Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick LaCrosse 2005

“ESTA ES LA QUINTA (5TA) VEZ QUE LA CREMALLERA Y PIÑÓN HA FALLADO EN ESTE VEHÍCULO EN LOS ÚLTIMOS TRES MESES - MAYO DE 2013 A JULIO DE 2013.”

“EL HIJO CONDUCÍA PARA RECOGER A SU MADRE DEL TRABAJO. LA DIRECCIÓN SE VOLVIÓ DIFÍCIL DE GIRAR (2DA VEZ EN UN MES). EL VEHÍCULO FUE REPARADO POR PROBLEMAS DE CREMALLERA Y PIÑÓN HACE MENOS DE UN MES.”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BUICK LACROSSE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VOLANTE DEL VEHÍCULO SE VOLVIÓ DIFÍCIL DE MANEJAR.”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BUICK LACROSSE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS PUERTAS NO SE ABRIERON DESDE EL INTERIOR DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO ESTUVO ENCERRADO DENTRO DEL VEHÍCULO DURANTE UNA HORA.”

“DESDE APROX. 60,000 MILLAS, LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE ATASCABA EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO INDEPENDIENTEMENTE DEL ACCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO.”

“AMBAS MANIJAS EXTERIORES DE LAS PUERTAS DEL LADO IZQUIERDO DEL CONDUCTOR Y DEL LADO TRASERO DEL PASAJERO SE HAN DESHECHO AL ABRIRLAS.”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BUICK LACROSSE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO CAMBIABA DE MARCHA ANORMALMENTE.”

“"LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA" COMPRAMOS UN BUICK LACROSSE 2005 USADO PARA NUESTRO HIJO EN ABRIL DE 2016; AL PRINCIPIO FUNCIONABA PERFECTO Y LUEGO NOTAMOS UN GOLPE AL CAMBIAR DE MARCHA (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA).”

“MIENTRAS ESTABA SENTADO EN UN SEMÁFORO EN ROJO, NO SE MOVIÓ EN VERDE, SE REVISÓ Y NO SE PUDO ENCONTRAR EL PROBLEMA.”

“EL BUICK LACROSSE 2005 EXHIBE EXACTAMENTE LA MISMA FALLA DEL RELÉ HDM DESCRITA EN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 14V755000. EL MÓDULO HDM PUEDE SOBRECALENTARSE Y FALLAR, LO QUE CAUSA QUE LOS FAROS O LAS LUCES DIURNAS NO SE ENCIENDAN.”

“LOS FAROS DE LUZ BAJA ESTÁN APAGADOS, TAMPOCO HAY LUCES DIURNAS. SE APAGAN AL AZAR, SIN ADVERTENCIA. SE REEMPLAZÓ EL MÓDULO HDM, NO SIRVIÓ DE NADA.”

“EL VEHÍCULO ESTABA SIENDO CONDUCIDO DE NOCHE CUANDO DE REPENTE LOS FAROS SE APAGARON, CAUSANDO QUE EL CONDUCTOR SE SALIERA DE LA CARRETERA MIENTRAS TOMABA UNA CURVA EN ESE MOMENTO. AFORTUNADAMENTE NADIE RESULTÓ HERIDO Y EL CARRO SOLO SUFRIÓ DAÑOS MENORES.”

“El propietario afirmó que mientras conducía a 45 MPH, el vehículo perdió inadvertidamente la potencia motriz y el propietario pudo deslizarse hasta el arcén de la carretera.”

“GM ENVIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN PARA EL BUICK LACROSSE 2005. EL LLAMADO A REVISIÓN ERA PARA SOLUCIONAR UN PROBLEMA QUE CAUSABA QUE EL CARRO SE APAGARA AL AZAR MIENTRAS ESTABA EN FUNCIONAMIENTO, PROVOCANDO UN POSIBLE CHOQUE Y LA FALTA DE FUNCIONAMIENTO DE LOS AIRBAGS Y OTROS POSIBLES PELIGROS.”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MARCHA, EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SE APAGÓ Y EL CARRO SE QUEDÓ SIN DIRECCIÓN ASISTIDA Y SIN POTENCIA DEL MOTOR. TUVE QUE HACER UNA PARADA COMPLETA PARA ARRANCAR EL CARRO DE NUEVO.”

“EL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DE MI LACROSSE ESTÁ SIENDO REEMPLAZADO POR CUARTA VEZ. FALLÓ LA PRIMERA VEZ ALREDEDOR DE LAS 40,000 MILLAS Y FUE REEMPLAZADO BAJO GARANTÍA. VOLVIÓ A FALLAR ALREDEDOR DE LAS 80,000 Y PAGUÉ PARA QUE LO REEMPLAZARAN POR UNOS $900.00”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK LACROSSE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CRUZABA UNA INTERSECCIÓN, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL LADO TRASERO DEL PASAJERO DE SU VEHÍCULO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON.”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK LACROSSE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL MÓDULO DEL SISTEMA DE PRESENCIA DEL LADO DEL PASAJERO FALLÓ, CAUSANDO QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINARA.”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK LACROSSE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LOS FRENOS FALLARON. EL PROPIETARIO TAMBIÉN AFIRMÓ QUE EL CONDUCTOR TUVO QUE PISAR EL PEDAL DE FRENO HASTA EL PISO PARA DETENER EL VEHÍCULO.”

“EL ABS SE ACTIVA TEMPRANO AL INTENTAR DETENERSE A BAJAS VELOCIDADES, HUBO UNA PÉRDIDA SIGNIFICATIVA DE FUERZA DE FRENADO AL DETENERSE A BAJAS VELOCIDADES.”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK LACROSSE 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH Y APLICABA LOS FRENOS, EL VEHÍCULO SE JALÓ HACIA LA DERECHA Y DUDÓ EN DETENERSE.”