Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Altima 2002

“LOS PANELES DEL PISO EN AMBOS LADOS, DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO, ESTÁN OXYDADOS HASTA EL PUNTO DE QUE LA ÚNICA BARRERA ENTRE LA CARRETERA Y EL CONDUCTOR/PASAJERO ES LA TAPICERÍA DEL PISO. AL VER LOS FOROS DE NISSAN EN LÍNEA, ESTE ES UN PROBLEMA COMÚN CON EL NISSAN ALTIMA 2002”

“ESTABA GIRANDO MI CARRO EN LA ESQUINA DE MI CUADRA. MI PASAJERO QUE ESTABA A PUNTO DE BAJARSE DEL CARRO SACÓ UN PIE DEL CARRO Y EL OTRO PIE ATRAVESÓ LA ALFOMBRA Y ATERRIZÓ FUERA DE MI CARRO DEBAJO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN ALTIMA 2002. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE UN MECÁNICO INDEPENDIENTE LE INFORMÓ QUE EL BAJOS DEL VEHÍCULO ESTABA CORROÍDO CERCA DE LA TABLA DEL PISO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO. EL FABRICANTE FUE NOTIFICADO DE LA FALLA. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO”

“MI VEHÍCULO EQUIPADO CON EL MOTOR 4 CILINDROS DE 2.5L CONSUME CANTIDADES EXCESIVAS DE ACEITE. HE TENIDO QUE AÑADIR MÁS O MENOS 1-2 CUARTOS DE ACEITE CADA 200 MILLAS. EL MOTOR NO TIENE FUGAS EXTERNAS DE ACEITE”

“EL MOTOR CONSUMÍA ACEITE A UN RITMO ACELERADO (1+ CUARTO POR MÁS DE 2,000 MILLAS). EL CONCESIONARIO REALIZó UNA PRUEBA DE CONSUMO DE ACEITE A PARTIR DE DICIEMBRE DE 2011. PARECE QUE CUANDO EL CONVERTIDOR CATALÍTICO SE DAÑA, ASPIRA PIEZAS DEL SUSTRATO DEL CONVERTIDOR DURANTE EL CICLO NEGATIVO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN ALTIMA 2002. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO FUE REPARADO BAJO EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 03V251000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA); SIN EMBARGO, LA LÁMPARA DE ADVERTENCIA DE SERVICIO DEL MOTOR PERMANECIÓ ENCENDIDA”

“El propietario tiene un Nissan Altima 2002. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo perdió la energía motriz con la luz de advertencia de control de tracción encendida. El vehículo titubeó para reiniciar”

“CAMPAÑA DE LLAMADO A REVISIÓN R3022 / 03V455000 DEBIDO AL SENSOR DEFECTUOSO DEL FABRICANTE ORIGINAL DEL CIGÜEÑAL / ÁRBOL DE LEVAS, ESTO HIZO QUE MI MOTOR SE APAGARA COMPLETAMENTE A 65 MPH EN LA AUTOPISTA 57 SUR DE CALIFORNIA”

“SOY EL DUEÑO ORIGINAL DE MI NISSAN ALTIMA 2002 Y COMPRÉ EL CARRO EN EL OTOÑO DE 2001. CAMBIO EL ACEITE RELIGIOSAMENTE A TIEMPO Y HE MANTENIDO ADECUADAMENTE EL CARRO. EL CARRO TIENE UN MILLAJE EXTREMADAMENTE BAJO PARA SU EDAD”

“UN NISSAN ALTIMA S 2002 FUE GOLPEADO EN EL LADO DEL CONDUCTOR (IMPACTO LATERAL) MIENTRAS HACÍA UN GIRO A LA IZQUIERDA HACIA LA CARRETERA, IMPACTO EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR Y LA PUERTA TRASERA DEL PASAJERO A MÁS DE 55 MPH. NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“EL PROPIETARIO TENÍA UN NISSAN ALTIMA 2002 EQUIPADO CON LLANTAS GENERAL ALTIMAX RT43 (NA), TAMAÑO: 215/60/R16 (NA). MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH Y PISABA EL PEDAL DE FRENO, EL PROPIETARIO PERDIó EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y SE ESTRELLÓ CONTRA UNA ZANJA”

“ESTABA EN UN SEMÁFORO DISPUESTO A AVANZAR Y UN VEHÍCULO NO CEDIÓ EL PASO PARA GIRAR Y ELLA SE ESTRELLÓ DIRECTAMENTE CONTRA EL FRENTE DE MI VEHÍCULO A 50 MPH, MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y MI CABEZA GOLPEÓ EL PARABRISAS”