Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sportage 2008

“El propietario tiene un Kia Sportage 2008. El propietario recibió una notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 22V800000 (Frenos de servicio, hidráulica); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“FUI A KIA DE CHEYENNE EN LA FECHA DE CITA PROGRAMADA PARA EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN Y NO TENÍAN LA PIEZA. ME DIJERON QUE LLAMARA DE NUEVO EN UNA SEMANA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2008. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V815000 (ELECTRICAL SYSTEM); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“LA TRANSMISIÓN DA "GOLPES SECOS" AL CAMBIAR DE 2ª A 3ª DESPUÉS DE TENER LA OPORTUNIDAD DE CALENTARSE. ESTO OCURRE YA SEA DESDE UNA POSICIÓN ESTÁTICA O CUANDO HA ESTADO RODANDO Y CAMBIA A UNA MARCHA MÁS ALTA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SPORTAGE 2008. MIENTRAS ACELERABA DESDE UNA PARADA POR SEMÁFORO A VELOCIDADES DE 25 MPH, EL VEHÍCULO DIO UN TIRONES HACIA DELANTE MIENTRAS LA TRANSMISIÓN LUCTUABA PARA CAMBIAR DE MARCHA”

“MI DEFECTUOSO KIA SPORTAGE 2008 ATACA DE NUEVO. LOS ÚLTIMOS 2 INCIDENTES IMPORTANTES CON MI KIA ESTÁN DOCUMENTADOS EN MI QUEJA ANTE LA NHTSA (10621705) OCURRIDOS EN AGOSTO DE 2013 CON 11K MILLAS (TRANSMISIÓN Y SISTEMA ELÉCTRICO) Y CON 12K MILLAS - AGOSTO DE 2014 (ALTERNADOR Y BOMBA DE ABS)”

“ESTE CARRO TIENE 12 AÑOS Y NO ES SEGURO DE CONDUCIR. ESO ES LO QUE EL MECÁNICO ACABA DE DECIRME CUANDO TRATÉ DE CONSEGUIR UNA ALINEACIÓN. TODO EL SUBCHASIS TRASERO ESTÁ OXIDADO Y CORROÍDO”

“El propietario tiene un Kia Sportage 2008. El propietario declaró que al inspeccionar debajo del vehículo, notó que el subchasis estaba corroído”

“PANEL DE LA CARROCERÍA (ROCKER PANEL) OXIDADO DEBIDO A TENER UN LLAMADO A REVISIÓN CON EL REVESTIMIENTO INFERIOR. SUPONGO QUE CUANDO LLEVÉ MI CARRO A HACER LOS FONDOS EN EL CONCESIONARIO CENTURY 3 KIA”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN KIA SPORTAGE 2008. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, SE INCENDIó. EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS EXTINGUIÓ EL FUEGO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN DEPÓSITO DE GRÚAS DE SEGUROS. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO NI A UN TALLER INDEPENDIENTE PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO”

“EL VEHÍCULO ESTUVO DETENIDO DURANTE HORAS EN LA ENTRADA. EL HUMO COMENZÓ A SALIR A CHORROS DE BAJO DEL COFRE Y DAÑÓ LOS ACCESORIOS DEBAJO DEL COFRE COMO LA CARCASA DEL FARO, EL MÓDULO DEL ABS, LA PINTURA, EL DEPÓSITO DEL LÍQUIDA DE LIMPIAPARABRISAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA INTERESTATAL, EL KIA COMENZÓ A SACAR HUMO Y LUEGO APARECIERON LLAMAS. EN UNOS CINCO MINUTOS TODO EL CARRO QUEDÓ ENVUELTO EN LLAMAS”

“MI MÓDULO DEL ABS TIENE MIS FRENOS BLOQUEADOS”

“ESTABA CONDUCIENDO CUANDO SE PRESIONARON LOS FRENOS HUBO UN RUIDO TERRIBLE Y NO HABÍA FRENOS. EL TALLER DIJO QUE ERA EL SISTEMA ABS. EL LÍQUIDO DE FRENOS SE HABÍA FILTRADO EN LA CAJA DEL ABS Y HIZO UN CORTOCIRCUITO. QUERÍAN 3100.00 DÓLARES PARA ARREGLARLO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD CONSTANTE DE 55 MPH EN LA CARRETERA PRINCIPAL, LA LUZ DEL ESC SE ENCENDIÓ ALEATORIAMENTE Y EL CARRO DIO UN TIRON HASTA LA 1ª MARCHA. NO PUDE MOVERLO Y FUE REMOLCADO DE VUELTA A MI CASA”