Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tahoe 2006

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET TAHOE 2006. EL PROPIETARIO NO PUDO ABRIR LA COMPUERTA LEVADIZA CON EL CONTROL REMOTO DE ENTRADA SIN LLAVE. NO HABÍA OJO DE CERRADURA PARA ABRIR LA COMPUERTA LEVADIZA MANUALMENTE, LO CUAL CONSIDERÓ UN RIESGO DE SEGURIDAD”

“TENGO UN CHEVY TAHOE 2006 QUE ACABO DE COMPRAR EN FEBRERO. HASTA AHORA ME HA ENCANTADO. LA COMPUERTA/ESCOTILLA TRASERA NO SE ABRE. DESPUÉS DE INTENTAR VARIAS VECES DESBLOQUEARLA, AÚN ASÍ NO SE ABRIÓ. ASÍ QUE ME METÍ DENTRO PARA INTENTAR ENCONTRAR UN BOTÓN O MANIJA DE APERTURA MANUAL, NO ENCUENTRO NADA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET TAHOE 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE NO PODÍA ABRIR LA COMPUERTA LEVADIZA TRASERA AUTOMÁTICA NI MANUALMENTE. EL MECÁNICO LOCAL INSPECCIONÓ EL VEHÍCULO Y NOTÓ QUE EL ACTUADOR DEL SEGURO ELÉCTRICO HABÍA FALLADO. EL VEHÍCULO FUE REPARADO”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA FALLÓ A LAS 30,000 MILLAS, EL CONCESIONARIO DIJO QUE ESTO ES MUY INUSUAL. $2300 PARA REPARAR”

“CHEVROLET TAHOE 2006 CON FALLA DE TRANSMISIÓN. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE EL VEHÍCULO SOLO TENÍA 43,639 MILLAS CUANDO EXPERIMENTÓ UNA FALLA MAYOR EN LA TRANSMISIÓN. AFIRMA QUE EL MANUAL DICE QUE NO SE REQUIERE NINGÚN TRABAJO HASTA LAS 100,000 MILLAS”

“TENGO UN CHEVROLET TAHOE LS 4WD 2006 QUE COMPRÉ NUEVAMENTE EN MAYO DE 2006. LO HE LLEVADO AL TALLER 3 O 4 VECES PORQUE SIGUE HACIENDO UN RUIDO FUERTE DE GOLPETEO/CLIQUEO CUANDO DISMINUYO LA VELOCIDAD O ME DETENGO. HACE RUIDO CUANDO PASO SOBRE UN BACHE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET TAHOE 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE MARCABA MEDIO TANQUE CUANDO EL TANQUE DE COMBUSTIBLE ACABABA DE LLENARSE. EL PROPIETARIO NOTÓ UNA FUGA DE COMBUSTIBLE DEBAJO DEL VEHÍCULO”

“COMPRÉ UN TAHOE 2006 EN DICIEMBRE DE 2005. TIENE 75000 MILLAS AHORA. OLÍA A GASOLINA EN EL GARAJE, CONDUJE 5 MILLAS, SALÍ DEL CARRO Y OLÍA A GASOLINA MUY FUERTE. LLAMÉ AL GARAJE PARA QUE FUERAN A BUSCAR EL CARRO, ENCONTRARON 2.5 GALONES DE GASOLINA ENCIMA DEL TANQUE DE GASOLINA”

“UN DEFECTO EN EL MÓDULO DE COMBUSTIBLE NO PERMITE QUE EL VEHÍCULO ARRANQUE, DEJando VARADO AL DUEÑO DONDE SEA QUE EL MÓDULO DECIDA FALLAR. A MI VEHÍCULO LE HAN REEMPLAZADO 2 EN LOS ÚLTIMOS SEIS MESES Y EL MÓDULO ACTUAL INSTALADO TIENE UN PROBLEMA INTERMITENTE EN EL QUE EL VEHÍCULO ARRANCARÁ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET TAHOE 2006. EL PROPIETARIO VIAJABA A 5 MPH CUANDO SE ESCUCHÓ UN RUIDO DE GOLPETEO EN EL VOLANTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO PRIVADO QUIEN CONFIRMÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL EJE DE DIRECCIÓN INTERMEDIO SUPERIOR”

“EL CHEVROLET TAHOE 2006 TIENE UN PROBLEMA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y TAL VEZ ESTÉ RELACIONADO CON EL LLAMADO A REVISIÓN PARA ESTE VEHÍCULO (05086). *NJ EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE EL PROBLEMA CON LA DIRECCIÓN CAUSABA UN RUIDO FUERTE Y CHILLÓN AL DAR VUELTA A LA IZQUIERDA”

“RUIDO, MOLESTO GOLPETEO Y CHASQUIDO QUE PROVIENE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“MI ESPOSA ESTABA CONDUCIENDO Y DE REPENTE EL PEDAL DE FRENO LLEGó HASTA EL FONDO. SE ILUMINÓ LA LUZ DE LOS FRENOS DE SERVICIO, ASÍ COMO LAS LUCES DE STABILITY TRACK Y DE FALLA DE FRENOS. A FORTUNA ELLA IBA DESPACIO Y PUDO MANTENER EL CONTROL SIN TENER UNA COLISIÓN”

“ESTE ES UN VEHÍCULO DE FLOTA CON MÚLTIPLES CONDUCTORES. HA ESTADO EN GARAJE DESDE QUE SE COMPRÓ NUEVO Y SE HA LAVADO FRECUENTEMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET TAHOE 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 15 MPH, PISÓ A FONDO EL PEDAL DE FRENO PERO LOS FRENOS NO RESPONDIERON. EL VEHÍCULO FUE MOVIDO HACIA EL ACOTAMIENTO Y SE ACCIONÓ EL FRENO DE EMERGENCIA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET TAHOE 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL MENSAJE DE ADVERTENCIA "SERVICE 4-WHEEL DRIVE" SE ILUMINÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS DEL PROPIETARIO”

“LA LUZ DE SERVICIO DE BOLSA DE AIRE Y DE SERVICIO DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS SE ENCIENDE SIEMPRE. SÉ QUE HA HABIDO UN LLAMADO A REVISIÓN CON ESTE MODELO (LLAMADO A REVISIÓN # 06102) EN LAS BOLSAS DE AIRE, PERO ESTE NÚMERO DE VIN NO APARECE”

“EL TAHOE PARADEA SERVICE STABILITY, STABILITY SYS DISABLED, DIRECCIÓN INTERMITENTE ENCENDIDA MIENTRAS CONDUCE. CUANDO EL TAHOE PARADEA SERVICE STABILITY Y/O STABILITY SYS DISABLED, SE APAGA POR COMPLETO”

“El propietario tiene un Chevrolet Tahoe 2006. El propietario afirmó que, mientras estaba estacionado, le avisaron que los faros delanteros del lado del pasajero se incendiaron mientras las luces altas estaban encendidas. El propietario apagó el fuego con dos botellas de agua”

“EL CALEFACTOR HIZO UN CORTO CIRCUITO Y CAUSÓ UN INCENDIO ELÉCTRICO. EL FUEGO ENVOLVIÓ TODO EL FRENTE DEL CARRO HASTA EL ASIENTO DELANTERO. EL VEHÍCULO IBA EN MOVIMIENTO POR LA CARRETERA INTERESTATAL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET TAHOE 2006. AL ARRANCAR EL VEHÍCULO, MÚLTIPLES LUCES DE ADVERTENCIA SE ILUMINARON EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. AL INTENTAR APAGAR EL VEHÍCULO, LA LLAVE SE ATASCÓ Y NO SE PUDO RETIRAR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO”

“CHEVROLET TAHOE 2006 CON SISTEMA DE BOLSA DE AIRE DEFECTUOSO. EL CONSUMIDOR AFIRMABA QUE HAY UN SISTEMA DE BOLSA DE AIRE DEFECTUOSO PARA SU VEHÍCULO. *KB EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE TIPO CORTINA EN EL TECHO DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESPLEGARON INADVERTIDAMENTE”

“LA LUZ DE PROBLEMAS DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIó POCO DESPUÉS DE QUE COMPRÉ EL VEHÍCULO, EL CUAL ERA USADO”

“EL CONDUCTOR SE DORMIRÓ Y CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE UN CAMIÓN SEMIRREMOLQUE, LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ. EL VEHÍCULO FUE PÉRDIDA TOTAL”