Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Monte Carlo 2001

“EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LAS PIEZAS DE REPUESTO NO DISPONIBLES PARA REPARAR EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN DE LA TAPA Y JUNTA FRONTAL DE PUNTERÍAS”

“EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 15V701000 (MOTOR Y ENFRIAMIENTO DEL MOTOR); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“EL VEHÍCULO FUE REPARADO SEGÚN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 15V701000 (ENGINE AND ENGINE COOLING), PERO EL REMEDIO NO REPARÓ EL VEHÍCULO”

“JUNTA DEL COLECTOR DE ADMISIÓN - FUGAS DE REFRIGERANTE PROVENIENTES DE ESTA. EL CARRO ES UN CHEVROLET MONTE CARLO 2001 CON 36,370 MILLAS”

“EL CONTACTO NOTÓ UNA FUGA EN SU GARAJE DEBAJO DEL VEHÍCULO, QUE SE ENCONTRÓ QUE ERA AGUA Y REFRIGERANTE”

“EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LA JUNTA DEL COLECTOR DE ADMISIÓN TENÍA FUGAS. ESTO OCURRIó DESDE FEBRERO DE 2005”

“LAS DIRECCIONALES FALLAN INTERMITENTEMENTE. PRESIONAR EL INTERRUPTOR DE LUCES DE ADVERTENCIA APAGADO/ENCENDIDO MIENTRAS/DESPUÉS DE COLOCAR LA DIRECCIONAL EN CUALQUIER POSICIÓN (GIRO DERECHO/IZQUIERDO) EVENTUALMENTE HARÁ QUE LAS DIRECCIONALES FUNCIONEN”

“LAS DIRECCIONALES FALLAN EN FUNCIONAR INTERMITENTEMENTE Y LAS LUCES DE ADVERTENCIA FALLAN EN FUNCIONAR INTERMITENTEMENTE”

“LAS DIRECCIONALES SE APAGABAN INTERMITENTEMENTE O NO FUNCIONABAN EN ABSOLUTO. CUANDO OCURRIÓ LA FALLA, EL CONTACTO ACTIVÓ LAS LUCES DE ADVERTENCIA”

“HAY UN RUIDO DE CLIC CUANDO GIRO EL VOLANTE, Y REVISÉ TODO EN EL VOLANTE Y TODO SE VEÍA BIEN... ASÍ QUE DEBE ESTAR EN LA DIRECCIÓN”

“EL CONTACTO NOTÓ QUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN ESTABA EXTREMADAMENTE FLOJA Y ESCUCHó UN RUIDO METÁLICO DE MOLIENDA”

“VIBRACIÓN DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN: A 16562 MILLAS EL CONCESIONARIO ENCONTRÓ EL EJE INTERMEDIO DE DIRECCIÓN SECO Y REALIZÓ EL BOLETÍN #01-02-32-001B (EJE INTERMEDIO DE DIRECCIÓN LUBRICADO)”

“EL CONTACTO AFIRMó QUE CONDUJO SOBRE UN CHARCO DE AGUA A 20 MPH CUANDO LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN SE ILUMINARON EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS”

“LAS LUCES DE ABS, TRAC OFF SE ENCIENDEN Y PERMANECEN ENCENDIDAS Y LA ADVERTENCIA DE SERVICIO DE CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCIENDE”

“CUANDO EL CONTACTO ENCENDIÓ EL VEHÍCULO, NOTÓ UN MENSAJE DE ADVERTENCIA QUE INDICABA FALLA EN EL SISTEMA DE TRACCIÓN DE SERVICIO Y ABS”

“EXPLOSIÓN EN LA ADMISIÓN SUPERIOR EN EL MOTOR 3800 SERIES II. INTENTA ENCENDER EL CARRO. DIO DOS VUELTAS Y EXPLOTÓ COGIENDO FUEGO. EL CARRO ESTABA EN LA ENTRADA DE LA CASA”

“EXPLOSIÓN DEL COLECTOR DE ADMISIÓN QUE RESULTÓ EN DAÑOS AL VEHÍCULO CERCANO. INTENTANDO ENCENDER EL VEHÍCULO UN GIRO SEGUIDO DE FUERTE EXPLOSIÓN DEBAJO DEL COFRE”

“MIENTRAS INTENTABA ENCENDER EL VEHÍCULO, EL CONTACTO ESCUCHÓ UN RUIDO DE EXPLOSIÓN PROVENIENTE DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR”

“AHORA EL ENCENDIDO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE. TIENES QUE MOVER LA LLAVE PARA QUE FUNCIONE”

“FUI A UN CONCESIONARIO PARA LIDIAR CON UN LLAMADO A REVISIÓN DE LA LLAVE DE ENCENDIDO HACE 2 MESES. AHORA MI CARRO SE ESTÁ APAGANDO EN MEDIO DE LA CARRETERA, LO CUAL NUNCA SUCEDIÓ ANTES DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“SALÍ A ENCENDER MI CARRO Y LA LLAVE NO GIRA EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. TENGO TRES LLAVES PARA MI CARRO Y NINGUNA DE ELLAS GIRA EL ENCENDIDO”

“LA SEGURIDAD NO PERMITIRÁ QUE EL CARRO ENCIENDA O FUNCIONE EL CONCESIONARIO DICE QUE EL BCM O CABLE ESTÁ MALO QUIERE 400 PARA REVISAR”

“MIENTRAS CONDUCÍA MI MONTE CARLO 01, NOTé QUE MI LUZ DE SEGURIDAD SE ENCENDIÓ Y MI RADIO SE BLOQUEÓ”

“TENEMOS UN CHEVY MONTE CARLO 2001 QUE TUVO PROBLEMAS CON EL ANTIRROBO, EL SISTEMA PASS LOCK. ESTO EVITABA QUE EL CARRO ENCIENDIERA A VECES Y A VECES HACÍA QUE SE APAGARA MIENTRAS ESTABA EN LA CARRETERA”