Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Sebring 2006

“TENGO UN SEBRING 2006 CON UN MOTOR DE 2.4L AL CUAL SE LE HAN REEMPLAZADO LOS SELLOS DOS VECES Y AÚN SIGUE DERRAMANDO ACEITE. MI MECÁNICO ORIGINAL DIJO QUE YA NO PODÍA HACER MÁS Y QUE SE DEBERÍA REEMPLAZAR EL MOTOR”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHRYSLER SEBRING 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, EL CONTACTO ESCUCHÓ UN RUIDO DE GOLPETEO QUE PROVENÍA DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. SE ORILLÓ Y NOTÓ UNA GRAN CANTIDAD DE ACEITE FILTRÁNDOSE DEBAJO DEL VEHÍCULO”

“CHRYSLER SEBRING 2006. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A UNA FUGA DE ACEITE EN EL ÁREA DEL MOTOR DEL VEHÍCULO. *SMD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LA BOMBA DE AGUA Y LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN FUERON REEMPLAZADAS EL 27 DE ENERO DE 2015, DESPUÉS DE LO CUAL SE DESARROLLÓ UNA FUGA DE ACEITE”

“AL PRINCIPIO, EL CLAXON SONABA ALEATORIAMENTE MIENTRAS EL CARRO ESTABA ESTACIONADO Y SIN OCUPANTES. CONTINUABA SONANDO HASTA QUE AJUSTÁBAMOS EL VOLANTE O PRESIONÁBAMOS EL CLAXON. SIN EMBARGO, AHORA EL CLAXON SUENA ALEATORIAMENTE MIENTRAS SE CONDUCE”

“MÁS O MENOS EN MARZO DE 2011, MIENTRAS CONDUCÍA, DE REPENTE MI CLAXON SE ACTIVA SIN NINGUNA RAZÓN Y NO SE DETIENE. LO LLEVÉ A UN MECÁNICO LOCAL Y ME INFORMARON QUE ES UN PROBLEMA DE FÁBRICA CON EL RESORTE DE RELOJ (CLOCKSPRING)”

“¡ESTE ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD NO SOLO PARA EL CONDUCTOR DEL CARRO SINO PARA LOS DEMÁS EN LA CARRETERA! YO IBA MANEJANDO Y EL CLAXON EMPEZÓ A SONAR SOLO. FINALMENTE QUITé EL FUSIBLE. EL CLAXON SOLO SUENA ALEATORIAMENTE”

“La rótula delantera se salió e hizo que el carro chocara contra la carretera. Ahora está en un taller donde lo remolqué ya que estaba causando problemas detenido en la carretera. Si hubiera ido más rápido, no estoy seguro de qué tan grave problema me habría causado a mí o a otros en la carretera”

“RÓTULA Y PERNO DE RÓTULA, SEPARADOS Y ROTOS, CAUSANDO PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO. ESTO OCURRIó EN EL LADO DELANTERO DEL PASAJERO. EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO”

“GIRÉ EN UNA ESQUINA A MENOS DE MPH Y ESCUCHÉ UN GOLPE SECO Y EL CARRO SE FRENÓ DE GOLPE Y POR COMPLETO ENVIANDO A MI HIJO Y A MÍ VOLANDO HACIA ADELANTE HACIA EL PARABRISAS. BAJÉ DEL CARRO Y LA LLANTA ESTABA COMPLETAMENTE DE LADO Y EL BRAZO DE CONTROL EN EL SUELO”

“ESTUVIMOS EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO Y A PESAR DE QUE NOS GOLPEARON EN LA PARTE DELANTERA, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“DT: LA CONSUMIDORA AFIRMó QUE SE SALIÓ DE LA CARRETERA Y SE ESTRELLÓ CONTRA UNA ZANJA. AL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. LA CONTACTO SUFRIÓ CORTES Y MORETONES FACIALES, UNA FRACTURA EN EL PIE Y SE LE CAYERON LOS DIENTES. ESTE ERA UN VEHÍCULO DE ALQUILER. SE LEVANTÓ UN REPORTE POLICIAL.*AK ACTUALIZADO 01/04/06. *JB”

“Las bolsas de aire no se desplegaron. No se sufrieron lesiones. Se presentó un reporte policial. La contacto declaró que la falla volvió a ocurrir mientras estaba en un autoservicio”

“Mi bolsa de aire del pasajero se desplegó espontáneamente sin impacto cuando estaba estacionada. Esto destrozó el parabrisas y expulsó pedazos de plástico del tablero y vidrio por todas partes. Mi hija y yo acabábamos de salir del carro así que no hubo lesiones”

“En el momento de la colisión, las bolsas de aire no se desplegaron correctamente. La bolsa de aire parece haberse reventado por las costuras y en su lugar salieron proyectiles de escombros y químicos. Me golpeé la cabeza contra el parabrisas y me golpeé el pecho contra el volante”

“La contacto declaró que el vehículo tenía olor a quemado y mucho humo. La policía y los paramédicos estuvieron en la escena del choque. Se presentó un reporte policial. El vehículo fue remolcado a un depósito de grúas local”

“Esto es parte de la queja 11630942. El incidente del 25 de noviembre de 2024. Estas son dos quejas separadas que ocurrieron en el mismo choque que resultó en lesiones graves. En el evento del choque, el cinturón de seguridad no logró retenerme”

“El cinturón de seguridad del lado del conductor No Retrae”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR DELANTERO NO RETRAE. MUY PELIGROSO. *TR”