINE, EL PEDAL DEL ACELERADOR NO RESPONDE HASTA 3/4 DE SU RECORRIDO”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE MIENTRAS ESTABA EN REVERSA. EL CONTACTO PUDO DETENER EL VEHÍCULO EXITOSAMENTE”

“DESDE QUE SOY DUEÑO DE ESTA TROKA DESDE EL 2000, HE TENIDO PROBLEMAS CON QUE EL PORTALÁMPARAS DE LAS LUCES TRASERAS SE AFLOJA DESPUÉS DE MANEJAR UN RATO. Y MI TROKA NO ESTÁ CUBIERTA EN EL LLAMADO A REVISIÓN POR ESTE PROBLEMA”

“MIENTRAS MANEJABA A CUALQUIER VELOCIDAD, LAS BOMBILLAS DE LAS LUCES TRASERAS SE CAYERON DEL PORTALÁMPARAS SIN ADVERTENCIA. LAS BOMBILLAS FUERON REEMPLAZADAS; SIN EMBARGO, LA FALLA SE REPITIÓ NUMEROSAS VECES”

“TAMBIÉN LA BOMBILLA DE LA LUZ TRASERA NO SE QUEDA EN SU LUGAR, SE SIGUE CAYENDO, ASÍ QUE NO TIENES LUZ DE REVERSA O LUZ DE ESTACIONAMIENTO CUANDO SE CAE”

“Óxido excesivo en el chasis que está avanzando rápidamente a pesar de los intentos de remediarlo. Hubo un llamado a revisión debido a este problema, pero Toyota me dijo hace unos años que mi VIN no estaba cubierto”

“EL CHASIS DE MI TUNDRA 2000 SE HA OXIDADO HASTA EL PUNTO DE QUE NO PASA LA INSPECCIÓN DEL ESTADO DE VA. HAY UN LLAMADO A REVISIÓN DEL CHASIS PARA LAS TUNDRAS DE ESTA MARCA Y MODELO, SIN EMBARGO MI VIN NO ESTÁ INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN POR ALGUNA RAZÓN”

“¡EL CHASIS DEL VEHÍCULO TIENE PERFORACIÓN POR ÓXIDO! EL VEHÍCULO NO TIENE ÓXIDO EN OTRA PARTE, PERO EL CHASIS POR SÍ SOLO SE ESTÁ PUDRIENDO EN CIERTOS LUGARES. EL LLAMADO A REVISIÓN DE TOYOTA SOLO CUBRE EL ÁREA DE LA LLANTA DE REPUESTO DEL CHASIS, PERO UNA FRACTURA DEL CHASIS CAUSARÍA PÉRDIDA DE CONTROL Y FALTA DE PROTECCIÓN PARA LOS OCUPANTES”

“EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE DURANTE UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE DESPUÉS DEL CHOQUE, TUVIERON QUE PRACTICARLE UNA CIRUGÍA EXTENSIVA DE DESCOMPRESIÓN”

“MIENTRAS MANEJABA A 50 MPH, EL CONTACTO CHOCÓ CONTRA UN CIERVO Y LUEGO CONTRA UN TALUD. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO NO SE DESPLEGÓ”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ EN UN IMPACTO FUERTE A 40 MPH”