Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Highlander 2004

“HIGHLANDER RECIBIÓ RECIENTEMENTE EL SERVICIO DE 30K EN EL CONCESIONARIO TOYOTA. EL MILLAJE DEL CARRO ERA DE APROXIMADAMENTE 29K. EL ASESOR DE SERVICIO INFORMÓ QUE EL EJE INTERMEDIO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN ESTABA HACIENDO UN RUIDO TIPO GOLPETEO Y DEBÍA SER REEMPLAZADO. ÉL CREÍA QUE LOS HIGHLANDER Y LOS TACOMA TENÍAN UN”

“EL EJE DE DIRECCIÓN RUIDOSO HIZO QUE LLEVARA EL CARRO AL CONCESIONARIO, DONDE ME DIJERON QUE EL EJE ESTABA 'GASTADO' (LOS PEQUEÑOS RODAMIENTOS DENTRO DEL EJE ESTABAN GASTADOS) Y EL EJE FUE REEMPLAZADO. EL CONCESIONARIO ME INFORMÓ QUE HABÍAN VISTO ESTE PROBLEMA EN OTROS TOYOTA HIGHLANDER Y EN SU TOYOTA PR”

“JUEGO Y GOLPETEO EN EL SISTEMA DE DIRECCIÓN DEL TOYOTA HIGHLANDER LIMITED 2004. EL SISTEMA DE DIRECCIÓN PRESENTA UN JUEGO EXCESIVO Y GOLPETEOS. UNA PIEZA DEFECTUOSA FUE REEMPLAZADA BAJO GARANTÍA PERO NECESITA SER REEMPLAZADA NUEVAMENTE. EL VEHÍCULO TIENE MENOS DE 30,000 MILLAS. *TR”

“EL PARASOL DEL CONDUCTOR SE CAE CONSTANTE Y DE REPENTE DE SU POSICIÓN GUARDADA Y BLOQUEA LA VISIÓN DEL CONDUCTOR. ESTO CASI CAUSA 2 ACCIDENTES CONMIGO Y LUEGO CON MI ESPOSA. LA CAÍDA REPENTINA DEL PARASOL ES MUY PELIGROSA. HE HABLADO CON OTROS DUEÑOS DE HIGHLANDER Y TIENEN UN PROBLEMA SIMILAR”

“EL PARASOL (LADO DEL CONDUCTOR) SE CAYÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA A UNA VELOCIDAD DE APROXIMADAMENTE 65 MPH.. BLOQUEÓ MI VISIÓN. GRACIAS A DIOS PUDO ORILLARME A UN LUGAR SEGURO. EL PARASOL SE SOTIENE EN SU LUGAR CON UNA BIGA ELÁSTICA Y UN PALO, PERO EL PROBLEMA ES QUE CUANDO MI CARRO ESTÁ PA”

“EL DEFECTO DEL PARASOL DEL CONDUCTOR HA CAUSADO NUMEROSOS PROBLEMAS DE SEGURIDAD Y CASI ACCIDENTES. EL PARASOL NO PERMANECE ARRIBA MIENTRAS SE CONDUCE EN UN TOYOTA HIGHLANDER 2004. *TT”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA HIGHLANDER 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA CALEFACCIÓN NO FUNCIONA SIEMPRE EN EL VEHÍCULO. DEBE MOVER LAS PERILLAS PARA QUE LA CALEFACCIÓN FUNCIONE CORRECTAMENTE. A MENUDO, CUANDO SE ACTIVABA EL SISTEMA DE CALEFACCIÓN, SOPLABA AIRE FRÍO. EN AD”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA HIGHLANDER 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH CON EL AIRE ACONDICIONADO ACTIVADO, COMENZÓ A SALIR CALEFACCIÓN POR LA VENTILACIÓN EN LUGAR DE AIRE FRÍO. LA FALLA OCURRÍA DE MANERA INTERMITENTE. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA DIAGNÓSTICO”

“PANEL DE CONTROL DE TOYOTA HIGHLANDER 2004. LA TUERCA QUE ASEGURA EL BOTÓN DE CONTROL DE TEMPERATURA ESTÁ FLOJA. HACE QUE EL AIRE DEL MOTOR ENTRE A LA CABINA. EL A/C NO FUNCIONA; SOLO SALE AIRE CALIENTE DEL MOTOR. CONSULTE OTRAS QUEJAS EN: HTTP://WWW.TUNDRASOLUTIONS.COM/FORUMS/HIGHLANDER/10066”

“CONDUCÍA A UNAS 15 MPH EN UNA CALLE DE LA CIUDAD Y LA LUZ INDICADORA DEL VSC SE ENCENDIÓ Y EL VEHÍCULO COMENZÓ A FRENAR POR SÍ SOLO. SE ESCUCHÓ UN FUERTE RUIDO DE RASPAR. ESTABA A UNOS 70 GRADOS Y SOLEADO Y EL CARRO PENSÓ QUE IBA BAJANDO POR UNA PENDIENTE RESBALADOSA. DETUVE EL VEHÍCULO. E”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA HIGHLANDER 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A 5 MPH, EL CONTACTO EXPERIMENTÓ UNA ACTIVACIÓN NO DESEADA DEL CONTROL DE TRACCIÓN, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO FRENARA EXCESIVAMENTE. LLEVÓ EL VEHÍCULO A UN TALLER LOCAL Y EL MECÁNICO REPROGRAMÓ LA MEMORIA DEL PCM, LO QUE R”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA HIGHLANDER 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL SISTEMA DE ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO SE ACTIVÓ EN UNA SUPERFICIE SECA E INTENTÓ DIRIGIR EL VEHÍCULO. LA FALLA AFECTA LA DIRECCIÓN Y OCURRE CADA POCOS PIES. DESDE ENTONCES, EL SISTEMA INTENTA ACTIVARSE AUTOMÁTICAMENTE”

“PÉRDIDA DE REFRIGERANTE DEBIDO A PERNOS DE CABEZA BARRIDOS EN EL BLOQUE DEL MOTOR. SIN HUMO, CALOR O ADVERTENCIA EN EL TABLERO. HAY QUE CAMBIAR EL BLOQUE DEL MOTOR LO QUE CUESTA $6,000 EN PIEZAS Y REPARACIÓN. EL CONCESIONARIO NO RESPONDE. SIEMPRE HE RECIBIDO MANTENIMIENTO CON EL MISMO CONCESIONARIO/CENTRO DE SERVICIO. *TR”

“PÉRDIDA DE REFRIGERANTE DEBIDO A PERNOS DE CABEZA BARRIDOS EN EL BLOQUE DEL MOTOR. EL MOTOR SE RECALENTÓ. SIN CALEFACCIÓN.*TR”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA HIGHLANDER 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO ESTABA PERDIENDO REFRIGERANTE DEBIDO A UN PERNO DE CABEZA BARRIDO Y FRACTURADO EN EL MOTOR, LO QUE CAUSÓ QUE EL VEHÍCULO EXPULSARÁ HUMO Y SE RECALENTARA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PERO NO FUE REPARADO. LA FALLA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA HIGHLANDER 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LOS FAROS DELANTEROS SE RECALENTABAN INTERMITENTEMENTE Y SE DERRETÍAN SIN ADVERTENCIA. EL CONCESIONARIO LE AVISó QUE LA FALLA SE DEBÍA A QUE EL FOCO SE PONÍA EXTREMADAMENTE CALIENTE Y DERRETÍA LA LENTE DEL FARO DELANTERO. EL VEHÍCULO NO FUE R”

“DESCUBRÍ RECIENTEMENTE DOS BULTOS BLANCOS DERRETIDOS EN EL CENTRO EXACTO DE LA CARCASA DEL FARO DELANTERO POR DONDE PASAN LOS HACES DE LUZ DE CIRCULACIÓN DIURNA A TRAVÉS DEL PLÁSTICO. SÓLO HE TENIDO EL VEHÍCULO DESDE JULIO DE 2010 Y EL INCIDENTE OCURRIÓ DURANTE UN VIAJE DE 19 HORAS, LA MAYOR PARTE DEL CUAL SE LLEVÓ A CABO DUR”

“A FINES DEL AÑO PASADO NOTAMOS QUE LA PORCIÓN DE CIRCULACIÓN DIURNA DE LA CUBIERTA DEL FARO DELANTERO SE HABÍA DERRETIDO EN EL INTERIOR, JUNTO A LA PUNTA DE LOS FOCOS DE CADA LADO. NO HAY MANERA DE ENCENDER O APAGAR LA FUNCIÓN DE CIRCULACIÓN DIURNA, SIEMPRE ESTÁ ENCENDIDA. ESTO NO SÓLO DESGASTA LA BATERÍA, QUE NOS”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA HIGHLANDER 2004. EL CONTACTO SALÍA DE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO A VELOCIDADES DE 5 MPH CUANDO EL VEHÍCULO ACELERÓ ANORMALMENTE SIN LA INTENCIÓN DEL CONDUCTOR. EL VEHÍCULO ACELERÓ A VELOCIDADES APROXIMADAS DE 35 MPH. LUEGO EL VEHÍCULO IMPACTÓ UN ÁRBOL. EL C”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA HIGHLANDER 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS SE INCORPORABA A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO, EL VEHÍCULO ACELERÓ INDEPENDIENTEMENTE. EL CONTACTO PUDO DETENER EL VEHÍCULO APLICANDO UNA FUERZA EXTREMA A LOS FRENOS. LA FALLA SE REPITIó EN OTRA OCASIO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA HIGHLANDER 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS ENTRABA A LA CARRETERA, EL VEHÍCULO ACELERÓ SIN FUERZA MANUAL Y EL CONTACTO CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL. EL CONTACTO SUFRIÓ LESIONES EN LA RODILLA, EL PECHO Y EL BRAZO. SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL Y EL VEH”