Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Escape 2006

“FORD ESCAPE 2006. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LAS BASES DE LOS AMORTIGUADORES TRASEROS OXIDADAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD ESCAPE HYBRID 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL PASO DE RUEDA TRASERO DEL LADO DEL PASAJERO EXPERIMENTÓ CORROSIÓN SEVERA. EL PROPIETARIO NOTÓ AGUJEROS DENTRO DEL AMORTIGUADOR Y”

“ALOJAMIENTO DE RUEDA TRASERA DERECHA COMPLETAMENTE DESAPARECIDO. EL PRIMER INDICIO DE CUALQUIER PROBLEMA FUE CUANDO EL AMORTIGUADOR YA NO SOPORTA ADECUADAMENTE. ÓXIDO Y DELAMINACIÓN TOTAL DE LA CARCASA DE METAL QUE SOPORTA EL AMORTIGUADOR. TEMOR DE QUE EL AMORTIGUADOR ATRAVIESE HACIA EL ÁREA DE CARGA EN LA ZONA DEL ALMACENAMIENTO DEL GATO”

“Ford Escape 06, 4 cilindros, tracción delantera. El pedal del acelerador se atasca y no acelera cuando el vehículo está más frío”

“MI FORD ESCAPE 2006 TIENE CONSTANTE E INESPERADAMENTE UN PEDAL DEL ACELERADOR ATASCADO EN LA POSICIÓN CERRADA. EL CABLE Y EL CUERPO DEL ACELERADOR HAN SIDO REEMPLAZADOS VARIAS VECES A MI COSTO Y FORD SE NIEGA A RECONOCER EL PROBLEMA”

“EL CUERPO DEL ACELERADOR SE ATASCA CONTINUAMENTE AL ACELERAR CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO NO SE MUEVA EN EL TRÁFICO O AL CONDUCIR, LO CUAL ES EXTREMADAMENTE PELIGROSO CUANDO INTENTAS DAR UNA VUELTA Y EL ACELERADOR DEL VEHÍCULO SE QUEDA ATASCADO CAUSANDO UN ACCIDENTE”

“El quemacocos del vehículo simplemente estalló. Sin causa relacionada con impactos. Tal vez calor”

“LA VENTANA TRASERA EXPLOTÓ HACIA AFUERA EN LA ENTRADA DE LA CASA”

“EL CARRO ESTABA ESTACIONADO EN NUESTRA COCHERA DURANTE LA NOCHE (12/24-25, 2015). CUANDO SALÍ, LA VENTANA TRASERA ESTABA DESTROZADA. LA MAYOR PARTE DEL VIDRIO ESTABA FUERA DEL CARRO, TAL VEZ UN 5 POR CIENTO ESTABA ADENTRO. NO HABÍA RAMAS CAÍDAS, NI SIGNOS DE MANO NEGRA, NINGUNO DE NUESTROS OTROS CARROS FUE DAÑADO DE NINGUNA MANO”

“LA LUZ DEL ABS SE ENCIENDE. LOS FRENOS ESTÁN SUELTOS. HA SUCEDIDO YA MÁS DE 10 VECES. NOS ORILLAMOS Y APAGAMOS EL CARRO. LO VOLVEMOS A ENCENDER Y LOS FRENOS FUNCIONAN BIEN POR UN RATO. ESTE ES UN CARRO ESPELUZNANTE. ACOSTUMBRO LLEVAR A MIS HIJOS”

“CONDUCIendo POR UNA CALLE DE LA CIUDAD CUANDO APARECIÓ EL MENSAJE "SERVICE BRAKE SYSTEM" ASÍ COMO LAS LUCES DEL ABS Y DE FRENOS EN EL TABLERO. EL VEHÍCULO NO TENÍA FRENOS Y SE TUVO QUE USAR EL FRENO DE EMERGENCIA PARA DETENER EL VEHÍCULO”

“LOS FRENOS FALLARON.. EL CONCESIONARIO FORD DIJO QUE NECESITA UNA NUEVA UNIDAD HIDRÁULICA, ETC. POR ¡¡$5200.00!! ENCONTRÉ INFORMACIÓN EN LÍNEA QUE MUESTRA QUE ESTO DEBERÍA SER UN LLAMADO A REVISIÓN. ¡¡GRAN PROBLEMA DE SEGURIDAD.. POR FAVOR RESPONDA.. AYUDA”

“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO. SE REINICIÓ Y LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA NO FUNCIONABA. ADVERTENCIA DE LLAVE AMARILLA Y DIRECCIÓN HIDRÁULICA EN EL INDICADOR DE FALLAS. LO LLEVARé AL CONCESIONARIO”

“MIENTRAS CONDUCÍA Y SE ESTACIONABA, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ. APARECIó UNA LUZ DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO QUE DECÍA STOP NOW. POWER STEERING FAIL. *TR”

“FALLA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SIN CÓDIGOS EN EL TABLERO, FALLÓ EL E S P, SIN ASISTENCIA DE PODER PARA GIRAR EL VOLANTE”

“El propietario tiene un Ford Escape Hybrid 2006. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo se detuvo. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente, quien le informó al propietario que era necesario reemplazar la bomba de refrigerante de los motores eléctricos (MEC) sin escobillas”

“STOP SAFELY NOW & SERVICE SOON - WRENCH. *TR”

“ESTABA CONDUCIendo EN UNA CARRETERA ESTATAL A ALREDEDOR DE 45 MPH CUANDO EL CARRO COMENZó A CALENTARSE DEMASIADO, EL A/C NO ENFRIABA COMO ANTES DE LA ADVERTENCIA, LUEGO APARECIÓ UN LETRERO DE SEGURIDAD EN EL TABLERO PARA DETENER EL VEHÍCULO DE FORMA SEGURA”

“SOY UNO DE TANTOS A LOS QUE SE LES HA DAÑADO LA TRANSMISIÓN EN SU FORD ESCAPE 2006 - IBA CONDUCIendo A CASA CON MI HIJO - ME DETUVÍ EN UN SEMÁFORO EN ROJO - LA LUZ SE PUSO EN VERDE Y EL VEHÍCULO NO SE MOVÍA - TUVVE QUE LLAMAR A LA GRÚA”

“EL CONVERTIDOR DE PAR Y EL SOLENOIDE DE LA TSB 07-5-6 FALLARON A LAS 96000 MILLAS Y TUVIERON QUE SER REEMPLAZADOS. OCURRIÓ AL SALIR DE LA AUTOPISTA Y SE ATASCÓ EN EL TRÁFICO”

“LA TRANSMISIÓN DE MI FORD ESCAPE 2006 SE DAÑó MIENTRAS CONDUCÍA. AL HACER QUE UN MECÁNICO LA DESARMARA, SE ENCONTRÓ QUE UN BALERO Y EL CLUTCH SE HABÍAN DAÑADO”