Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Monte Carlo 2005

“EL VELOCÍMETRO DE MI CHEVY MONTE CARLO 2005 REGISTRA LA VELOCIDAD INCORRECTA. MIENTRAS ESTÁ EN ESTACIONAMIENTO (PARK), LEE DIFERENTES VELOCIDADES DESDE NEGATIVO HASTA 120 MPH. MIENTRAS CONDUCE, NO REGISTRA LA VELOCIDAD CORRECTA. ESTE ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD IMPORTANTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET MONTE CARLO 2005. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL CUADRO DE INSTRUMENTOS FALLÓ. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. EL FABRICANTE FUE NOTIFICADO DE LA FALLA. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE 142,000. EL VIN NO ESTABA DISPONIBLE”

“TODOS LOS MEDIDORES DE MI PANEL DE INSTRUMENTOS ESTÁN FUNCIONANDO MAL. EL VELOCÍMETRO ESTÁ A MÁS DE 140 MPH, EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE A VECES LEE E INCLUSO CUANDO HAY UN TANQUE LLENO DE GASOLINA EN EL CARRO”

“ESTABA CONDUCIENDO DE NOCHE Y AMBOS FAROS DELANTEROS (LUCES BAJAS) COMENZARON A PARPADEAR APAGÁNDOSE Y ENCENDIÉNDOSE Y LUEGO SE APAGARON POR COMPLETO, PISÉ EL INTERRUPTOR DE ATENUACIÓN Y ENCENDÍ LAS LUCES ALTAS Y FUNCIONARON BIEN”

“CHEVROLET MONTE CARLO LT 2005 CON V6 DE 3.8L CONDUCIENDO A CASA DESPUÉS DEL TRABAJO. LOS FAROS DELANTEROS SE APAGARON. LAS LUCES ESTABAN EN BAJAS LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO Y LAS LUCES ANTINIEBLA DEBAJO DEL PARACHOQUES PERMANECIERON ENCENDIDAS”

“EL INTERRUPTOR MULTIFUNCIÓN ESTÁ DEFECTUOSO. MIS DIRECCIONALES NUNCA FUNCIONAN BIEN. A VECES TENGO SEÑAL DE GIRO DERECHA Y NO IZQUIERDA Y MUCHAS VECES LAS LUCES DE EMERGENCIA SE ENCIENDEN CUANDO USO LA SEÑAL DE GIRO”

“PERIÓDICAMENTE EL CARRO NO ARRANCARÁ. HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN QUE SOLO REEMPLAZÓ UNA PORCIÓN DE LA LLAVE. LA LLAVE GIRARÁ Y TODAS LAS LUCES SE ENCIENDEN PERO NO ARRANCAN. SI ESPERAS UNOS MINUTOS Y LO INTENTAS DE NUEVO EL CARRO ARRANCA AUNQUE NO HAYAS HECHO NADA DIFERENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET MONTE CARLO 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LLAVE NO PUDO GIRAR EN EL IGNICIÓN POR LO QUE EL PROPIETARIO NO PUDO ARRANCAR EL VEHÍCULO”

“LLEVÉ EL CARRO A UN CONCESIONARIO CHEVY PARA EL LLAMADO A REVISIÓN DEL INTERRUPTOR DE IGNICIÓN FECHADO EL 3 DE JULIO DE 2014. LES HABLÉ SOBRE LOS PROBLEMAS CON EL INTERRUPTOR DE IGNICIÓN, COMO QUE LA LLAVE SE PUEDE SACAR CUANDO EL CARRO ESTÁ ANDANDO Y A VECES EL MOTOR DE ARRANQUE SE QUEDA ENCENDIDO CON EL MOTOR EN MARCHA, TAMBIÉN PROBLEMAS AL GIRAR LA LLAVE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET MONTE CARLO 2005. MIENTRAS EL PROPIETARIO CONDUCÍA APROXIMADAMENTE ENTRE 35 Y 60 MPH, SE ACCIONÓ EL PEDAL DE FRENO Y PUDO OÍR UN RUIDO DE CRUCHIDO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO DONDE SE RECTIFICARON AMBOS ROTORES DELanteros”

“AL DETENERSE, EL PEDAL DE FRENO LLEGÓ CASI HASTA EL PISO Y EL VEHÍCULO FUE DIFÍCIL DE DETENER. SE REMOLCÓ EL CARRO A UN TALLER Y, TRAS LA INSPECCIÓN, SE RECOMENDÓ REEMPLAZAR TODAS LAS LÍNEAS DE FRENO Y 1 LÍNEA DE COMBUSTIBLE DEBIDO A UNA CORROSIÓN SEVERA (ÓXIDO). *TR”

“He tenido numerosas luces, ruido, de forma continua durante los últimos 7 años, he reemplazado numerosas piezas, solo para que duren un tiempo y luego las luces y el ruido regresan”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET MONTE CARLO 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL CALENTADOR DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ACTIVÓ CUANDO EL ASIENTO SE INCENDIÓ. EL PROPIETARIO APAGÓ EL CALENTADOR DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR. NADIE RESULTÓ HERIDO DURANTE EL INCENDIO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET MONTE CARLO 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LOS CONECTORES ENCHUFE DEL QUEMACOCOS, QUE ESTABAN CONECTADOS AL MOTOR, SE DERRETIERON Y PRODUJERON HUMO”

“¡¡¡INCENDIOS DEL MOTOR DEL SOPLADOR DE LA CALEFACCIÓN EN CHEVY MONTE CARLO LS 2005, REEMPLAZADO DOS VECES!!! SE INCENDIó AMBAS VECES. LA PRIMERA VEZ FUE PROBABLEMENTE ALREDEDOR DE 18,000 MILLAS MÁS O MENOS”

“HE SIDO EL ÚNICO DUEÑO DE ESTE MONTE CARLO 2005. TUVE UNA FUGA DE ACEITE Y EL CONCESIONARIO CHEVY HIZO UNA PRUEBA CON TINTE PARA VER DE DÓNDE VENÍA LA FUGA. LA PRUEBA DEMOSTRÓ QUE ERA EL SELLO PRINCIPAL TRASERO EL QUE ESTABA MAL”

“MI MOTOR (V6 3.8L 3800 SERIES) TIENE UNA FUGA DE ACEITE EN EL MOTOR. MI MECÁNICO ME DIJO ESTO AYER (11/2/16) CUANDO REEMPLAZÓ LOS CODOS DE PLÁSTICO YA QUE TENÍA UNA FUGA DE ANTICONGELANTE DE ELLOS”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET MONTE CARLO 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A MENOS DE 60 MPH, EL PROPIETARIO ESCUCHÓ UN FUERTE RUIDO METÁLICO. INTENTÓ SALIR DE LA CARRETERA Y EL VEHÍCULO CONTINUÓ PERDIENDO POTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE EL MOTOR FALLÓ”