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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Tl 2011

Q: ¿Es falta de disponibilidad de piezas del llamado a revisión de la bolsa de aire takata y retraso en la reparación un problema conocido del Acura Tl 2011?

9 quejas ante la NHTSA mencionan falta de disponibilidad de piezas del llamado a revisión de la bolsa de aire takata y retraso en la reparación en el Acura Tl 2011 (2016-03 → 2018-01). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10937572): "EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V061000 (AIR BAGS). EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDÍA UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL FABRICANTE NO FUE INFORMADO DEL PROBLEMA. EL CONTACTO NO HABÍA EXPERIMENTADO UNA FALLA" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire incompleta, rechazada o fallida un problema conocido del Acura Tl 2011?

4 quejas ante la NHTSA mencionan reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire incompleta, rechazada o fallida en el Acura Tl 2011 (2016-03 → 2023-10). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11206807): "EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA TL 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE ILUMINÓ DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO RECIBIÓ SERVICIO POR EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 19V182000 (AIR BAGS). EL PROPIETARIO NO ESTABA SEGURO SI LA REPARACIÓN SE HABÍA COMPLETADO PORQUE DESPUÉS DE LA REPARACIÓN EL VEHÍCULO ESTABA" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es incendio o humo en el compartimento del motor un problema conocido del Acura Tl 2011?

2 quejas ante la NHTSA mencionan incendio o humo en el compartimento del motor en el Acura Tl 2011 (2016-12 → 2021-01). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11390723): "EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA TL 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE DESPUÉS DE ESTACIONAR EL VEHÍCULO, HABÍA HUMO SALIENDO DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR. SE LLAMÓ AL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS Y DISPERSARON EL HUMO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO LOCAL BRADSHAW ACURA (2450 LAURENS RD," Fuente: NHTSA.

El Acura Tl 2011 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Falta de disponibilidad de piezas del llamado a revisión de la bolsa de aire Takata y retraso en la reparación”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V182000 · 3 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos 2003 Acura 3.2CL, 2013-2016 ILX, 2013-2014 ILX Hybrid, 2003-2006 MDX, 2007-2016 RDX, 2002-2003 3.2TL, 2004-2006, y 2009-2014 TL, 2010-2013 ZDX y 2001-2007 y 2009 Honda Accord, 2001-2005 Civic, 2003-2005 Civic Hybrid, 2001-2005 Civic GX NGV, 2002-2007 y 2010-2011 CR-V, 2003-2011 Element, 2007 Fit, 2002-2004 Odyssey, 2003-2008 Pilot, y 2006-2014 Ridgeline. Los vehículos afectados recibieron un inflador de bolsa de aire del conductor de reemplazo como parte de un llamado a revisión anterior de infladores Takata o un módulo de bolsa de aire del conductor de reemplazo que contiene el mismo tipo de inflador como parte de servicio. Debido a un error de fabricación, en caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, estos infladores pueden explotar.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de la bolsa de aire frontal del conductor puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor, al pasajero del asiento delantero u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del conductor por un inflador alternativo, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 10 de abril de 2019. Los propietarios de Honda pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es O41. Los propietarios de Acura pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es U40.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V500000 · 27 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ILX 2013, RDX 2015, RL 2005-2010 y 2012, TL 2009-2014, ZDX 2010 y 2012, CR-V 2007-2011, CR-Z 2011-2013 y 2015, Fit 2009-2013, Fit EV 2013, Insight 2010-2011 y 2013, y Ridgeline 2007-2014. Estos vehículos están equipados con infladores de la bolsa de aire frontal del conductor ensamblados como pieza de reparación de llamado a revisión o pieza de repuesto, que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son S5B y W59.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V061000 · 2 mar 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos del año modelo 2007-2011 Honda CR-V, 2011-2015 CR-Z, 2010-2014 FCX, e Insight, 2009-2013 Fit, 2013-2014 Fit EV, 2007-2014 Ridgeline, 2013-2016 Acura ILX, 2013-2014 Acura ILX Hybrid, 2007-2016 RDX, 2005-2012 Acura RL, 2009-2014 Acura TL, y 2010-2013 Acura ZDX. Los vehículos afectados están equipados con una bolsa de aire frontal del conductor de doble etapa que puede ser susceptible a la intrusión de humedad, lo cual, con el tiempo, podría causar que el inflador se rompa.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son JY0, JY1 y JY2.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Tl 2011.

Reportado a la NHTSA

Falta de disponibilidad de piezas del llamado a revisión de la bolsa de aire Takata y retraso en la reparación

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2018-01

“EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V061000 (AIR BAGS). EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDÍA UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL FABRICANTE NO FUE INFORMADO DEL PROBLEMA. EL CONTACTO NO HABÍA EXPERIMENTADO UNA FALLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10937572

“EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN ACURA TL 2011. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V061000 (AIR BAGS); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDÍA UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10907268

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA- LLEVÉ EL CARRO PARA REEMPLAZO DE BATERÍA. ME INFORMARON DEL LLAMADO A REVISIÓN. ME DIJERON QUE EL REEMPLAZO NO PODRÍA REALIZARSE HASTA ALGÚN MOMENTO DEL VERANO. OFRECIERON UN CARRO COMO REEMPLAZO TEMPORAL. SE INDICÓ QUE EL CARRO NO SERÍA DE LA CALIDAD DEL MÍO, SERÍA DE CALIDAD DE ALQUILER DE ENTERPRISE. PENSÉ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10845939

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Reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire incompleta, rechazada o fallida

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2023-10

“EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA TL 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE ILUMINÓ DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO RECIBIÓ SERVICIO POR EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 19V182000 (AIR BAGS). EL PROPIETARIO NO ESTABA SEGURO SI LA REPARACIÓN SE HABÍA COMPLETADO PORQUE DESPUÉS DE LA REPARACIÓN EL VEHÍCULO ESTABA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11206807

“EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA TL 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE DOS CONCESIONARIOS DIFERENTES AFIRMARON HABER REMEDIADO LAS BOLSAS DE AIRE LLAMADAS A REVISIÓN; SIN EMBARGO, EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE UNA CAJA NUEVA (SIN ABRIR) DE BOLSAS DE AIRE FUE DEJADA EN LA CAJUELA DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO NO PROPORCIONÓ EL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10940008

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 27 MPH, OTRO VEHÍCULO SE SALTÓ UNA SEÑAL DE ALTO Y CHOCÓ CONTRA EL LADO DEL PASAJERO DELANTERO DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO. LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS SE DESPLEGARON. EL INFLADOR SE ROMPIÓ. EL PROPIETARIO SUFRIÓ LESIONES EN LA CARA, CUELLO, NARIZ, PECHO, MANOS Y COLUMNA VERTEBRAL. EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10852150

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Incendio o humo en el compartimento del motor

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2021-01

“EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA TL 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE DESPUÉS DE ESTACIONAR EL VEHÍCULO, HABÍA HUMO SALIENDO DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR. SE LLAMÓ AL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS Y DISPERSARON EL HUMO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO LOCAL BRADSHAW ACURA (2450 LAURENS RD,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390723

“MI ESPOSA ESTABA CONDUCIENDO, YO ESTABA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO Y OLEMOS A GOMA QUEMADA. LUEGO NOTAMOS HUMO DEL ÁREA DEL CAPÓ. NOS DETUVIMOS, ENCENDIMOS LAS LUCES INTERMITENTES Y ABRIMOS EL CAPÓ Y SALIÓ MUCHO HUMO Y VI UN INCENDIO EN LA PARTE INFERIOR DEL ÁREA DEL MOTOR. LLAMAMOS AL 911 Y UN INCENDIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10929008

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Tl 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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