Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2007

“Condujimos el Honda Odyssey 2007 a una piscina cercana y abrimos la puerta corrediza del lado del conductor. La puerta opuso resistencia al abrirse y se cayó al suelo. Nadie salió herido, pero alguien casi sale herido. La puerta había hecho ruidos de rechinido y era difícil de abrir durante aproximadamente una semana”

“Al cerrar la puerta corrediza del conductor, la puerta se salió de ambas bisagras por completo, estrellándose contra el suelo”

“Estoy reportando un problema de seguridad con mi Honda Odyssey 2007. El conjunto del pestillo de la puerta corrediza eléctrica izquierda ha fallado, lo que hace que la puerta corrediza se abra mientras se conduce”

“EL PEDAL ES MUY BLANDO. REQUIERE LA MITAD DEL PEDAL O MÁS PARA FRENAR. SE PONE FIRME SI SE BOMBEA EL PEDAL. AUMENTA LAS DISTANCIAS DE FRENADO Y NO SE PUEDEN CALIBRAR DISTANCIAS DE FRENADO SEGURAS”

“EL PEDAL DE FRENO RECORRE CASI HASTA EL PISO ANTES DE QUE EL FRENO SEA EFECTIVO.. A MENUDO REQUIERE BOMBEAR EL PEDAL PARA OBTENER UN FRENADO EFECTIVO. VARIOS VIAJES A TALLERES REQUIRIERON UN PURGADO COSTOSO DE AIRE DE LAS LÍNEAS DE FRENO Y REEMPLAZO DE LÍQUIDO”

“LA VAN TIENE UN PEDAL DE FRENO BAJO Y BLANDO, Y DEBE PURGARSE CADA POCAS SEMANAS. SIENTO QUE EL VEHÍCULO NO ES SEGURO PARA CONDUCIR. HONDA NO PARECE ESTAR INTERESADO NI LE IMPORTA”

“EL LED "D" / DRIVE COMENZó A PARPADEAR VARIAS VECES A APROXIMADAMENTE 104.660 MILLAS. HASTA AHORA NINGÚN OTRO LED DE FALLA ESTABA PARPADEANDO. SIN EMBARGO, DESCUBRÍ DESDE HACE UN TIEMPO QUE LA TRANSMISIÓN CAMBIA MUY BRUSCAMENTE AL CONDUCIR MÁS LENTO Y LA TRANSMISIÓN CAMBIA DE 3ER A 2DO MANDO”

“COMO MUCHOS OTROS, TENGO UN PROBLEMA CON EL CONVERTIDOR DE TORQUE A 122K MILLAS. EL COSTO PARA REEMPLAZar EL CONVERTIDOR FUE DE 2300 DÓLARES, NI QUÉ DECIR QUE ESTOY INDIGNADO”

“ENCENDÍ MI VEHÍCULO Y SE ENCENDIÓ LA LUZ DEL MOTOR Y LA "D" DE DTIVE COMENZÓ A PARPADEAR. CUANDO PUSE LA VAN EN REVERSA Y NEUTRAL PARECIÓ ESTAR BIEN. SIN EMBARGO, CAMBIó A DRIVE BRUSCAMENTE, HIZO UN FUERTE RUIDO METÁLICO Y LUEGO COMENZó A VIBRAR”

“TENGO UN HONDA ODYSSEY 2007 Y TUVE QUE REEMPLAZAR LOS SOPORTES DE MOTOR DELANTERO Y TRASERO EL AÑO PASADO EN FEB DE 2014. EL CARRO SOLO TENÍA 67000 MILLAS. BUENO, HA PASADO MENOS DE 2 AÑOS Y LOS SOPORTES SE HAN DAÑADO OTRA VEZ”

“LOS SOPORTES DEL MOTOR SE DAÑARON. AL ACELERAR DESDE UNA POSICIÓN DETENIDA, EL CARRO PARECE BRINCAR. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y TANTO EL SOPORTE DE MOTOR DELANTERO COMO EL TRASERO ESTABAN AGRIETADOS. MUY COSTOSO DE REEMPLAZAR”

“LOS SOPORTES DE MOTOR LATERAL Y DELANTERO SE ESTÁN DESARMANDO. ESTE ES UN VEHÍCULO DE ARIZONA, NO SUJETO A ÓXIDO ACELERADO POR SAL”

“La pintura se está descarapelando. Cuando toco la pintura, se descarapela y se descama. Ni siquiera puedo lavar ciertas áreas ahora porque cuando le rocío la manguera de agua, la pintura se descama”

“LA PINTURA SE HA ESTADO OXIDANDO Y DESCARAPELANDO EN LA PARTE SUPERIOR DE LA VAN Y EN EL COFRE. LO HA HECHO A UN RITMO ALARMANTE Y LA VAN SE VE MÁS VIEJA DE LO QUE ES”

“PINTURA DESCARAPELÁNDOSE DEL COFRE Y TECHO DE LA VAN”

“DIRECCIÓN HIDRÁULICA MUY RÍGIDA TANTO ESTACIONARIO COMO EN MOVIMIENTO, ESPECIALMENTE AL GIRAR”

“FALLA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA A BAJAS VELOCIDADES. REPORTADO A HONDA EN 2010. REEMPLAZARON EL DEPÓSITO PERO NUNCA ARREGLARON EL PROBLEMA. AHORA HONDA SE NIEGA A ABORDAR EL PROBLEMA”

“EL PERNO TENSOR SE HA CORTADO 3 VECES DESDE QUE SE REEMPLAZó LA BANDA SERPENTINA. EN AMBOS CASOS EL CARRO ESTABA EN MOVIMIENTO Y SE PERDIó LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA HACIendo CASI IMPOSIBLE MANIOBRAR EL CARRO CON SEGURIDAD”