Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tundra 2003

“Hubo un llamado a revisión por la oxidación prematura del chasis. Toyota mantuvo el llamado a revisión hasta 2012. Yo no era dueño del camión en ese entonces y no fue reparado. Ahora tengo un chasis oxidado. Toyota afirma que no puede reparar el chasis debido a que han pasado 14 años. Ellos”

“EL TRAVESAÑO DE MI TOYOTA TUNDRA 2003 (PIEZA NÚM. 51206) PRESENTA ÓXIDO Y CORROSIÓN EXTENSIVOS Y PREMATUROS EN AMBOS PUNTOS DE CONEXIÓN CON LOS LARGUEROS PRINCIPALES DEL CHASIS, DE TAL MANERA QUE LOS LARGUEROS PRINCIPALES DEL CHASIS SE HAN OXIDADO POR COMPLETO, DEJando MÚLTIPLES AGUJEROS DEL TAMAÑO APROXIMADO DE UNA MONEDA DE VEINTICINCO CENTAVOS”

“El contacto es dueño de un Toyota Tundra 2003. El contacto declaró que, durante el proceso de venta del vehículo, el comprador potencial inspeccionó el subchasis y le informó al contacto que el chasis estaba severamente oxidado por dentro y por fuera. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente,”

“Tanto el cinturón de seguridad del pasajero como el del conductor se desabrochan aleatoriamente. No tengo ninguna expectativa de que estos permanezcan seguros si se ven involucrados en un accidente”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA TUNDRA 2003. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO SE ABROCHABA. EL CONTACTO ESTABA PREOCUPADO POR SU SEGURIDAD Y LLEVó EL VEHÍCULO A MOLLE TOYOTA (601 W 103 RD, KANSAS CITY, MO 64114, (812) 942-5200) Y LE INFORMARON QUE LA PIEZA NECESITABA SER”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DESABROCHA SOLO. TUVE ESTO MÚLTIPLES VECES DURANTE UN FRENADO FUERTE”

“EL CABLE ESPIRAL, TAMBIÉN LLAMADO RESORTE DE RELOJ, FALLÓ, DE MANERA IDÉNTICA A OTRAS FALLAS DE CABLES ESPIRALES DE TOYOTA EN OTROS MODELOS QUE FUERON LLAMADOS A REVISIÓN. ES NECESARIO EMITIR OTRO LLAMADO A REVISIÓN QUE CORRIJA ESTE PROBLEMA PELIGROSO (DESHABILITA LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR Y EL CLAXON) PARA LOS MODELOS TUNDRA AFECTADOS”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. SEGÚN EL DEPARTAMENTO DE SERVICIO DEL CONCESIONARIO TOYOTA, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR DEBE SER REEMPLAZADA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA TUNDRA 2003. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V285000 (BOLSAS DE AIRE) Y 05V254000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LAS REPARACIONES NO ESTABAN DISPONIBLES. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE”

“ESTABA ACERCÁNDome RECIÉN A UN SEMÁFORO EN ROJO A UNAS DOS MILLAS DEL TRABAJO CUANDO INESPERADA Y REPENTINAMENTE NO PUDE DETENER EL CAMIÓN. CASI CHOCÓ CON EL TRÁFICO EN MI CARRIL Y TUVE QUE DESVIARME A LOS CARRILES OPUESTOS PARA EVITAR UNA COLISIÓN. RESULTA QUE MIS TUBERÍAS DE FRENO FALLARON DEBIDO A UN ÓXIDO EXCESIVO”

“ESTA ES LA SEGUNDA VEZ EN LAS ÚLTIMAS SEMANAS QUE HE TENIDO UNA FALLA EN LA TUBERÍA DE FRENO (TAMBIÉN REPORTÉ LA PRIMERA AQUÍ). MI VEHÍCULO ACABA DE SER REPARADO RECIÉN BAJO GARANTÍA EN EL CONCESIONARIO DONDE LO COMPRÉ POR UNA FALLA CATASTRÓFICA EN LA TUBERÍA DE FRENO QUE CASI RESULTÓ EN UN”

“SOY UN TÉCNICO MASTER DE DIAGNÓSTICO JUBILADO DE TOYOTA. MIENTRAS REEMPLAZABA MIS TUBERÍAS DE FRENO TRASERAS EN MI TUNDRA 2003 CON 79,962 MILLAS, VI UNA FUGA DE LÍQUIDO DEBAJO DE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO. AL INSPECCIONAR, ENCONTRÉ QUE LA CARCASA DEL DIFERENCIAL TRASERO SE HA OXIDADO TANTO QUE EL ACEITE PARA ENGRANAJES ESTÁ FUGANDO”

“LA CARCasa DEL DIFERENCIAL TRASERO DEL CAMIÓN ESTÁ OXIDADA POR COMPLETO Y FUGando LUBRICANTE PARA ENGRANAJES; SI PASA DESAPERCIBIDA, EL DIFERENCIAL TRASERO PODRÍA BLOQUEARSE HACIENDO QUE LAS RUEDAS TRASERAS SE BLOQUEEN Y CAUSEN UN ACCIDENTE. ESTE ES UN PROBLEMA MUY COMÚN CON LOS TUNDRA 2000-2003 Y ES MUY INSEGURO, NO HAY”