Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Taurus 2001

“FORD TAURUS 2001 CON 52,000 MILLAS. EL RESORTE HELICOIDAL TRASERO SE HA ROMPIDO. LO ACABO DE NOTAR EN LA INSPECCIÓN ESTATAL ANUAL. EL MECÁNICO DIJO QUE TUVE SUERTE DE QUE NO PERFORARA LA LLANTA MIENTRAS MANEJABA”

“TL* EL PROPIETARIO CONTACTADO TIENE UN FORD TAURUS 2001. EL PROPIETARIO CONTACTADO DECLARÓ QUE LOS RESORTES HELICOIDALES DELANTEROS ESTABAN FRACTURADOS DEBIDO A LA CORROSIÓN. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO QUIEN AVISÓ QUE NO HABÍA LLAMADOS A REVISIÓN PARA LA FALLA Y NO OFRECIÓ NINGUNA AYUDA”

“LOS RESORTES TRASEROS SE ROMPIERON MIENTRAS SE MOVÍA EN LA ENTRADA DE LA CASA. ¿QUÉ HABRÍA PASADO SI ESTUVIERA A VELOCIDAD EN LA CARRETERA? DEBIÓ HABER DURADO MÁS DE 72,000 MILLAS. CUIDO BIEN ESTE CARRO Y HABÍA PLANEADO CONSERVARLO POR UN LARGO TIEMPO”

“TL* EL PROPIETARIO CONTACTADO TIENE UN FORD TAURUS 2001. EL PROPIETARIO CONTACTADO DECLARÓ QUE DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO FUE ENCENDIDO NO LOGRÓ CAMBIAR DE LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO. EL PROPIETARIO CONTACTADO TAMBIÉN DECLARÓ QUE AL PRESIONAR EL PEDAL DE FRENO LA FALLA SE RESOLVIÓ TEMPORALMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO CONTACTADO TIENE UN FORD TAURUS 2001. EL PROPIETARIO CONTACTADO DECLARÓ QUE LAS LUCES DE FRENO NO ILUMINARON INTERMITENTEMENTE Y QUE EL VEHÍCULO ERA DIFÍCIL DE CAMBIAR FUERA DE ESTACIONAMIENTO. LA FALLA OCURRIó EN NUMEROSAS OCASIONES”

“El propietario contactado tiene un Ford Taurus 2001. El propietario contactado declaró que hubo una ligera vacilación al cambiar la transmisión a marcha. El propietario contactado declaró que el selector de velocidades se atascó, y el vehículo ya no pudo salir de la posición de estacionamiento”

“LA CORROSIÓN EXCESIVA HA HECHO QUE EL SUBCHASIS SE ROMPA CERCA DEL SUJETADOR DEL SUBCHASIS DELANTERO DERECHO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2001. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, ESCUCHÓ RUIDOS FUERTES PROVENIENTES DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE INSPECCIONADO LUEGO POR UN CONCESIONARIO Y LE AVISARON QUE EL SUBCHASIS DELANTERO ESTABA OXIDADO Y NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“HUBO MUY POCA ADVERTENCIA SOBRE LA FALLA. EL VEHÍCULO SE CONDUCÍA BIEN HASTA QUE UN DÍA DESARROLLÓ UN GOLPETEO EN LA PARTE DELANTERA QUE ERA PEOR QUE LOS VARIOS QUE YA ESTABAN AHÍ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2001. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE DURANTE CLIMA LLUVIOSO, EL LADO DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO SE LLENÓ DE AGUA DETRÁS DEL TABLERO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2001. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, NOTÓ QUE EL PISO DEL LADO DEL PASAJERO ESTABA EMPAPADO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN AFIRMÓ QUE EL MOTOR DEL SOPLADOR ESTABA DEFECTUOSO Y EL SELLADOR NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2001. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HABÍA UNA FUGA DE AGUA EN EL PISO DEL LADO DEL PASAJERO. EL VEHÍCULO FUE INSPECCIONADO POR UN MECÁNICO, QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE LA FUGA FUE CAUSADA POR UN MOTOR DEL SOPLADOR DEFECTUOSO”

“EL SEGURO DE LA PUERTA DEL FORD TAURUS 2001 NO SE TRABA DURANTE EL CLIMA INVERNAL. PROBLEMA DE SEGURIDAD MUY GRAVE Y ATERRADOR, MUCHO MÁS CUANDO HAY HIELO Y NIEVE EN LAS CARRETERAS”

“LAS PUERTAS DEL VEHÍCULO NO SE TRABARÁN CUANDO LA TEMPERATURA BAJE DE LOS 30 GRADOS. ESTE HA SIDO UN PROBLEMA CONTINUO Y BIEN REPORTADO EN MUCHOS AÑOS DE MODELO PARA EL FORD TAURUS”

“LAS PUERTAS DEL VEHÍCULO NO SE TRABARÁN AL CERRARSE CUANDO EL CLIMA ESTÁ FRÍO. LAS PUERTAS EVENTUALMENTE SE CERRARÁN TRABÁNDOSE DESPUÉS DE QUE EL INTERIOR DEL VEHÍCULO SE HAYA ESTADO CALENTANDO POR MÁS DE 20 MINUTOS”

“HE SIDO UN CONDUCTOR CON LICENCIA DURANTE 37 AÑOS. DESPUÉS DE INCORPORAR MI FORD TAURUS 2001 A UNA CARRETERA INTERESTATAL, EL VEHÍCULO CONTINUÓ ACELERANDO DESPUÉS DE QUE RETIRÉ MI PIE DEL PEDAL DEL ACELERADOR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2001. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE Y CONTINUÓ ACELERANDO CUANDO SE PRESIONÓ EL PEDAL DE FRENO. EL PROPIETARIO TUVO QUE CAMBIAR LA MARCHA A NEUTRAL PARA DETENER EL VEHÍCULO”

“HE LEÍDO LAS NOTICIAS ESTA SEMANA SOBRE LA INVESTIGACIÓN PRELIMINAR DE LOS PROBLEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL TAURUS 2005-06 Y ES EXACTAMENTE IGUAL A UN PROBLEMA MUY ATERRADOR QUE EXPERIMENTÉ EL AÑO PASADO CON MI TAURUS 2001”

“CHOQUE CONTRA UN ÁRBOL, POR DESLIZAMIENTO EN HIELO - LA BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2001. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL PROPIETARIO PERDIó EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CHOCÓ CONTRA UN POSTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2001. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS INTENTABA EVITAR CHOCAR CONTRA UN CIERVO, EL PROPIETARIO PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CHOCÓ CONTRA DOS POSTES DE LUZ Y UN ÁRBOL POR EL LADO DELANTERO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO”

“FORD TAURUS 2001. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LA FALLA DE FRENOS HIDRÁULICOS.* EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE CUANDO ENCENDIÓ EL IGNICIÓN, EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL PISO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO, DONDE SE REEMPLAZARON LAS LÍNEAS DE FRENO”

“PERDÍ LOS FRENOS CUANDO LLEGUÉ A UNA PARADA BRUSCA. NOTÉ QUE EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN GOTEABA CERCA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR. DESCUBRí QUE LAS LÍNEAS DE FRENO QUE VAN A LA PARTE TRASERA DEL CARRO SE ROMPIERON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2001. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS COMPLETABA UN GIRO A 15 MPH Y APLICABA LOS FRENOS, LAS RUEDAS DELANTERAS SE BLOQUEARON Y LOS FRENOS FALLARON”