Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Jetta 2005

“LAS VENTANAS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS NO FUNCIONAN. EL INDICADOR DE ADVERTENCIA QUE DICE QUE LAS PUERTAS ESTÁN ABIERTAS Y EL PITIDO DE ADVERTENCIA NO SE DETENDRÁN HASTA QUE SE RETIRE LA LLAVE DEL IGNICIÓN. CONTINÚA HACIENDO ESTO INCLUSO MIENTRAS SE CONDUCE CON TODAS LAS PUERTAS DEBIDAMENTE CERRADAS Y LOS CINTURONES DE SEGURIDAD ABROCHADOS”

“EL ARNES DE CABLEADO DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR FALLÓ, LO QUE IMPIDE QUE LA SEÑAL DE GIRO IZQUIERDA, LAS VENTANAS, LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS Y LA PUERTA DEL TANQUE DE GAS FUNCIONEN. EL CARRO SE VUELVE INSEGURO YA QUE LA SEÑAL IZQUIERDA NO FUNCIONARÁ Y LA VENTANA NO OPERARÁ PARA QUE EL CONDUCTOR PUEDA HACER UNA SEÑAL MANUAL”

“EL FRENO TRASERO IZQUIERDO DE MI VOLKSWAGEN JETTA 2005 SE HA GASTADO DE METAL A METAL APROXIMADAMENTE CADA 10,000 MILLAS. ESTE VEHÍCULO HA REQUERIDO 5 TRABAJOS DE FRENOS PARA INCLUIR FRENOS, ROTORES Y CALIPERS. *TR”

“EL MÓDULO DE CONTROL DEL ABS NO PERMITE QUE LOS FRENOS SE ACCIONEN POR COMPLETO. *TR”

“ESTOY REPORTANDO UN PROBLEMA DE SEGURIDAD PARA EL VOLKSWAGEN JETTA 2005.5. MI JETTA RECIÉN COMENZó A TENER PROBLEMAS DE FRENOS DEBIDO AL CILINDRO MAESTRO DE FRENOS EL 4/8/2017 TUVE QUE FORZAR MI CARRO FUERA DE LA CARRETERA PARA EVITAR GOLPEAR MÚLTIPLES VEHÍCULOS DEBIDO A QUE EL CILINDRO MAESTRO DE FRENOS FALLÓ”

“MI CARRO TIENE TODAS LAS MARCHAS RESALTADAS EN LA PANTALLA Y OCASIONALMENTE CUANDO CONDUZCO SE QUEDA ATASCADO EN UNA MARCHA BAJA CUANDO LLEGO A UNA PARADA TOTAL Y TRATO DE COMENZAR A MARCHA O SI ESTOY EN LA CARRETERA DE REPENTE DECIDE CAMBIAR A MARCHA NEUTRAL HACIENDO QUE REDUZCA LA VELOCIDAD TODO UN”

“EL VOLKSWAGEN JETTA 2005 DA SALTOS Y TIEMBLA MIENTRAS SE CONDUCE. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE EL VEHÍCULO SUENA COMO SI SOLO QUISIERA APAGARSE Y NO FUNCIONAR”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN JETTA 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, LOS PERNOS DEL EJE DE TRANSMISIÓN EN EL LADO DEL PASAJERO ESTABAN FLOJOS. EL MOTOR ESTABA ENCENDIDO PERO EL VEHÍCULO NO SE MOVÍA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A SU RESIDENCIA”

“EL MOTOR FALLA EN LA IGNICIÓN MIENTRAS SE CONDUCE, ACELERA O DISMINUYE LA VELOCIDAD. LUEGO EL VEHÍCULO VIBRA Y SE APAGA. INTERMITENTE Y SIN LUCES DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO. EL TALLER DE VW NO PUDO RESOLVER ESTE PROBLEMA EL 11 DE ABRIL DE 2019 Y DEL 7 AL 11 DE MAYO DE 2019”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN JETTA 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, EL MOTOR SE APAGÓ Y EL INDICADOR DE REVISIÓN DEL MOTOR SE ILUMINó. EL VEHÍCULO FUE CONDUCIDO A LA RESIDENCIA DEL PROPIETARIO Y LUEGO REMOLCADO A WHEELER AUTO PARTS”

“EL MOTOR SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE. AL PRESIONAR EL ACELERADOR, EL MOTOR SE APAGARÁ ESPORÁDICAMENTE Y EL CARRO DEBERÁ SER DETENIDO Y REINICIADO. NO SALEN CÓDIGOS DE ERROR DE LA COMPUTADORA Y EL PROBLEMA NO SE PUEDE REPLICAR EN EL CONCESIONARIO NI EN LOS TALLERES DE AUTOMÓVILES”

“CONDUCÍA AYER Y LA LUZ DE ADVERTENCIA PARA "AIR BAG" SE ENCENDIó. INVESTIGUÉ ESTO Y SEGÚN OTROS BLOGS DE CONSUMIDORES, MUCHOS DUEÑOS DE CARROS TIENEN EL MISMO PROBLEMA”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE HA ENCENDIDO 4 VECES EN MI NUEVO JETTA 2.5 2005 LOS SENSORES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EN LA PARTE DELANTERA HAN SIDO REEMPLAZADOS UNA VEZ EN EL CONCESIONARIO, ESTO COMENZÓ CUANDO EL CARRO TENÍA SOLO 22000 MILLAS Y SEGUÍA ENCENDIÉNDOSE ALREDEDOR DE CADA 10000 MILLAS, TAMBIÉN TUVIERON QUE REEMPLAZAR LA(S) BOLSA(S) DE AIRE, NO ESTOY SEGURO DE CUAL”

“MI HIJA ESTUVO EN UN ACCIDENTE GRAVE, GOLPEÓ UN RAÍL DE CONTENCIÓN Y PERDIó EL CONTROL DESPUÉS DE GIRAR Y GOLPEAR DOS RAÍLES DE CONTENCIÓN MÁS QUE NUNCA SE DESPLEGARON. MI HIJA SUFRIó UNA LESIÓN CEREBRAL CERCANA Y LACERACIONES FACIALES”

“ESTUVO EN UN COLISIÓN FRONTAL A 45MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE DESPLEGARON”

“LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ENCENDIDA EN EL VEHÍCULO INDICANDO UN ERROR CON EL SISTEMA. EL MANUAL DICE QUE LA BOLSA PUEDE NO DESPLEGARSE O DESPLEGARSE MIENTRAS SE CONDUCE. ESTE ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD IMPORTANTE QUE PIENSO QUE LA COMPAÑÍA AUTOMOTRIZ DEBERÍA ABORDAR. *TR”