Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sportage 2005

“CORROSIÓN/PERFORACIÓN DEL BASTIDOR EN LA PARTE TRASERA. EL MECÁNICO DICE QUE NO ES SEGURO CONDUCIR Y NO PUEDE PASAR LA INSPECCIÓN DE SEGURIDAD YA QUE EL EJE TRASERO PODRÍA ROMPERSE EN CUALQUIER MOMENTO. ESTE PARECE SER UN PROBLEMA BIEN DOCUMENTADO PARA ESTE VEHÍCULO. EL VEHÍCULO ES UNA PÉRDIDA FINANCIERA TOTAL PARA MÍ AHORA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE TODO EL BASTIDOR AUXILIAR DEBAJO DEL VEHÍCULO ESTABA CORROÍDO. ADEMÁS, HABÍA UN AGUJERO EN LA LÍNEA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y LA LÍNEA DE FRENO DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO”

“Mi Kia Sportage 2005 se cayó en la parte trasera del lado del conductor. El eje de velocidad constante trasero del lado del conductor se cayó cuando el bastidor auxiliar trasero se separó de la suspensión y se partió”

“FALLAS CONTINUAS EN EL PROGRAMA ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD (ESP) QUE CAUSA FRENADO PERIÓDICO DURANTE LAS CONDICIONES NORMALES DE MANEJO. LA FALLA HACE QUE EL CARRO TIRE EN LA DIRECCIÓN DE LA RUEDA QUE FRENA, A MENUDO HACIENDO QUE EL CARRO ENTRE A OTROS CARRILES DE TRÁFICO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, LOS FRENOS DEL LADO DEL PASAJERO SE ACCIONABAN. PARA DESACTIVAR LOS FRENOS, EL PROPIETARIO TENÍA QUE APLICAR PRESIÓN MOMENTÁNEAMENTE AL PEDAL DE FRENO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL INDICADOR DEL PROGRAMA ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD SE ILUMINABA INTERMITENTEMENTE, LO CUAL NOTÓ DESDE ENERO DE 2010”

“AL CONDUCIR, USUALMENTE EN LA AUTOPISTA, A MEDIDA QUE COMIENZAS A FRENAR Y SALIR DE LA AUTOPISTA, LA ASISTENCIA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA DEJA DE FUNCIONAR Y LA DIRECCIÓN SE VUELVE EXTREMADAMENTE DIFÍCIL”

“AL ACELERAR CON CARGA EN EL MOTOR AL SUBIR UNA COLINA, JUSTO ANTES DE QUE LA TRANSMISIÓN HAGA EL CAMBIO DE VELOCIDAD, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE BLOQUEARÁ”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL VEHÍCULO NO RETENÍA COMBUSTIBLE. EN OTRA OCASIÓN, AL AGREGAR COMBUSTIBLE AL VEHÍCULO, LA GASOLINA SE ESCURRIÓ DE REGRESO FUERA DEL TANQUE DE GASOLINA”

“RECIBÍ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN POR FUGA DE COMBUSTIBLE EN UN KIA SPORTAGE 2005. LA CARTA DECÍA QUE LA REPARACIÓN TOMA DOS HORAS. LLEVÉ EL VEHÍCULO Y DESPUÉS DE 5 HORAS, ME DIJERON QUE TENÍAN QUE PEDIR PIEZAS Y QUEDARSE CON EL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2005. DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE, EL PROPIETARIO TUVO DIFICULTAD PARA REINICIAR EL VEHÍCULO. EN UNA OCASIÓN, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA”

“¡LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECE ENCENDIDA! LLEVé EL CARRO A MI MECÁNICO PARA QUE "LO REPARARA" POR $72, Y SÓLO DOS SEMANAS DESPUÉS, LA LUZ SE VOLVIÓ A ENCENDER”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS LUCES DE LAS BOLSAS DE AIRE SE ILUMINABAN INTERMITENTEMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD FALLÓ Y NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ENCENDIDA CONTINUAMENTE. SIN ACCIDENTE O DESPLIEGUE”

“MI KIA SPORTAGE 2005 FUE GOLPEADO EN EL LADO DEL CONDUCTOR DURANTE UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO. NINGUNA BOLSA DE AIRE EN EL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ”

“CHOQUE EN T DE UN KIA SPORTAGE 2005 Y LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE LOS ASIENTOS Y DE CORTINA NO SE DESPLEGARON CAUSANDO UNA CONMOCIÓN CEREBRAL SEVERA Y LESIONES EN EL CUELLO Y LA ESPALDA”

“ESTUVE INVOLUCRADO EN 2 CHOQUES DE BAJO IMPACTO CON ESTE MODELO KIA SPORTAGE 2005. UNO FUE UNA COLISIÓN TRASERA A 20 MPH Y EL OTRO FUI GOLPEADO DESDE EL LADO EN UN ESTACIONAMIENTO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 80 MPH EN LA AUTOPISTA, EL CARRO SE DETUVO SIN ADVERTENCIA, NO VOLVIó A ARRANCAR DURANTE MÁS DE 30 MINUTOS”

“DT*: EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE DETUVO INTERMITENTEMENTE A VARIAS VELOCIDADES SIN ADVERTENCIA. DESPUÉS DE CADA INCIDENTE, EL VEHÍCULO VOLVIÓ A ARRANCAR”

“MIENTRAS BUSCABABA UN LUGAR DE ESTACIONAMIENTO MI VEHÍCULO PERDIó POTENCIA Y SE APAGÓ REPENTINAMENTE. DESPUÉS DE REINICIARLO, ENCONTRÉ UN LUGAR DE ESTACIONAMIENTO Y JUSTO ANTES DE QUE EL VEHÍCULO FUERA PUESTO EN ESTACIONAMIENTO, SE VOLVIÓ A APAGAR”

“El resorte del cuerpo del acelerador se rompió haciendo que el carro siguiera acelerando. El carro no se detenía”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH, EL PROPIETARIO APLICÓ LOS FRENOS Y EL VEHÍCULO ACELERÓ ANORMALMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE ANORMALMENTE. LAS LECTURAS DE RPM AUMENTARON MIENTRAS CONDUCÍA A BAJAS VELOCIDADES”