Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Explorer Sport Trac 2005

“TENGO UNA PUERTA TRASERA AGRIETADA QUE ES UN DEFECTO. HE VISTO ESTA MISMA GRIETA EN NUMEROSOS FORD EXPLORER 2002-2005. HE CONTACTADO A FORD Y NO HE LLEGADO A NINGUNA PARTE CON ESTE PROBLEMA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN FORD EXPLORER 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL PANEL DE LA ESCOTILLA TRASERA SE AGRIETó. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO, QUIEN LE INFORMÓ AL CONTACTO QUE EL FABRICANTE TENÍA UNA CAMPAÑA DE SATISFACCIÓN DEL CLIENTE PARA REEMPLAZAR LOS PANELES, PERO FUE DESCONTINUADA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPLORER 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HUBO UNA FRACTURA MASIVA DEBAJO DEL PANEL DE LA VENTANA DEL PORTÓN TRASERO EXTERIOR”

“LA PALANCA/SELECTOR DE VELOCIDADES SE ROMPIó EN MI MANO AL INTENTAR CAMBIAR DE ESTACIONAMIENTO A MARCHA ATRÁS. LA PALANCA/SELECTOR DE VELOCIDADES SE ROMPIó EN LA BASE, DENTRO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“EL 26 DE SEPTIEMBRE DE 2013, LLEVÉ MI FORD EXPLORER 2005 AL CONCESIONARIO FORD (FREEWAY FORD EN BLOOMINGTON, MN) PORQUE TENÍA PROBLEMAS CUANDO PONÍA EL VEHÍCULO EN MARCHA ATRÁS. A VECES DURA EN ENTRAR EN MARCHA ATRÁS Y LUEGO ENTRA CON UN GOLPE SECO”

“LA TRANSMISIÓN ACABA DE FALLAR EN LA CARRETERA. NO HAY MARCHAS HACIA DELANTE NI HACIA ATRÁS. LA OCURRENCIA DE FALLAS DE TRANSMISIÓN PARA ESTE VEHÍCULO ES EXTREMADAMENTE ALTA Y ESTÁ BIEN DOCUMENTADA”

“El grupo de instrumentos no funciona, no se pueden ver las revoluciones por minuto, la velocidad, el indicador de combustible sube y baja, no se puede ver el millaje ni el cuentakilómetros parcial; si golpeas el tablero, funcionará pero se apagará mientras vas por la carretera”

“FALLA DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS. HIZO QUE TODAS MIS LUCES (INTERIORES Y EXTERIORES) SE APAGARAN MIENTRAS CONDUCÍA CON TRÁFICO DENSO EN LA OSCURIDAD EN UNA INTERESTATAL DE 8 CARRILES”

“EL VELOCÍMETRO SE ATASCA A DIFERENTE VELOCIDAD Y EL TACÓMETRO HACE LO MISMO. ESTO ES MUY PELIGROSO, PODRÍAS ESTAR CONDUCIENDO MÁS RÁPIDO DE LO QUE PIENSAS”

“EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE BAJA A VACÍO DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE Y ARRANCARLO. EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE SE QUEDA EN VACÍO. LA LUZ DE SERVICIO DEL MOTOR SE ENCIENDE Y PERMANECE ENCENDIDA. ES INSEGURO NO SABER CUÁNTO COMBUSTIBLE HAY EN EL TANQUE PORQUE TE PODrías QUEDAR SIN GASOLINA A MÁS DE 70 MPH Y CAUSAR UN CHOQUE”

“EN LAS ÚLTIMAS DOS SEMANAS, EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE PASA DE LLENO (CUANDO EL TANQUE ESTÁ LLENO) A VACÍO, LUEGO LA ALERTA DE COMBUSTIBLE BAJO CONTINÚA SONANDO.... HOY 16 DE ABRIL DE 2015 EL CAMIÓN EMPEZó A FALLAR Y LUEGO SE APAGÓ EN MEDIO DE UNA CARRETERA A 65 MPH”

“LLENÉ EL TANQUE AL MÁXIMO (APAGADO AUTOMÁTICO). CUANDO ARRANCÓ EL CARRO LA PRÓXIMA VEZ, EL MEDIDOR DE GASOLINA MARCABABA VACÍO Y LA LUZ DE REVISAR EL MOTOR ESTABA ENCENDIDA. HE TENIDO ESTE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MEDIDOR ANTES Y SIEMPRE HA VUELTO A LA NORMALIDAD DESPUÉS DE UNAS CUANTAS MILLAS, PERO NUNCA LA LUZ”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA A 65 MILLAS POR HORA, EL VEHÍCULO PERDIó REPENTINAMENTE TODA LA POTENCIA Y PROPULSIÓN, LO QUE HIZO QUE MI DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE APAGARA AL IGUAL QUE TODA LA INSTRUMENTACIÓN, MIENTRAS SE MOVÍA A 65 MPH”

“EL VEHÍCULO SE APAGA MIENTRAS CONDUCE CAUSANDO PÉRDIDA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA, FRENOS ASISTIDOS CON UNA PÉRDIDA TOTAL DE POTENCIA. ESTO ES UN PROBLEMA CONTINUO Y HA OCURRIDO DURANTE LA CONDUCCIÓN EN CARRETERA A ALTA VELOCIDAD”

“MI HIJO CONDUCÍA A CASA A APROXIMADAMENTE 35 MPH A LAS 10:30 PM Y EL VEHÍCULO SE APAGÓ POR COMPLETO. PUDO VOLVER A ARRANCARLO. NO HABÍA LUCES DE MANTENIMIENTO ENCENDIDAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPLORER 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS INTENTABA ACELERAR DESDE UN SEMÁFORO, LA RUEDA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPRENDió DEL VEHÍCULO Y RODÓ LEJOS DEL VEHÍCULO HACIA EL TRÁFICO EN SENTIDO CONTRARIO”

“A 55 MPH LOS BIRLOS TRASEROS DEL LADO DEL PASAJERO SE CIZALLARON HACIendo QUE EL NEUMÁTICO SALIERA VOLANDO. LLEVÓ EL VEHÍCULO A UNA PARADA SEGURA FUERA DE LA CARRETERA Y HIZO QUE LO REMOLCARAN A UN CONCESIONARIO FORD”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPLORER 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS SE DESPRENDIERON DE LOS NEUMÁTICOS TRASEROS SIN ADVERTENCIA, HACIendo QUE EL CONDUCTOR APENAS EVITARA UN CHOQUE”

“Tuve un accidente en el que choqué contra un semirremolque de frente a 40 mph y las bolsas de aire nunca se desplegaron. Me lastimé y tal vez busque un abogado”

“LAS BOLSAS DE AIRE TAKATA NO SE DESPLEGARON DESPUÉS DE UNA COLISIÓN FRONTAL EN UNA CARRETERA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPLORER SPORT TRAC 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH DURANTE UNA TORMENTA, EL VEHÍCULO COMENZÓ A PLANEAR SOBRE EL AGUA Y CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”