Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Expedition 2005

“LOS PANELES DE ALUMINIO DE LA CARROCERÍA SE ESTÁN CORROYENDO DEBAJO DE LA PINTURA, LO QUE CAUSA BURBUJAS, DESPRENDIMIENTO Y ASTILLAMIENTO DE LA PINTURA. ESTO NO ES CAUSADO NATURALMENTE, ESTO ES UNA FALLA POR PARTE DE FORD Y SU CONTROL DE CALIDAD”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPEDITION DEL 2005. AFIRMÓ QUE LA PINTURA DE LA CAJUELA Y EL COFRE DEL VEHÍCULO ESTABan CUBIERTAS DE ÓXIDO Y COMENZARON A DESPRENDERSE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, QUIEN TOMÓ FOTOGRAFÍAS DEL VEHÍCULO Y LAS ENVIÓ POR CORREO AL FABRICANTE FORD”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPEDITION DEL 2005 EQUIPADO CON LLANTAS MICHELIN LTX M/S, MEDIDA: P265/70/R17 (NA). EL PROPIETARIO DECLARó QUE LAS CUATRO LLANTAS PRESENTABAN GRIETAS Y SEPARACIÓN SEVERA DE LA BANDA DE RODAMIENTO EXTERIOR. LAS LLANTAS DEFECTUOSAS NO FUERON REEMPLAZADAS”

“MIENTRAS VIAJABA A 60 MPH, LA LLANTA TRASERA DERECHA NO MUVO LA COHESIÓN. SE ESCUCHÓ UN SONIDO DE "GOLPETEO" JUSTO ANTES DE QUE LA LLANTA EXPLOTARA. EL CONDUCTOR MANTUVO EL CONTROL DESPUÉS DE GOLPEAR EL MURO DE CONTENCIÓN A LO LARGO DE LA AUTOPISTA”

“TENGO SEIS HIJOS Y CUANDO CONDUCES Y TU CARRO SE APAGA A 50-60 MILLAS POR HORA Y TE DA UN MENSAJE DE MODO DE EMERGENCIA, ESO DA BASTANTE MIEDO. REPARÉ EL SENSOR DEL CUERPO DEL ACELERADOR UNA VEZ Y AHORA TENGO PROBLEMAS CON EL MISMO PROBLEMA”

“FORD EXPEDITION LIMITED DEL 2005 CON ~83.5K MILLAS. EL VEHÍCULO HABÍA SIDO CONDUCIDO ALREDEDOR DE MEDIA HORA Y EL MOTOR SE DETUVO SIN PREVIO AVISO, SIN PODER ACELERAR, FRENAR O DIRIGIR. SE DESLIZÓ POR INERCIA A LA ORILLA DEL CAMINO, APAGÓ EL VEHÍCULO, REINICIÓ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPEDITION DEL 2005. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL CONTROL ELECTRÓNICO DEL ACELERADOR SE ILUMINÓ Y EL VEHÍCULO SE APAGÓ INMEDIATAMENTE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPEDITION DEL 2005. EL PROPIETARIO DECLARó QUE EL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLÓ. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN PREVIO AVISO. EL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTABA UBICADO EN LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO CERCA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE”

“EL VEHÍCULO HA ESTADO APAGÁNDOSE DURANTE CASI UN AÑO. EL VEHÍCULO SE APAGÓ EN UNA CARRETERA CONCURRIDA Y FUE REMOLCADO A UN TALLER CERCANO. EL MECÁNICO ENCONTRÓ EL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE COMPLETAMENTE CORROÍDO POR DETRÁS Y LA TARJETA DE CIRCUITOS EXPUESTA A LA HUMEDAD. EL MÓDULO SE QUEMÓ E HIZO UN CORTOCIRCUITO EN UNA RAMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE”

“EL FORD EXPEDITION DEL 2005 DEJÓ DE FUNCIONAR MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH EN TRÁFICO PESADO. EL VEHÍCULO NO VOLVIó A ENCENDER. PARECE SER UN PROBLEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. SOLO 40,000 MILLAS EN ESTE VEHÍCULO”

“LA BUJÍA ORIGINAL DE FÁBRICA SE AFLOJÓ DE LA CULATA DE CILINDROS. REVISÉ LAS 7 BUJÍAS RESTANTES. CUATRO DE SIETE ESTABAN FLOJAS. EL MECÁNICO RECOMENDÓ USAR UN KIT HELI COIL EN TODAS LAS ROSCAS DE LAS BUJÍAS. EL MECÁNICO MENCIONÓ QUE ESTO ERA UN SUCESO COMÚN EN LOS MOTORES FORD DE 5.4 LITROS”

“LA BUJÍA SE ROMPIÓ EN EL MOTOR COSTANDO MUCHO DINERO REPARARLA. AHORA OTRA ESTÁ ATASCADA Y NO PUEDO PAGAR PARA QUE LA REPAREN. ESTO POSIBLEMENTE PODRÍA CAUSAR UN INCENDIO Y CREAR UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD”

“ESTABA CONDUCIENDO MI FORD EXPEDITION DEL 2005 DIRECCIÓN OESTE POR EISENHOWER BLVD A APPROXIMADAMENTE 25 MPH. CONTINUÉ A TRAVÉS DE LA INTERSECCIÓN DE EISENHOWER Y CLEVELAND AVE CUANDO UNA PICK-UP SE PASÓ UNA LUZ ROJA Y CHOCÓ CONTRA LA PARTE DELANTERA DERECHA DE MI VEHÍCULO”

“ESTÁBAMOS SENTADOS EN EL TRÁFICO Y FUIMOS IMPACTADOS POR DETRÁS A VELOCIDAD DE MILLAJE Y NOS ESTRELLAMOS CONTRA EL VEHÍCULO FRENTE A NOSOTROS. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE ABRIERON. *TR”