Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2006

“La puerta corrediza eléctrica del lado de mi conductor se cayó por completo. Esto se debe a una bisagra defectuosa con rodillos de plástico que me dijeron que se desintegra por completo después de ser usada normalmente. Esta bisagra está ubicada en la parte trasera de la puerta corrediza”

“ESTA CAMIONETA HA SIDO UNA PESADILLA FRUSTRANTE. APARTE DE LOS PROBLEMAS DE LOS NEUMÁTICOS DEL SISTEMA PAX, HEMOS TENIDO QUE ARREGLAR AMBAS PUERTAS CORREDIZAS PORQUE SE CAYERON. EL VERANO PASADO LA PUERTA NO CERRABA, LUEGO SE SALIÓ DEL RIEL MIENTRAS ESTABA DE COMPRAS CON MIS HIJOS”

“LAS 2 PUERTAS CORREDIZAS SE ABREN MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO. ESTO NO DEBERÍA SUCEDER. LA PUERTA CIERRA Y SE ASEGURA CON EL PESTILLO PERO SE DESABROCHA AL CONDUCIR A CUALQUIER VELOCIDAD. ESTO ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD”

“LOS SOPORTES DE MOTOR LLENOS DE LÍQUIDO QUE VIENEN EN EL MODELO EXL/TOURING HAN FALLADO AMBOS Y EL LÍQUIDO SE HA FILTRADO. EL CONCEPTO DETRÁS DE ESTOS SOPORTES DE MOTOR CONTROLADOS ELECTRÓNICAMENTE ES AMORTIGUAR LA VIBRACIÓN CUANDO LA CAMIONETA ENTRA EN MODO ECO REDUCIENDO LOS CILINDROS ACTIVOS DE 6 A 3”

“ESTABA MANEJANDO A UNAS 60 MPH EN UNA AUTOPISTA CUANDO MI HONDA ODYSSEY 2006 EMPEZÓ A SACUDIRSE Y VIBRAR. LA VIBRACIÓN ERA TAN FUERTE QUE EL ESPEJO RETROVISOR SE AFLOJÓ Y EVENTUALMENTE SE CAYÓ DE LA VENTANA DELantera”

“DESPUÉS DE EXPERIMENTAR UNA VIBRACIÓN CADA VEZ MAYOR SOLO DURANTE LA ACELERACIÓN MIENTRAS CONDUCÍA EL HONDA ODYSSEY 2006, INVESTIGUÉ UN POCO”

“MI ESPOSO Y YO IBAMOS MANEJANDO POR EL FREEWAY FUERA DE LA CIUDAD PARA UNA BODA CUANDO DE REPENTE EMPEZAMOS A OLER UN OLOR MUY FEO Y LA VAN EMPEZÓ A HACER UN RUIDO Y A FALLAR”

“COMPRÉ MI ODYSSEY TOURING EDITION 06 EN 2015. SOY EL SEGUNDO DUEÑO Y SOLO TENÍA 115,000 MILLAS. NO TUVE PROBLEMAS AL PRINCIPIO Y POCO DESPUÉS EMPECÉ A TENER UN PROBLEMA DE VIBRACIÓN ALREDEDOR DE LAS 45 MPH”

“EL VEHÍCULO TIENE APROXIMADAMENTE 140,000 MI. MIENTRAS CONDUCÍA EN EL FREEWAY A 65 MPH. EL CONVERTIDOR DE PAR DE LA TRANSMISIÓN FALLÓ Y PASÓ A NEUTRAL. TUVE QUE RODAR POR INERCIA A TRAVÉS DE 4 CARRILES DE TRÁFICO PARA SALIR”

“MIENTRAS CONDUCÍA CON LLUVIA LIGERA, MI DIRECCIÓN SE CONGELÓ POR COMPLETO. ESTABA HACIENDO UN GIRO A LA IZQUIERDA PARA CRUZAR UNA INTERSECCIÓN Y NO PUDE DIRIGIR EN ABsoluto”

“El propietario tiene un Honda Odyssey 2006. El propietario declaró que, mientras operaba el vehículo, la dirección hidráulica falló, lo que hizo que el volante fuera muy difícil de girar en cualquier dirección”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ODYSSEY 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A BAJAS VELOCIDADES, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ SIN PREVIO AVISO Y NO PUDO GIRAR”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN HONDA ODYSSEY 2006. VEINTE MINUTOS DESPUÍS DE ESTACIONAR EL VEHÍCULO, EL PROPIETARIO SALIÓ Y ENCONTRÓ AL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS EXTINGUIENDO UN INCENDIO QUE HABÍA CONSUMIDO EL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ODYSSEY 2006. MIENTRAS CONDUCÍA, SE PERCIBÍA EL OLOR A COMBUSTIBLE DENTRO DEL VEHÍCULO. AL INSPECCIONARLO, SE DESCUBRIó QUE HABÍA UNA FUGA DE COMBUSTIBLE DESDE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ODYSSEY 2006. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LA CAMPAÑA DE NHTSA NÚMERO: 14V112000 (FUEL SYSTEM, GASOLINE)”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ODYSSEY 2006. MIENTRAS LA HIJA DEL CONDUCTOR CONDUCÍA A VELOCIDADES DESCONOCIDAS, SE ESTRELLó CONTRA UN ÁRBOL Y UN MURO DE LADRILLO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL CONDUCTOR MURIÓ AL INSTANTE EN EL CHOQUE”

“Cuando mis hijos y yo tuvimos un accidente de atropello y fuga. Fuimos golpeados en el lado del conductor de la van. Las bolsas de aire de cortina lateral no se desplegaron”

“MVA OCURRIÓ EL 1/16/2015 - IMPACTO EN EL CUARTO DELantero IZQUIERDO. TUVE PROBLEMAS PARA ABRIR LA PUERTA DEL CONDUCTOR. SE DESPLEGÓ LA BOLSA DE AIRE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN. SIN EMBARGO, LA BOLSA DE AIRE DE CORTINA LATERAL DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ, LO QUE RESULTÓ EN UN TRAUMA CRANEAL CUANDO LA CABEZA DEL CONDUCTOR GOLPEÓ LA VENTANA DEL LADO DEL CONDUCTOR”

“LOS FRENOS ACTUARON COMO SE CONOCE TÉCNICAMENTE COMO PEDAL DE FRENO BLANDO. LOS FRENOS DEBERÍAN HABER DETENIDO EL VEHÍCULO EN UNA DISTANCIA MÁS CORTA DE LO QUE REALMENTE LO HICIERON”

“El propietario tiene un Honda Odyssey 2006. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 20 - 25 MPH, el pedal de freno se fue hasta el piso al presionarlo y no logró detener el vehículo de inmediato”

“ESTE ES UN CARRO QUE ACABO DE COMPRAR A UN PROPIETARIO, MI REPORTE ES SOBRE EL PEDAL DE FRENO BLANDO. HABIENDO ACABADO DE INSTALAR PASTILLAS NUEVAS, NO HUBO NINGÚN CAMBIO EN EL PEDAL COMO SUCEDERÍA CON LA MAYORÍA DE LOS CARROS?”