Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Altima 2005

“CONSEGUÍ UN NISSAN ALTIMA 2.5 S 2005, RECIÉN DESCUBRÍ QUE MI CARRO TIENE AGUJEROS DE ÓXIDO DEL TAMAÑO DE UN PIE QUE MUESTRAN LA ALFOMBRA DEL PISO DEBAJO DE LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO. ESTOS AGUJEROS DE ÓXIDO EN LA PARTE INFERIOR DEL CARRO NO SOLO CAUSABAN UN RIESGO DE SEGURIDAD PARA LAS PERSONAS EN EL CARRO, SINO QUE TAMBIÉN ENVÍAN GASES, CARBONO”

“LOS PISOS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO ESTÁN OXIDADOS POR COMPLETO, LO QUE RESULTA EN: 1. MAYOR RUIDO DE CARRETERA 2. ENTRADA DE AIRE AL VEHÍCULO MIENTRAS SE CONDUCE 3. ENTRADA DE AGUA AL VEHÍCULO Y EMPAPAMIENTO DE LA ALFOMBRA EN TORMENTAS DE LLUVIA, ETC., LO QUE POSIBLEMENTE GENERE MOHO 4. FÁCIL ACCESO PARA ROEDORES/VERMINA”

“REPORTANDO PISO PODRIDO EN MI NISSAN ALTIMA 2005. ES UN POSIBLE PROBLEMA DE SEGURIDAD YA QUE LOS VAPORES PODRÍAN ENTRAR AL ÁREA DE PASAJEROS. ESTO PARECE SER UN ERROR DE DISEÑO Y ESPERO QUE NISSAN, COMO UN SUPUESTO MEJOR AUTO EN SEGURIDAD, RESPONDA POR ESTE PROBLEMA, CREO QUE HA HABIDO MUCHOS”

“PROBLEMAS DE TRANSMISIÓN... A ALREDEDOR DE 100,000 MILLAS, EL CARRO COMENZÓ A DAR TIRONES MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO DESDE UNA PARADA O UN SEMÁFORO EN ROJO.. ESTARÍA BIEN POR UN TIEMPO Y LUEGO NUEVAMENTE COMENZARÍA A DAR TIRONES. A APROXIMADAMENTE 100,000 MILLAS, LA TRANSMISIÓN YA NO FUNCIONA EN ABSOLUTO.. EL CARRO ESTÁ BIEN CUANDO ESTÁ EN REVERSA, PERO NO”

“LA TRANSMISIÓN CAMBIA DE FORMA ERRÁTICA DE 1RA A 2DA AL SUBIR DE MARCHA Y DA UN GOLPE SECO DE 2DA A 1RA AL DESACELERAR”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA, LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DEJÓ DE FUNCIONAR”

“El motor comenzó a apagarse aleatoriamente al conducir por la carretera. Después de dos veces, se encendió la luz del motor indicando que el sensor del cigüeñal estaba desajustado. Desde entonces, la luz del motor se apagó, pero el problema persiste. Al conducir a bajas velocidades por un área urbana,”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN ALTIMA 2005. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO PUDO REINICIAR EL VEHÍCULO EN VARIAS OCASIONES, SIN EMBARGO, EN VARIAS OCASIONES EL VEHÍCULO REQUIRIó UN ARRANCADOR CON CABLES”

“EL MOTOR PUEDE DEJAR DE FUNCIONAR SIN ADVERTENCIA MIENTRAS EL VEHÍCULO ES CONDUCIDO A BAJA VELOCIDAD, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE UN CHOQUE”

“ESTABA CONDUCIENDO A UNAS 55 MILLAS POR HORA EN UNA CARRETERA AQUÍ EN MADISON WISCONSIN, DONDE DE REPENTE UN CAMIÓN DE CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS QUE VENÍA DEL ÁREA DE TRABAJO (CENTRO DE LA CARRETERA) INTENTó COLARSE Y CRUZÓ SIN MIRAR EL TRÁFICO QUE VENÍA. ENTONCES, INTENTÉ FRENAR, PERO NO HABÍA MANERA”

“LLAMADO A REVISIÓN 'TAKATA': LA LUZ DEL INSTRUMENTO EN EL TABLERO AHORA PERMANECE ENCENDIDA PARA LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO. NO SÉ SI ES SEGURO LLEVAR UN PASAJERO EN ESE ASIENTO AL CONDUCIR”

“LA SEÑAL DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE Y APAGA, NO FUNCIONA EN CASO DE UN ACCIDENTE O CHOQUE”