Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sportage 2006

“DT*: EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A CASA, HUBO UN FUERTE OLOR Y VAPORES QUE EMANABAN DESDE EL INTERIOR HASTA EL EXTERIOR DEL VEHÍCULO. SE CONDUJO A CASA Y SE ESTACIONó EN EL GARAJE. AL INSPECCIONAR, SE OBSERVÓ GASOLINA FUGÁNDOSE DEBAJO DEL VEHÍCULO EN EL LADO DEL PASAJERO”

“CONDUCIENDO POR LA INTERESTATAL I-84 OESTE CUANDO ESCUCHÉ UN FUERTE RUIDO DESDE LA PARTE TRASERA DE MI CARRO. ME ORILLÉ JUSTO ANTES DE GIRAR HACIA EL TACONIC PARKWAY DIRECCIÓN NORTE HACIA ALBANY (VIVO EN EL CONDADO DE ALBANY, NY)”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE SE REALIZÓ UN PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE ANTICORROSIVO EN LOS BAJOS DEL VEHÍCULO DE MANERA VOLUNTARIA, PERO EL CHASIS SE CORROYÓ Y EL VEHÍCULO NO PASARÍA LA INSPECCIÓN”

“El propietario tiene un Kia Sportage 2006. El propietario declaró que mientras se inspeccionaba el vehículo, este no pasó debido a los frenos con bloqueo automático y la Unidad de Control Electrónico Hidráulica (HECU)”

“FALLA DEL MÓDULO ABS. EL CARRO VIAJABA A BAJA VELOCIDAD CUANDO DE REPENTE PARECIó PERDER POTENCIA. RESULTÓ QUE LA RUEDA TRASERA DERECHA Y LA RUEDA DELANTERA IZQUIERDA SE HABÍAN BLOQUEADO DEBIDO A LA FALLA”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2006. MIENTRAS CONDUCÍA EN REVERSA CUESTA ABAJO, LA HIJA DEL PROPIETARIO APLICÓ LOS FRENOS Y EL VEHÍCULO ACELERÓ. ELLA APLICÓ EL FRENO DE EMERGENCIA, PERO EL VEHÍCULO CONTINUó RODANDO HACIA ATRÁS A APROXIMADAMENTE 10 MPH”

“EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO DEL KIA SPORTAGE ESTÁ HECHO DE PLÁSTICO DÉBIL Y NO PUEDE SOPORTAR PASAR POR UN AUTOLAVADO. EL PRIMER AUTOLAVADO POR EL QUE PASÓ ARRANCÓ LA PLUMILLA DEL LIMPIAPARABRISAS Y LA CUBIERTA SOBRE LA TUERCA DE INSTALACIÓN”

“EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS DEL PARABRISAS QUEDÓ INOPERATIVO DURANTE UNA TORMENTA MIENTRAS CONDUCÍA EL MOTOR DE MI LIMPIAPARABRISAS SE ROMPIÓ DEJÁNDOME SIN LIMPIAPARABRISAS EL CONCESIONARIO HA REPARADO EL PROBLEMA PERO ME DIJERON QUE ESTE MISMO PROBLEMA LE SUCEDIÓ A ALREDEDOR DE 10 CARROS IGUALES DURANTE LA MISMA TORMENTA”

“LA VISERA PARASOL DEL CONDUCTOR CAYÓ REPENTINAMENTE EN EL CAMPO DE VISIÓN. NO MANTIENE SU POSICIÓN FUERA DEL CAMPO DE VISIÓN DEL CONDUCTOR”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2006. MIENTRAS CONDUCÍA ENTRE 10-35 MPH, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO SE ESTRELLÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL CONDUCTOR LLEVABA PUESTO EL CINTURÓN DE SEGURIDAD, PERO SUFRIÓ GOLPES Y CONTUSIONES EN TODO EL CUERPO CAUSADOS POR EL”

“DESDE EL AÑO 2010 HE TENIDO UN PROBLEMA CON EL ENCENDIDO DE LA LUZ DE MI BOLSA DE AIRE. ESTABA BIEN DENTRO DEL PERÍODO DE GARANTÍA CUANDO ESTO COMENZÓ CON EL MILLAJE EN 35,736. EL CONCESIONARIO LO HA REPARADO MÚLTIPLES VECES; REEMPLAZÓ LOS TENSORES DE LOS BROCHES, REEMPLAZÓ EL ASIENTO, EL ARNESES, VOLVIÓ A EJECUTAR LOS CÓDIGOS, ETC.”

“MI HIJA GOLPEÓ LA PARTE TRASERA DE UN VEHÍCULO GRANDE MIENTRAS CONDUCÍA MI KIA SPORTAGE 2006. EL OFICIAL INVESTIGADOR Y EL MECÁNICO DEL TALLER DE HOJALATERÍA Y PINTURA ME DIJERON QUE NUNCA HABÍAN VISTO UN VEHÍCULO TAN FUERTEMENTE DAÑADO QUE FALLARA EN DESPLEGAR SUS BOLSAS DE AIRE. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“MI AMIGO Y YO IBAMOS MANEJANDO A CASA A 55 MPH CUANDO MI SPORTAGE EMPEZÓ A ACELERARSE SOLO. LUEGO, CUANDO INTENTÉ FRENAR EN UN SEMÁFORO EN ROJO, QUISO APAGARSE”

“KIA SPORTAGE EX 2006 CON MOTOR V-6 TIENE LA COSTUMBRE DE APAGARSE COMPLETAMENTE A NIVEL ELÉCTRICO, MATANDO EL MOTOR Y POR LO TANTO TODAS LAS LUCES, LA DIRECCIÓN Y FRENOS ASISTIDOS, ETC.”

“MIENTRAS CONDUZCO, MI CARRO SIMPLEMENTE SE APAGA. EL MOTOR MUERE. EN VARIAS OCASIONES, LOS CONDUCTORES DETRÁS DE MÍ TUVIERON QUE FRENAR DE GOLPE O ESQUIVARME. ESTO ES PELIGROSO MIENTRAS SE VIAJA EN LA CARRETERA”

“MI LUZ DEL ESC SE SEGUÍA ENCENDIENDO DESPUÉS DE MEDIA HORA Y MI CONTROL CRUCERO SE APAGABA SOLO O NO SE ENCENDÍA EN ABOSLUTO. DESPUÉS DE UN PAR DE SEMANAS, EL CRUCERO YA NO SE ACTIVABA EN ABSOLUTO”

“JUSTO DESPUÉS DE NAVIDAD Y ANTES DE AÑO NUEVO RECIBÍ UNA LLAMADA TELEFÓNICA DE UNA SEÑORA QUE AFIRMABA SER REPRESENTANTE DE KIA. MI VEHÍCULO ERA PARTE DEL LLAMADO A REVISIÓN POR EL INTERRUPTOR DE LOS FRENOS”

“LAS LUCES DE FRENO SE QUEDAN ENCENDIDAS DESPUÉS DE APAGAR EL ENCENDIDO Y APAGAR LAS LUCES. HAY QUE ENCENDER Y APAGAR LAS LUCES, OPRIMIR EL PEDAL DE FRENO, ENCENDER Y APAGAR LAS LUCES Y SEGUIR HACIéndolo HASTA QUE SE APAGUEN”

“El ventilador de mi carro funcionaba intermitentemente. Llevé el carro al concesionario y dijeron que era el ventilador. Reemplacé el ventilador yo mismo. Al reemplazar el ventilador, noté que uno de los conectores estaba derretido”

“LA UNIDAD DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO DEL VEHÍCULO EMPEZÓ A FUNCIONAR ESPORÁDICAMENTE. LUEGO SE DETUVO Y SE PODÍA OLER A QUEMADO. LO LLEVÉ AL MECÁNICO Y ME DIJERON QUE TUVIMOS SUERTE DE QUE EL VEHÍCULO NO SE HUBIERA INCENDIADO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO DURANTE APROXIMADAMENTE 45 MINUTOS CUANDO DE REPENTE SE INCENDIÓ. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TALLER E INSPECCIONADO”

“FALLA DE LA LLANTA. SEPARACIÓN TOTAL DE LA BANDA DE RODADURA. VIAJANDO A 65 MPH EN UNA CARRETERA ESTATAL DESPEJADA Y RECTA ESCUCHÉ UN FUERTE ESTRUENDO Y CASI PIERDO EL CONTROL. LA LLANTA TRASERA DERECHA SE REVENTÓ Y LA BANDA DE RODADURA SE SEPARÓ POR COMPLETO, PUDE RECUPERAR TODA LA PIEZA DE LA BANDA DE RODADURA DE LA CARRETERA”

“TL ' EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2006. CUANDO EL PROPIETARIO ARRANCÓ EL VEHÍCULO, LA LLANTA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE BLOQUEÓ SIN AVISO”

“MANEJANDO POR LA RUTA UNO DE CHADDS FORD PA EL 6/12/14 (JUEVES) CUANDO MI CARRO EMPEZÓ A SACUDIRSE FUERA DE CONTROL TUVE QUE ORILLARME EN MEDIO DEL TRÁFICO DE LA TARDE”