Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura TL 2008

“MIENTRAS EL VEHÍCULO HACÍA UN GIRO A LA IZQUIERDA, LAS RÓTULAS Y EL EJE DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE FRACTURARON Y LA RUEDA DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE DESPRENDIó DEL VEHÍCULO”

“LA RÓTULA INFERIOR SE HABÍA CORTADO. LA RUEDA DELANTERA DEL PASAJERO ESTÁ INCLINADA HACIA AFUERA EN UN ÁNGULO DE 60 GRADOS. EL EJE DELANTERO DERECHO FUE EXTRAÍDO DE LA TRANSMISIÓN”

“SE ENCONTRÓ QUE LOS BUJES DE COMPLIANCE DE MI ACURA TL 2008 ESTABAN AGRIETADOS. SIN EMBARGO, LO QUE ME HACE REPORTAR ESTO A LA NHTSA ES EL HECHO DE QUE LOS BUJES DE COMPLIANCE DE LOS TL 2004-2008 DE ACURA SE AGRIETAN CONSTANTEmentE, REPRESENTANDO UN PELIGRO PARA LOS OCUPANTES DEL CARRO Y CUALQUIER CARRO CERCANO”

“El dueño tiene un Acura TL 2008. El dueño declaró que el vehículo experimentaba fallas por descarga de batería. El dueño declaró que el vehículo no arrancaba después de estar estacionado por largos periodos sin ser conducido”

“EL MÓDULO HANDS FREE LINK HA FALLADO. AHORA CAUSA UNA DESCARGA DE BATERÍA, LO QUE HACE QUE LA BATERÍA FALLE DESPUÉS DE 1 SEMANA DE NO CONDUCIR EL CARRO. AHORA VOY POR MI TERCERA BATERÍA EN DOS MESES”

“EL MÓDULO BLUETOOTH FALLÓ Y PERMANECE INOPERATIVO. UNA BÚSQUEDA EN LÍNEA MUESTró QUE MUCHOS OTROS DUEÑOS DE ACURA HAN TENIDO FALLAS DE BLUETOOTH Y A TASAS MUCHO MÁS ALTAS QUE OTROS CARROS”

“2008 ACURA TL - LAS PUERTAS NO SE QUEDAN ABIERTAS AL BAJARSE DEL CARRO. LAS PUERTAS SE CIERRAN SOBRE LAS PERSONAS AL SALIR DEL VEHÍCULO”

“TENEMOS UNA QUEJA EN CURSO SOBRE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR QUE SE CIERRA SOLA INCLUSO EN UNA PENDIENTE MUY LEVE. TENEMOS QUE PONER EL PIE EN LA PUERTA PARA MANTENERLA ABIERTA MIENTRAS SALIMOS DEL VEHÍCULO”

“COMO PASAJERO, A MENUDO ENCUENTRO QUE LA PUERTA GRANDE Y PESADA NO SE MANTIENE EN LA POSICIÓN ABIERTA MIENTRAS INTENTO SALIR DEL CARRO”

“Mi carro tiene un llamado a revisión sobre la línea de alta presión de la dirección hidráulica porque falla prematuramente y baña el convertidor catalítico con líquido de dirección hidráulica”

“RECIBÍ UN "AVISO IMPORTANTE DE LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD" DE ACURA EN JUNIO DE 2012 RESPECTO A PROBLEMAS CON FUGAS DE LÍQUIDO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA QUE POSIBLEMENTE CAUSAN UN INCENDIO”

“MI ACURA TL ES UN TYPE S. TIENEN UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LA MANGUERA DE ALTA PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA EN EL TL PERO NO EN EL TYPE S”

“HA APARECIDO UNA GRAN GRIETA EN LA CUBIERTA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS QUE CUBRE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO. TEMO QUE ESTO ESTORBE EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO EN UNA SITUACIÓN DE EMERGENCIA Y/O POTENCIALMENTE GENERE FRAGMENTOS PELIGROSOS”

“SE DESARROLLÓ UNA GRIETA A LO LARGO DEL PERÍMETRO DE LA UBICACIÓN DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO. ESTO PRESENTA UN POTENCIAL PELIGRO PARA LA SEGURIDAD”

“EN SEPTIEMBRE DE 2018, APARIRENTEMENTE DE LA NOCHE A LA MAÑANA, SE DESARROLLARON 2 GRIETAS GRANDES EN MI TABLERO, EN EL LADO DEL PASAJERO, DIRECTAMENTE SOBRE LA BOLSA DE AIRE. ME PREOCUPA QUE ESTO SEA UN PROBLEMA DE SEGURIDAD, PORQUE EL DAÑO ESTÁ DIRECTAMENTE SOBRE LAS BOLSAS DE AIRE”

“ME ACERCABA A UN SEMÁFORO EN MI CARRO ACURA TL 2008. MIENTRAS PISABA LOS FRENOS, LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGARon”

“LA BOLSA DE AIRE TIPO CORTINA Y DE TORSO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGARON, Y EL TENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD FUNCIONÓ CUANDO EL NEUMÁTICO DEL LADO DEL PASAJERO GOLPEÓ UN BACHE EN LA RAMPA DE SALIDA DE UNA CARRETERA DE ACCESO LIMITADO. EL CARRO VIAJABA A APROXIMADAMENTE 65 MPH”

“GOLPEÉ UN BACHE EN EL NEUMÁTICO DELANTERO DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LAS BOLSAS DE AIRE EN EL LADO DEL PASAJERO Y EL ASIENTO SE DESPLEGARON PERO NO SE INFLARON”

“Mientras conducía el carro, la velocidad disminuyó a pesar de pisar el pedal del acelerador. La capacidad total para controlar la velocidad en la autopista terminó, ya que el carro redujo su velocidad a menos de 5 mph, casi resultando en ser golpeado por los vehículos detrás de mí”

“EL VEHÍCULO SE AUTOACELERó EN UN ESTACIONAMIENTO. PASÓ SOBRE EL BORDILLO DEL ESTACIONAMIENTO, QUEDANDO SOBRE EL ÁRBOL A 14 PIES DEL BORDILLO Y FUE DETENIDO POR EL ÁRBOL”

“EL DUEÑO TIENE UN ACURA TL 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL VEHÍCULO PERDIÓ TODA LA POTENCIA Y SE ILUMINARON LAS LUCES DE ADVERTENCIA DEL MOTOR CHECK ENGINE Y VSA”