Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura TL 2006

“2006 ACURA TL. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A PROBLEMAS DE TRANSMISIÓN. *SMD EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE TUVO QUE PAGAR $1280 PARA QUE LE REEMPLAZARAN LA TRANSMISIÓN. EL PROBLEMA HA VUELTO DESDE ENTONCES. *JB”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN ACURA TL 2006. EL CONTACTO DECLARÓ QUE AL CONDUCIR CUESTA ARRIBA, LAS MARCHAS COMENZABAN A GIRAR Y LA TRANSMISIÓN PATINABA Y DUDABA. EL CONTACTO DECLARÓ QUE LA FALLA OCURRÍA MAYORMENTE CUANDO EL CLIMA ESTABA CALUROSO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO Y”

“LA TRANSMISIÓN CAMBIABA DE MARCHA ERRÁTICAMENTE A 40 MPH Y PATINABA A 50 MPH HASTA QUE QUEDÓ EN NEUTRAL EN UNA CALLE CONCURRIDA. ME DETUVUVE EN EL ACOTAMIENTO Y ESPERÉ DURANTE UNOS MINUTOS. PUDE LLEGAR A MI DESTINO. MÁS TARDE ESE DÍA CONDUJI DE REGRESO A CASA SOLO PARA TENER LOS MISMOS PROBLEMAS DESPUÉS DE 15 MINUTOS PERO”

“EL ABS SE ACTIVÓ AL FRENAR EN UNA BAJADA HELADA. ESTA ES LA PRIMERA VEZ QUE EL ABS SE ACTIVA EN ESTE CARRO. DESPUÉS DE SOLTAR EL PEDAL DE FRENO, LOS FRENOS SE DIERON EXTREMADAMENTE BLANDOS Y RECORREN MUCHO MÁS DISTANCIA HACIA EL PISO ANTES DE QUE LOS FRENOS SE ACCIONEN. BOMBEARLOS NO DEVUELVE LOS FRENOS A LA NORMALIDAD”

“LA UNIDAD DE CONTROL DEL MODULADOR VSA EN UN ACURA TL 2006 ESTÁ FILTRANDO AIRE HACIA EL SISTEMA DE FRENOS, LO QUE HACE QUE EL PEDAL ESTÉ BLANDO, LO QUE PUEDE PROVOCAR UN FRENADO DEFICIENTE Y CAUSAR ACCIDENTES. EVITÉ UN ACCIDENTE POR POCO HACE UNAS SEMANAS. ACURA CONOCE ESTE PROBLEMA DESDE HACE MUCHO TIEMPO E INCLUSO HA PUBLICADO UN”

“EL TABLERO DEL LADO DEL PASAJERO HA DESARROLLADO DOS GRIETAS HORIZONTALES DE 18" QUE PARECEN DELIMITAR EL ÁREA DE LA BOLSA DE AIRE. ME SORPRENDIó VER QUE MI CARRO NO ESTÁ EN LA LISTA DE LLAMADO A REVISIÓN. ESTOY TERRORIZADO DE QUE LA BOLSA DE AIRE SE DESPLIEGUE SIN CAUSA Y LESIONE A UN PASAJERO. *TR”

“AGRIETAMIENTO DEL TABLERO ALREDEDOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SEGÚN LO REPORTADO POR OTROS SIN NÚMERO EN LAS REDES SOCIALES Y YOUTUBE. MI PREOCUPACIÓN ES LOS ESCOMBROS VOLADORES DEL TABLERO DEFECTUOSO EN CASO DE QUE LA BOLSA DE AIRE SE DESPLIEGUE ALGUNA VEZ, LO QUE PUEDE LESIONAR, MATAR O CEGAR AL OCUPANTE”

“ESTABA CONDUCIENDO HACIA EL OESTE POR EL TURNER TURNPIKE EN OKLAHOMA. NO ERA UN DÍA CALUROSO NI FRÍO. ESCUCHÉ UNA ESPECIE DE ESTALLIDO Y TODAVÍA NO ESTABA SEGURO DE DÓNDE VENÍA. PERO SONÓ COMO SI VINIERA DEL TABLERO. CON EL TIEMPO VEO UNA PEQUEÑA GRIETA ALREDEDOR DE MI BOLSA DE AIRE FRONTAL DEL PASAJERO EN EL LADO DERECHO. BIEN”

“LA MANGUERA DE ALTA PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA TIENE UNA FUGA EN EL CONVERTIDOR CATALÍTICO. EL HUMO SALE A BORBOTONES HACIA EL HABITÁCULO DEL VEHÍCULO. ESTO HACE QUE SEA NECESARIO CONDUCIR CON LA VENTANILLA ABAJO. TEMO QUE LA FUGA CONTINUA INICIE UN INCENDIO EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. OBTUVE UNA NUEVA MANGUERA DE ALTA PRESIÓN PERO TEMO”

“BOMBA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA, BOMBA DE ACERO DE DIRECCIÓN DAÑADA POR DEFECTO DE FÁBRICA FUGAS EN LAS MANGUERAS DEL SISTEMA HIDRÁULICO. EL CARRO NO SE PUEDE ESTACIONAR YA QUE LA GUÍA NO ES MÁS FUERTE TODO EL TIEMPO Y EN LA NIEVE ES UN PELIGRO MANEJALO EL LLAMADO A REVISIÓN ERA PARA REPARAR LA MANGA Y LA MANGA DAÑADA ESTABA BOMBA ROTA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN ACURA TL 2006. MIENTRAS INTENTABA ACELERAR DESDE UNA PARADA, EL VOLANTE SE SEPARó DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TALLER INDEPENDIENTE Y EL VOLANTE FUE REINSTALADO. EL TÉCNICO NO PUDO EXPLICAR”

“EL HANDS FREE LINK FUNCIONA MAL Y DESCARGA LA BATERÍA. SI EL CARRO SE QUEDA ESTACIONADO POR MÁS DE UN DÍA, LA BATERÍA SE MUERE Y NO ENCIENDE. ESTO ME HA DEJADO VARADO MÁS DE UNA DOCENA DE VECES. UNA BÚSQUEDA EN INTERNET REVELA QUE MILES DE ACURA TL HAN TENIDO EL MISMO PROBLEMA. EL”

“EL HANDS FREE LINK DE MI ACURA TL 2006 DEJÓ DE FUNCIONAR. INTENTÉ REINICIAR EL SISTEMA PERO LA PANTALLA NUNCA CAMBIó DEL MENSAJE DE "REINICIANDO". UNOS DÍAS MÁS TARDE LA BATERÍA SE MURIÓ. HICE REEMPLAZAR LA BATERÍA Y TUVE QUE INGRESAR NUEVOS CÓDIGOS EN LOS SISTEMAS DE RADIO Y NAVEGACIÓN. AHORA EL”

“EL SISTEMA HANDS FREE LINK EN MI ACURA TL 2006 ESTÁ CREANDO UNA DESCARGA EN LA BATERÍA QUE RESULTA EN UNA FALLA ELÉCTRICA COMPLETA DEL AUTOMÓVIL. LA INCIDENCIA DE LA FALLA ES MÁS COMÚN INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE PERÍODOS DE AL MENOS 10 HORAS DE NO USO O POCO DESPUÉS DE ARRANCAR. SI NO FUERA POR”

“Mi Acura (VIN: [XXX] ) experimentó un despliegue espontáneo sin colisión de la bolsa de aire lateral mientras el vehículo estaba completamente estacionario. No hubo impacto, ni choque, ni evento desencadenante. Este es un defecto de seguridad grave que podría haber causado lesiones importantes o pérdida de”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CIUDAD (15-25 MPH) CUANDO LA BOLSA DE AIRE TIPO CORTINA DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LA BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO SE DESPLEGARON SIN RAZÓN ALGUNA, NO HUBO IMPACTO EN MI VEHÍCULO. CUANDO LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON, EL SUSTO DE ELLO HIZO QUE DESVIARA HACIA LA DERECHA SUBIÉNDOME A UN CORDÓN Y REVENTANDO MI PASAJERO DELANTERO”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA AUTOPISTA CUANDO DE REPENTE LAS BOLSAS DE AIRE TIPO CORTINA DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LA BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGARON SIN RAZÓN. LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO ACURA MÁS CERCANO AL DÍA SIGUIENTE Y TODAS LAS PERSONAS ALLÍ SE QUEDARON ATÓNITAS AL VER LAS BOLSAS DE AIRE DESPLEGADAS SIN NINGÚN SIGNO DE IMPACTO. YO”