Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Titan 2005

“MI SEMIEJE DEL DIFERENCIAL DELANTERO SE HA ROTO DENTRO DE MI CARCAZA DEL DIFERENCIAL Y ARRUINÓ EL DIFERENCIAL ENTIENDO QUE ESTE ES UN PROBLEMA CONTINUO CON LAS TROCAS NISSAN TITAN. ME GUSTA TODO DE LA TROCA PERO NO PUEDO CREER QUE ESTE SEA UN PROBLEMA CONTINUO Y NO SE HAYA HECHO NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN”

“EL DIFERENCIAL DELANTERO TIENE EL EJE SALIDO, DESPUÉS DE INVESTIGAR HE ENCONTRADO QUE ESTE ES UN PROBLEMA TAN COMÚN QUE NISSAN HA REDISEÑADO EL DIFERENCIAL DELANTERO PARA CORREGIR EL PROBLEMA”

“EL EJE DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE SALE CONSTANTE DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA. CREO QUE SE DEBE A UNA FALLA DEL C-CLIP. ESTO SUCEDE CUANDO LA TROCA ESTÁ EN MOVIMIENTO Y EL VOLANTE ESTÁ GIRADO”

“CUANDO HACE FRÍO MIS PUERTAS NO ABREN Y SI LOGRO ABRIRLAS NO TRABAN NO ES DIVERTIDO SOSTENER LA PUERTA CERRADA MANEJANDO EN LA CARRETERA....HAY UN LLAMADO A REVISIÓN? TSB05118 ? EL PROBLEMA HA SIDO UN PROBLEMA CADA VEZ QUE HACE FRÍO AFUERA....DURANTE AÑOS”

“NISSAN TITAN 2005. FALLA EN EL SEGURO DE LA PUERTA DURANTE CLIMA FRÍO POR DEBAJO DE CONGELACIÓN. VIVO EN PA, POR LO QUE EL PERÍODO DE TIEMPO DE ESTE CLIMA ES DICIEMBRE - MARZO. LA PUERTA NO ABRE, NI CIERRA CORRECTAMENTE DESDE ADENTRO, O AFUERA DEL VEHÍCULO”

“LAS MANIJAS DE LAS PUERTAS Y LOS SEGUROS FALLAN AL FUNCIONAR CUANDO LAS TEMPERATURAS BAJAN DE APROXIMADAMENTE 20 GRADOS. A VECES SIMPLEMENTE NO ABREN, Y OTRAS VECES ABREN PERO NO TRABAN CUANDO LA PUERTA CIERRA”

“EL MEDIDOR DE GASOLINA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS MUESTRA DE MANERA INEXACTA QUE EL VEHÍCULO TODAVÍA TIENE ALGO DE COMBUSTIBLE, EN UN CUARTO DE TANQUE, CUANDO EL TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTÁ REALMENTE VACÍO. ESTO PODRÍA CAUSAR QUE EL VEHÍCULO SE QUEDE SIN GASOLINA Y SE APAGUE EN LA CARRETERA, LO QUE PODRÍA CAUSAR UN CHOQUE”

“MIS NISSAN TITAN 2005 SE QUEDARON VARADAS EN MEDIO DE LA CARRETERA DE PAGO DE OKLAHOMA Y LA INTERESTATAL I-44 CAUSANDO QUE UNO DE LOS CARRILES FUERA CERRADO TEMPORALMENTE”

“ESTABA CONDUCIendo EN UNA CALLE DE LA CIUDAD Y ME DETUVE ANTE UN SEMÁFORO EN ROJO PARA DAR UNA VUELTA A LA DERECHA HACIA UNA CARRETERA. SIN NINGUNA ADVERTENCIA EL MOTOR DEJÓ DE FUNCIONAR DE REPENTE. NO PUDE REINICIAR EL MOTOR. ESTABA BLOQUEANDO EL CARRIL DE TRÁFICO PARA ENTRAR A LA CARRETERA”

“NISSAN TITAN 2005 CON 121K MILLAS. COLECTOR DE ESCAPE AGRIETADO QUE CAUSA UNA FUGA DE ESCAPE. HAY UN FUERTE OLOR A ESCAPE EN LA CABINA CUANDO SE VIAJA A VELOCIDADES MÁS BAJAS (MENOS DE 35 MPH). HA SIDO TAN GRAVE A VECES QUE TE HACE SENTIR ATURDIDO Y CON NÁUSEAS”

“LOS COLECTORES DE ESCAPE ESTÁN DEFECTUOSOS Y AGRIETADOS, LO QUE PERMITE QUE GASES DE ESCAPE MORTALES DE MONÓXIDO DE CARBONO ENTREN A LA CABINA DE LA TROCA MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN OPERACIÓN. ESTO PODRÍA CAUSAR QUE EL CONDUCTOR PIERDA EL CONOCIMIENTO Y CHOQUE”

“MI NISSAN TITAN TIENE APROXIMADAMENTE 31,000 MILLAS EN LOS ÚLTIMOS 12 AÑOS. EL COLECTOR DE ESCAPE ESTÁ AGRIETADO. HICE UNA BÚSQUEDA PARA VER SI ESTE ERA UN PROBLEMA CONOCIDO Y HAY TONELADAS DE QUEJAS Y FOTOS EN INTERNET, ASÍ QUE ME SORPRENDIÓ VER QUE NO HAY LLAMADOS A REVISIÓN”

“El resorte de reloj en la columna de dirección está defectuoso. Las bolsas de aire no funcionan. Esto es muy común entre los dueños de Nissan titan”

“NISSAN EMITIÓ PREVIAMENTE UN LLAMADO A REVISIÓN RELACIONADO CON EL PROBLEMA DEL ARNÉS DE CABLEADO, #06V459000 PARA REDIRIGIR Y CAMBIAR LA CUBIERTA DEL CABLEADO. ESTO AFECTA LAS BOLSAS DE AIRE Y LA OPERACIÓN DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD, ASÍ COMO EL SISTEMA DE AUDIO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA NISSAN TITAN 2005. EL PROPIETARIO DECLARó QUE EL ARNÉS DE CABLEADO FALLÓ. AL PROPIETARIO LE PREOCUPABA QUE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD FRONTALES DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO PUDIERAN NO FUNCIONAR COMO SE ESPERA EN CASO DE UN CHOQUE”

“¡MI TITAN SE APAGA MIENTRAS CONDUZCO, UNA SITUACIÓN MUY PELIGROSA! REEMPLACÉ EL RELÉ DEL ECM RECHAZADO EN EL LLAMADO A REVISIÓN, ESO FUNCIONó POR UN PAR DE SEMANAS, LUEGO EL MISMO PROBLEMA. POR TODO LO QUE HE INVESTIGADO, EL IPDM TAMBIÉN ES CULPABLE PERO NISSAN NO LLAMARÁ A REVISIÓN/REEMPLAZARÁ ESTOS”

“EL IPDM (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA INTELIGENTE HA FALLADO CUATRO VECES EN ESTE VEHÍCULO. CUANDO OCURRE LA FALLA, EL VEHÍCULO SE APAGARÁ, NO DARÁ ARRANQUE Y FUNCIONARÁ ÁSPERO. ESTO HA SUCEDIDO EN EL TRÁFICO MUCHAS VECES CON ESTAS FALLAS”

“LA TROCA SE APAGÓ SIN POTENCIA, TUVE QUE ESTRELLARME CONTRA EL ACOTAMIENTO DE LA CARRETERA Y UN TALUD. ME ALEGRO DE QUE SOBREVIVIMOS AL CHOQUE FREGADO, ACABABA DE HACERLE TRABAJO A LA SUSPENSIÓN QUE NOS SALVÓ. LEÍMOS QUE LA TARJETA DEL IPDM O EL RELÉ DEL ECM ESTÁN MAL Y CAUSAN QUE ESTE APAGADO OCURRA”

“SOY EL DUEÑO ORIGINAL DE UNA TITAN LE 2005. HE EXPERIMENTADO UN PROBLEMA DE FRENADO 8-10 VECES. MIENTRAS CONDUZCO EN CONDICIONES DE TRÁFICO NORMAL EN LA AUTOPISTA EL TRÁFICO COMIENZA A LENTIFICARSE, APLIQUE LOS FRENOS”

“TENGO UNA PICKUP NISSAN TITAN 2005 QUE MANEJO PRINCIPALMENTE EN EL INVIERNO DEBIDO A QUE MI TRABAJO ME EXIGE IR A TRABAJAR EN CADA TORMENTA DE NIEVE. SOLO TENGO 128,000 MI EN MI TROCA. LA TROCA SE QUEDA ESTACIONADA EN EL VERANO PARA AHORRAR GASOLINA”