Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Century 2004

“EL CONSUMIDOR PUDO ESCUCHAR EL COMBUSTIBLE CHAPOTEANDO DE UN LADO A OTRO EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE DEBIDO A QUE EL TANQUE ESTABA UBICADO DEBAJO DEL ASIENTO DEL LADO DEL PASAJERO. ASIMISMO, HABÍA UN RUIDO DE CRUJIDO DEBAJO DEL CAPÓ CUANDO SE APAGABA EL ENCENDIDO. EL CONCESIONARIO INDICó QUE EL RUIDO DE CRUJIDO SE DEBÍA A”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK CENTURY 2004. EL DUEÑO NOTÓ QUE LOS INDICADORES DE COMBUSTIBLE NO FUNCIONABAN Y MOSTRABAN LECTURAS INEXACTAS EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS. EL DIAL MUESTRA CONSTANTEMENTE QUE EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE NO TIENE GASOLINA. ESTÁ EN EL PROCESO DE TENER EL”

“SE PODÍA OLER A GASOLINA DENTRO Y FUERA DEL CARRO. LO LLEVÉ A MI TALLER Y LO REVISARON POR COMPLETO Y NO PUDIERON ENCONTRAR NINGUNA RAZÓN PARA EL OLOR. NO IMPORTABA SI EL TANQUE DE GASOLINA ESTABA LLENO O MEDIO LLENO. CUANDO EL CLIMA ESTÁ CÁLIDO ERA MUCHO PEOR. ME PREGUNTO SI HA HABIDO”

“TL*- EL PROPIETARIO AFIRMó QUE LOS FAROS DELANTEROS DEL BUICK CENTURY 2004 SE APAGARON MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO. EL 02/15/07 A 30 MPH EN UNA CARRETERA RURAL, LOS FAROS DELANTEROS PARPADEARON Y SE APAGARON Y ENCENDIERON, Y LUEGO SE APAGARON NUEVAMENTE Y SE MUVIERON APAGADOS DURANTE APPROXIMADAMENTE 1/2 MILLA. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL ACTUAL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK CENTURY 2004. EL DUEÑO AFIRMÓ QUE AL CAMBIAR DE LUCES ALTAS A LUCES BAJAS, TODOS LOS FAROS DELANTEROS FALLARÍAN. LA FALLA OCURRÍA DE MANERA INTERMITENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, DONDE LE AVISARON QUE NECESITABA TENER”

“HAY UN CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO EN MI VEHÍCULO Y EL CONSUMIDOR TENÍA MIEDO DE QUE FUERA A PRENDERSE FUEGO. LOS FAROS DELANTEROS PARPADEARON Y SE PERDIÓ LA RADIO. ASIMISMO, EL VELOCÍMETRO, LOS FAROS DELANTEROS Y LAS LUCES TRASERAS NO FUNCIONABAN. EL CONCESIONARIO DIJO QUE HABÍA UN CORTOCIRCUITO EN EL VEHÍCULO, Y QUE EL CONSUMIDOR”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO DEL CONSUMIDOR SE VIO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE FRONTAL. AL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE DOBLES NO SE DESPLEGARON. EL CONDUCTOR SUFRIÓ MORETONES EN EL ÁREA DEL PECHO. *AK”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK CENTURY 2004. EL DUEÑO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 10 MPH, EL VEHÍCULO SE VIO INVOLUCRADO EN UN CHOQUE Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO MENCIONÓ QUE NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA SE ILUMINÓ. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL PROPIETARIO SUFRIÓ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK CENTURY 2004. EL DUEÑO AFIRMÓ QUE MIENTRAS SU HIJO CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON DE FORMA INDEPENDIENTE SIN ADVERTENCIA. LA BOLSA DE AIRE GOLPEÓ EL BRAZO Y LA CARA DEL PROPIETARIO DEJANDO MARCAS Y MORETONES MENORES. EL CONDUCTOR NO BUSCó ATENCIÓN MÉDICA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK CENTURY 2004. EL DUEÑO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL MOTOR SE CALÓ CON LA ILUMINACIÓN DEL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL MOTOR. EL MOTOR SE REINICIÓ Y EL CONDUCTOR PUDO CONTINUAR SU VIAJE. LA FALLA SE RECURRIÓ NUMEROSAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK CENTURY 2004. EL DUEÑO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE CALÓ REPENTINAMENTE. EL PROPIETARIO PUDO REINICIAR EL MOTOR Y EL VEHÍCULO OPERÓ NORMALMENTE. EL VEHÍCULO FUE DIAGNOSTICADO POR UN MECÁNICO INDEPENDIENTE, PERO EL DEFECTO NO PUDO SER DUPLICADO Y NINGUNA”

“EL CARRO SE DETUVO SIN RAZÓN APARENTE MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA, PERO ARRANCÓ DE INMEDIATO Y CONTINUó CONDUCIENDO A CASA. LA SEMANA PRÓXIMA SE DETUVO NUEVAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA CUANDO ME ORILLÉ EN LA GASOLINERA, PERO VOLVIÓ A ARRANCAR Y CONTINUÓ A CASA. LA PRÓXIMA VEZ CONDUCIENDO NO HUBO PROBLEMAS Y LUEGO SE DETUVO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK CENTURY 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH Y SE INCORPORABA A LA IZQUIERDA, EL VEHÍCULO SE DESVIÓ HACIA LA DERECHA Y CHOCÓ CONTRA UN MURO. EL MECÁNICO AFIRMó QUE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO FALLÓ. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE EL PROPIETARIO Pudo HABER PASADO POR ENCIMA DE ALGO PARA”

“RECENTEMENTE, EN DIC. DE 2008, A MI CARRO LE REEMPLAZARON UNA PIEZA DE COMPONENTE DE LA SUSPENSIÓN. MI BUICK CENTURY 2004, CON APENAS 4 AÑOS DE ANTIGÜEDAD Y 60,000 MILLAS, NECESITÓ QUE SE LE REEMPLAZARA LA BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA. PARECE QUE UN DEFECTO DE DISEÑO PUEDE SER EL PROBLEMA QUE RESULTA EN UNA FALLA PREMATURA. LA BARRA ESTABILIZADORA”

“LA BARRA ESTABILIZADORA PARA LA DIRECCIÓN SE ROMPIÓ. SE LA LLEVÉ A MI MECÁNICO Y ÉL DICE QUE HA VISTO ESTE PROBLEMA EN LOS BUICK CENTURY ANTES. CUESTA APROXIMADAMENTE $825.00 REPARARLO”

“LAS LÍNEAS DE FRENO DELANTERAS Y TRASERAS FALLARON DEJÁNDOME SIN FRENOS. ESTABA CONDUCIendo A BAJA VELOCIDAD. LA LÍNEA DE FRENO TRASERA FUE LA PRIMERA EN FALLAR. LA DELANTERA SE ROMPIÓ Y APROXIMADAMENTE 4 SEMANAS DESPUÉS LA CAUSA FUE ÓXIDO Y CORROCIÓN. AMBAS VECES EL PEDAL LLEGó HASTA EL PISO”

“LA LÍNEA DE FRENO FALLÓ EN LOS FRENos TRASEROS. PERDÍ TODO EL LÍQUIDO EN MOVIMIENTO EN LA CARRETERA ÓXIDO EN LAS LÍNEAS DE FRENO”