Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Taurus 2002

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2002. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, LOS RESORTES HELICOIDALES DELANTEROS Y TRASEROS DEL LADO DEL CONDUCTOR SE FRACTURARON. EL PROPIETARIO CONDUJO HASTA SU RESIDENCIA. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO A DIAGNÓSTICO NI A REPARACIÓN. NI EL CONCESIONARIO NI EL FABRICANTE”

“EL RESORTE HELICOIDAL DELANTERO DEL PASAJERO SE ROMPIÓ CAUSANDO UN REVENTÓN EN EL LLANTA EN MOVIMIENTO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD”

“MI FORD TAURUS 2002 TIENE UN RESORTE HELICOIDAL TRASERO ROTO. VARIOS MECÁNICOS ME HAN DICHO QUE ESTO ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD PORQUE SI EL RESORTE SE SALE PODRÍA DESTROZAR MI LLANTA MIENTRAS CONDUZCO. EL FORD TAURUS 1999-2001 HA SIDO OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN POR ESTE MISMO PROBLEMA, PERO EL 2002 NO LO HA SIDO”

“YO, EL PROPIETARIO DE UN FORD TAURUS 2002, LA TRANSMISIÓN ES UNA BASURA, SEGUNDO REEMPLAZO, QUÉ VAN A HACER CON UN LLAMADO A REVISIÓN. NO SE MUEVE EN ABSOLUTO. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡LA TRANSMISIÓN SE FUE!”

“PÉRDIDA REPENTINA Y TOTAL DE POTENCIA DE LA TRANSMISIÓN: NINGUNA ACCIÓN SECUNDARIA CAUSÓ EL PROBLEMA, NI HUBO NINGUNA INDICACIÓN DE UN PROBLEMA. SIN FUGAS, SIN PATINAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN, SIN OTROS INDICADORES DE UN PROBLEMA. *TR”

“EL CARRO TIENE UNA FUGA DE GASOLINA DEL TANQUE DE GASOLINA, ENCONTRÉ QUE OTRAS PERSONAS TUVIERON EL MISMO PROBLEMA CON ESTE CARRO EN INTERNET”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2002. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HABÍA VAPORES DE COMBUSTIBLE DENTRO Y ALREDEDOR DEL VEHÍCULO. DESPUÉS DE INSPECCIONAR EL VEHÍCulo, EL PROPIETARIO NOTÓ QUE HABÍA UNA FUGA DE COMBUSTIBLE. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE. EL VEHÍCULO NO ESTABA”

“CONDUCIENDO A UNA VELOCIDAD DE APROXIMADAMENTE 25 MPH, MI CARRO SE ACELERó REPENTINAMENTE Y AUMENTÓ LA VELOCIDAD SIN QUE YO PISARA EL ACELERADOR. CASI CHOCÓ POR DETRÁS A UN CARRO DELANTE DE MÍ. PISÉ EL FRENO TAN FUERTE COMO PUDE PERO NO AYUDÓ MUCHO. REDUJE A 3RA MARCHA PERO TAMPOCO AYUDÓ MUCHO. FINALES”

“MIENTRAS ACELERABA PARA ENTRAR A UNA CARRETERA INTERESTATAL (210FRWY EN LA), EL VEHÍCULO COMENZÓ A ACELERAR SOLO HASTA 4000 RPM. EL CARRO LLEGÓ HASTA LAS 80 MPH SIN TOCAR EL PEDAL. TUVE QUE USAR LA POSICIÓN NEUTRAL EN LA TRANSMISIÓN PARA DESACELERAR Y EVENTUALMENTE SALIR DE LA CARRETERA CONCURRIDA. DESPUÉS”

“MUCHOS VEHÍCULOS TAURUS 2002-2006 TIENEN ESTE PROBLEMA. CARCASA DE PLÁSTICO ROTA PARA EL CABLE DEL CONTROL CRUCERO DONDE SE UNE AL CUERPO DEL ACELERADOR. EL CABLE DEL CONTROL CRUCERO SE ATORA EN LA GRIETA DE LA CARCASA ROTA. EL VEHÍCULO SE ACELERA CON EL PIE FUERA DEL ACELERADOR HASTA 60 MPH O MÁS. FRENADO EXCESIVO PARA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD TAURUS 2002. MIENTRAS CONDUCÍA A 15 MPH, EL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGARon. NO SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL Y NO SE REPORTARON LESIONES. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL”

“EL CARRO NO SE MOVÍA, ESPERANDO A QUE UN SEMÁFORO CAMBIARA A IZQUIERDA EN UNA LARGA FILA DE CARROS CUANDO LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGARON INESPERADAMENTE SEGUIDAS POR LA BOLSA DE AIRE FRONTAL DEL LADO DEL CONDUCTOR. POR SUERTE NO SALÍ LESIONADO, AUNQUE DESORIENTADO, SORDO Y CIEGO POR UN MINUTO MÁS O MENOS POR LAS EXPLOSIONES Y”