Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Impala 2005

“COMPRÉ ESTE CARRO EN 2006. UN AÑO MÁS TARDE NOTÉ QUE MI VELOCÍMETRO NO FUNCIONABA. BUSQUÉ EN LÍNEA Y ENCONTRÉ MUCHAS QUEJAS SOBRE EL VELOCÍMETRO QUE NO FUNCIONABA. JUSTO DESPUÉS DE ESO, EL MEDIDOR DE TEMPERATURA Y EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE DEJARON DE FUNCIONAR”

“EL VELÓMETRO FUNCIONA MAL. ESTE INCIDENTE ES EL TERCERO QUE EXPERIMENTO EN EL ÚLTIMO AÑO. INVESTIGUÉ ESTO Y ENCONTRÉ QUE EL PROBLEMA ESTÁ EXTENDIDO EN LOS CHEVROLET IMPALA 2000-2005. EL VELÓMETRO REGISTRA DE 95 A 110 MPH TODO EL TIEMPO DESDE UNA DETENCIÓN TOTAL HASTA UN AVANCE LENTO”

“El propietario tiene un Chevrolet Impala 2005. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el panel de instrumentos dejó de funcionar. El propietario declaró que varias luces de advertencia desconocidas se iluminaron”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2005. EL PROPIETARIO DECLARó QUE HABÍA UN FUERTE OLOR A GASOLINA EMITIÉNDose DESDE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE. LA FALLA SE REPITIÓ EN MÚLTIPLES OCASIONES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO PARA DIAGNOSTICAR EL PROBLEMA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2005. EL PROPIETARIO NOTÓ UN FUERTE OLOR A COMBUSTIBLE FUERA DEL VEHÍCULO. LA FALLA FUE PERSISTENTE. EL PROPIETARIO TAMBIÉN DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO DIO TIRONES HACIA DELANTE ALEATORIAMENTE”

“DURANTE LOS ÚLTIMOS 2 AÑOS HE EXPERIMENTADO NUMEROSOS PROBLEMAS. EL PRIMER PROBLEMA FUE EL CAMBIO DE MARCHAS DEL VEHÍCULO, EL CUAL CAMBIA MUY BRUSCAMENTE. EL SEGUNDO PROBLEMA FUE MUCHO ÓXIDO Y LA NECESIDAD DE REALIZAR TRABAJOS DE CARROCERÍA”

“CONDUCIENDO DE NOCHE, ENCENDÍ LAS LUCES ALTAS Y MIS FAROS SE APAGARON POR COMPLETO. DESPUÉS DE CONDUCIR EN LA OSCURIDAD POR UN RATO, CAMBIÉ LOS FAROS DE NUEVO A LUZ BAJA Y LAS LUCES EMPEZARON A FUNCIONAR EN LUZ BAJA”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UN CAMINO RURAL OSCURO Y LISO A UNA VELOCIDAD DE 50 MPH HORA 10:35PM HABÍA ACTIVADO LOS FAROS DE LUZ ALTA Y APROXIMADAMENTE 10 SEGUNDOS DESPUÉS LOS FAROS SE APAGARON DEJANDO ENCENDIDAS ÚNICAMENTE LAS LUCES DE CIRCULACIÓN DIURNA”

“MIENTRAS CONDUCÍA LA BOCINA SONABA DÉBIL Y DEJÓ DE FUNCIONAR TUVE QUE QUITAR EL FUSIBLE DE LA BOCINA PORQUE SE QUEDÓ SONANDO. OTRO PROBLEMA IMPORTANTE MIENTRAS SE CONDUCE DE NOCHE LOS FAROS DE LUZ BAJA SE APAGAN MIENTRAS SE CONDUCE EN LA OSCURIDAD”

“PRIMERO SOLO UNOS MINUTOS, AHORA LA LUZ DE SEGURIDAD SE QUEDA ENCENDIDA... NO PUEDE ARRANCAR. CUANDO LA LUZ DE SEGURIDAD SE ENCIENDE MI CARRO NO DA ARRANQUE Y TENGO QUE DEJAR QUE SE REINICIE ANTES DE PODER HACER ALGO. ME HA HECHO ESTO VARIAS VECES CAUSANDO QUE ME QUEDE VARADO”

“EMPEZANDO EN FEBRERO DE 2012, MI CARRO HA FALLADO EN ARRANCAR EN OCASIONES. HE TENIDO ESTE CARRO POR 3 AÑOS Y ME HA FALLADO TANTAS VECES. VOY A DARLE ARRANQUE A MI CARRO Y NO HACE NADA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. LA FALLA SE REPITIó VARIAS VECES. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE NO FUE INFORMADO DE LA FALLA. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2005. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS HACÍA UN GIRO A LA IZQUIERDA, ESTUVO INVOLUCRADA EN UN CHOQUE FRONTAL DONDE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL CONDUCTOR SUFRIÓ UNA CONMOCIÓN CEREBRAL, LESIONES EN EL PECHO Y EL CUELLO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2005. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, LOS FRENOS NO RESPONDIERON Y EL PROPIETARIO SE ESTRELLÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL Y NO SE REPORTARON LESIONES”

“Cuando se viaja por una pendiente pronunciada, las bolsas de aire del lado del conductor y del pasajero delantero se activaron. No hubo colisión con nada, además no hay daños en el carro aparte de las bolsas de aire en sí”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2005. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 12 MPH, LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE ATASCÓ AL HACER UN GIRO. TAMBIÉN, EL PROPIETARIO MENCIONÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE REVISIÓN DEL MOTOR SE ILUMINÓ MIENTRAS EL MOTOR SE APAGABA Y SE REINICIABA INMEDIATAMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2005. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 10-15 MPH Y HACÍA UN GIRO A LA IZQUIERDA, HUBO UN RUIDO DE TRASCRACK ANÓMALO Y EL VOLANTE DIO UN CÍRCULO MIENTRAS EL CARRO SE DESVIABA DEL CAMINO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2005. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE CUANDO EL VOLANTE SE GIRABA A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA, HACÍA UN RUIDO ANÓMALO. EN OTRA OCASIÓN, CUANDO LA LLAVE DE ENCENDIDO SE GIRABA A LA POSICIÓN DE ENCENDIDO, SE EMITÍA UN OLOR A QUEMADO DENTRO DEL INTERIOR DEL VEHÍCULO INTERMITENTEMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET IMPALA 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, LA TRANSMISIÓN PATINÓ Y REPENTINAMENTE COMENZÓ A DAR TIRONES VIOLENTAMENTE. EL PROPIETARIO MENCIONÓ QUE EL VEHÍCULO SE APAGÓ VARIAS VECES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO”

“DESDE UNA POSICIÓN DETENIDA, AL INTENTAR ARRANCAR EL CARRO ACTÚA COMO SI ESTUVIERA EN NEUTRAL Y LUEGO DA UN TIRÓN REPENTINO PARA ENTRAR EN MARCHA. LOS CAMBIOS AUTOMÁTICOS SON TOSCOS Y DEMORADOS. HAY MUY POCA POTENCIA O ESFUERZO PARA REGISTRAR CUANDO SE APLICA GAS”

“La transmisión cambia bruscamente después de que el motor se calienta”