Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Expedition 2004

“LA BUJÍA SALIó DISPARADA DEL BLOQUE: DE LA NADA, MI BUJÍA SALIÓ DISPARADA DEL BLOQUE EN MI 2004 FORD EXPEDITION. MI CARRO CONDUCÍA PERFECTAMENTE BIEN AL REGRESAR A CASA DEL TRABAJO”

“ESTABA CONDUCIENDO POR LA INTERESTATAL CUANDO ESCUCHÉ UN ESTALLIDO EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR Y OLÍ A GASOLINA. UNA BUJÍA (LADO DEL PASAJERO, TERCERA BUJÍA HACIA ATRÁS) SE HABÍA EXPULSADO Y ARRUINADO LA BOBINA”

“EN DOS OCASIONES DISTINTAS, MIENTRAS CONDUCÍA MI 2004 FORD EXPEDITION, SE HA EXPULSADO UNA BUJÍA DEL MOTOR. UNA VEZ, A VELOCIDADES DE LA CIUDAD, UNA SEGUNDA VEZ A 65 MILLAS POR HORA”

“EL CHASIS SE ESTÁ OXIDANDO. VEA LAS FOTOS. LA CARROCERÍA SE ESTÁ OXIDANDO AL IGUAL QUE LAS LÍNEAS DE FRENO. TODO EL VEHÍCULO SE ESTÁ OXIDANDO. ¿POR QUÉ ESTE FORD 2004 NO SE INCLUYÓ EN UN LLAMADO A REVISIÓN POR ÓXIDO?”

“FALLA DE LA LÍNEA DE FRENO DEBIDO AL ÓXIDO. ANTES LOS CARROS TENÍAN SISTEMAS HIDRÁULICOS DOBLES. SI UNO FALLABA, EL OTRO AÚN FUNCIONABA. ESO YA NO ES CIERTO. ES UN SOLO SISTEMA HIDRÁULICO Y SI OCURRE UNA FUGA, NO HAY UN SISTEMA SECUNDARIO; SÓLO SE CUENTA CON EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO PARA DETENER EL VEHÍCULO”

“SE OBSERVÓ UNA O OXIDACIÓN Y UN DETERIORO SIGNIFICATIVOS DE LA ESTRUCTURA DE LA CARROCERÍA EN LOS DOS PUNTOS DE MONTAJE DELANTEROS DE LA CARROCERÍA AL CHASIS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA FORD EXPEDITION 2004 EQUIPADA CON LLANTAS B.F. GOODRICH, TAMAÑO: 265/75R17. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HABÍA UNA BURBUJA SOBRESALIENDO DESDE LA PARED LATERAL HASTA EL ÁREA DE LA TANDA DE LA LLANTA, LO QUE CAUSÓ QUE LA LLANTA SE DELAMINARA”

“SEPARACIÓN DE LA TANDA EN LLANTAS CONTINENTAL CONTITRAC SUV. CON 48,000 MILLAS EN EL VEHÍCULO Y SERVICIO DE RUTINA, TANDA EN BUEN ESTADO VISUAL. SEPARACIÓN DE LA TANDA EN DOS LLANTAS DIFERENTES DENTRO DE 30 DÍAS. LAS CUATRO LLANTAS FUERON REEMPLAZADAS. ALGUNOS DAÑOS MENORES A LA CARROCERÍA DEL SUV. ME ASUSTÓ. *AK”

“EL 10/20/07, LA PARED LATERAL DE MI GOODYEAR FORTERA (TRASERA DERECHA) FALLó. MI ESPOSA PERDIÓ PRESIÓN Y AAA TUVO QUE CAMBIAR LA LLANTA. GOODYEAR AFIRMÓ (EL CONCESIONARIO LA QUINTA) QUE LA LLANTA FUE DAÑADA POR UN OBJETO DESCONOCIDO. EL 10/26/07, YO IBA CONDUCIENDO CUANDO LA LLANTA TRASERA IZQUIERDA FALLÓ”

“EL VEHÍCULO SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE (A CUALQUIER VELOCIDAD) Y A MENUDO SIN ADVERTENCIA. ADEMÁS, ES POSIBLE QUE EL VEHÍCULO TAMPOCO ARRANQUE EN ABSOLUTO Y LUEGO ARRANQUE SIN EXPLICACIÓN. LA RECOMENDACIÓN MÁS COMÚN ES REEMPLAZAR EL RELÉ DE COMBUSTIBLE”

“DETENCIÓN DEL MOTOR MÚLTIPLE E INTERMITENTE. EL MOTOR SE APAGA REPENTINAMENTE MIENTRAS SE CONDUCE EN EL TRÁFICO, LO QUE REPRESENTA UN PELIGRO PARA UNO MISMO Y PARA LOS DEMÁS”

“ IBA CONDUCIENDO POR LA CARRETERA Y MI EXPEDITION SIMPLEMENTE SE APAGÓ. TODA LA ENERGÍA SE CORTÓ Y EL VOLANTE SE BLOQUEÓ. ME QUEDÉ ATASCADO EN MEDIO DE LA CARRETERA. HICE QUE LA REMOLCARAN A UN CONCESIONARIO FORD QUE REEMPLAZÓ EL FUSIBLE PRINCIPAL. VOLVIÓ A OCURRIR 6 MESES DESPUÉS. OTRA VEZ TUVE QUE HACERLA REMOLCAR”

“COLISIÓN FRONTAL CON UNA FORD F-250 Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. NO TUVIMOS NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN EN NUESTRA FORD EXPEDITION. MI ESPOSO Y MI HIJO TIENEN MUCHA SUERTE, ¡NUNCA MÁS VOLVERÉ A TENER UN FORD!”

“EN TRÁFICO LOCAL PESADO CUANDO EL TRÁFICO SE DETUVO REPENTINAMENTE. APLIQUé LOS FRENOS PERO NO PUDO DETENERSE A TIEMPO. CHOCÓ POR DETRÁS A UNA CAMIONETA PICKUP DODGE RAM. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ PERO LA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ. SUFRIÓ LESIONES DE TEJIDOS BLANDOS EN EL CUELLO Y LA ESPALDA”

“TENGO UNA EXPEDITION EDDIE BAUER 2004. CHOCUÉ POR DETRÁS A UN CAMIÓN DE VOLTEO DE 7 TONELADAS QUE IBA A 40 MILLAS POR HORA MIENTRAS ESTABA DETENIDO POR COMPLETO. MI COFRE QUEDÓ EN FORMA DE V Y NINGUNA DE LAS PUERTAS QUISO ABRIRSE. LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS NO SE ACTIVARON. FUE UN GOLPE MUY FUERTE EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA FORD EXPEDITION 2004. MIENTRAS EL PROPIETARIO CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE TIPO CORTINA LATERALES SE DESPLEGARON INADVERTIDAMENTE EN LAS CUATRO PUERTAS SIN HABER IMPACTO. NO HUBO LESIONES PERSONALES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO”

“MIS BOLSAS DE AIRE TIPO CORTINA LATERALES SE DESPLEGARON SIN MOTIVO ALGUNO. HE LLEVADO EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE NO PODÍAN HACER NADA AL RESPECTO PORQUE ESTÁ FUERA DE GARANTÍA. LA GARANTÍA DE RETENCIÓN DE SEGURIDAD DE 5 AÑOS TERMINÓ HACE 1 MES”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UN CAMINO PAVIMENTADO LISO, ¡¡PUN!! LAS BOLSAS DE AIRE TIPO CORTINA LATERALES DEL LADO DEL PASAJERO Y DEL CONDUCTOR SE DESPLEGARon. ¡NO DIER UN BANDAZO, NO GOLPÉ UN BACHE NI NINGÚN TIPO DE IMPACTO, SIMPLEMENTE SALIERON DISPARADAS Y ME ASUSTARON A MUERTE! HICE REMOLCAR EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO FORD LOCAL DONDE SE COMPRÓ EL CARRO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA FORD EXPEDITION 2004. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 40 MPH Y CAMBIABA DE MARCHA CUANDO INTENTÓ APLICAR LOS FRENOS PERO NO HUBO RESPUESTA. EL PROPIETARIO NO PUDO DETENER EL VEHÍCULO Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN MONTÓN DE NIEVE PARA DETENER EL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA FORD EXPEDITION 2004. EL PROPIETARIO SE ESTABA DETENIENDO Y OPRIMIÓ EL PEDAL DE FRENO CUANDO EL VEHÍCULO NO SE DETUVO NI DISMINUYÓ LA VELOCIDAD. EL PROPIETARIO SE ESTRELLÓ CONTRA UN POSTE Y UN MEDIDOR DE GAS ANTES DE QUE EL VEHÍCULO SE INCENDIARA”

“EL 9/16/06 A APROXIMADAMENTE. 64,500 MILLAS EN EL ODÓMETRO SIN NINGÚN PROBLEMA SIMILAR, ARRANCÉ EL CARRO EN EL ESTACIONAMIENTO #3 DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LOS ÁNGELES CON EL PIE EN EL FRENO. EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ HASTA EL FONDO CUANDO EL MOTOR ARRANCÓ Y SE ESCUCHÓ UN SONIDO TIPO AIRE FUGÁNDOSE”