Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Odyssey 2004

“EL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR DE NUESTRA HONDA ODYSSEY 2004 SE ROMPIó DEL SOPORTE. LAS SOLDADURAS QUE SUJETAN EL ASIENTO AL SOPORTE SE ROMPIERON, CAUSANDO QUE EL ASIENTO COMENZARA A INCLINARSE Y BALANCEARSE MIENTRAS CONDUCÍAMOS POR LA CARRETERA”

“EL ASIENTO DEL CONDUCTOR DE REPENTE SE TAMBALEA HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS Y NO ESTÁ ESTABLE. RETIRÉ EL PANEL LATERAL Y PUDI VER QUE EL SOPORTE METÁLICO QUE ESTÁ REMACHADO AL MARCO DE SUJECIÓN DEL ASIENTO SE ROMPIÓ; EL METAL REALMENTE SE AGRIETÓ. EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO CUANDO COMENZÓ EL PROBLEMA”

“EL SOPORTE QUE FIJA EL ASIENTO A LA CARROCERÍA DEL VEHÍCULO SE ROMPIÓ. PARECE HABERSE FABRICADO INCORRECTAMENTE. LA FALLA OCURRIÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA, LO QUE HIZO QUE EL ASIENTO SE SACUDIERA REPENTINAMENTE Y CAYERA”

“LA LLAVE SE PUEDE EXTRAER DEL IGNICIÓN SIN ESTAR EN LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK)”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA ODYSSEY 2004. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE ERA DIFÍCIL INTRODUCIR Y EXTRAER LA LLAVE DE ENCENDIDO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO”

“NO SE PUEDE INTRODUCIR COMPLETAMENTE LA LLAVE EN EL IGNICIÓN Y/O NO SE PUEDE GIRAR LA LLAVE EN EL IGNICIÓN PARA ARRANcar EL CARRO”

“LA PINTURA SE ESTÁ DESCASCARANDO DEL TECHO EN GRANDES PEDAZOS HASTA EL METAL DESNUDO”

“LA PINTURA SE ESTÁ DESCASCARANDO EN TODO EL CUERPO DEL CARRO. *JS”

“LA PINTURA COMENZÓ A DESCASCARARSE EN ALGÚN MOMENTO PERO NO FUE NOTABLE HASTA HACE UN AÑO. CUANDO SE LE DIÓ SERVICIO EN UN CONCESIONARIO HONDA, SE ENCOGIERON DE HOMBROS Y DIJERON QUE NO MANEJABAN LA PINTURA. EL DAÑO HA AUMENTADO GRANREMENTE (VER FOTOS) Y EL ÓXIDO COMIENZA A SER VISIBLE. LA PINTURA SE DESPRENDE MIENTRAS MANEJO”

“LA FALLA DE LA TRANSMISIÓN OCURRIó MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA RT 5 FREEWAY PASANDO EL CRUCE DE GLENDALE Y 134, EL CARRO IBA A UNA VELOCIDAD DE 60 MILLAS Y SE DETUVO ABRUPTAMENTE (PÉRDIDA DE TRACCIÓN/TIRÓN DE MANERA MUY PELIGROSA). LOGRÉ EMPUJARLO HASTA EL ACOTAMIENTO”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA ESTATAL ROUTE 22 ENTRE ALTOONA PA Y EBENSBURG PA CUANDO EXPERIMENTÉ UNA FALLA EN LA TRANSMISIÓN Y LA INCAPACIDAD DE CONTINUAR AVANZANDO”

“2004 HONDA ODYSSEY. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE EL VEHÍCULO TUVO UNA FALLA EN LA TRANSMISIÓN DURANTE UN VIAJE RECIENTE. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE EL VEHÍCULO PERDIÓ POTENCIA (VELOCIDAD) MIENTRAS VIAJABA. *TGW EL CONSUMIDOR TAMBIÉN AFIRMÓ QUE LAS RPM AUMENTARON RÁPIDAMENTE Y COMENZÓ A EMITIR HUMO DESDE EL VEHÍCULO”

“LLAMADO A REVISIÓN DEL INFLADOR TAKATA DEL LADO DEL PASAJERO, PIEZA NO DISPONIBLE Y SIN ESTIMACIÓN DE TIEMPO PARA QUE LA PIEZA ESTÉ DISPONIBLE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2004 HONDA ODYSSEY. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 15V045000 (AIR BAGS); SIN EMBARGO, LA PIEZA NECESARIA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2004 HONDA ODYSSEY. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 15V045000 (AIR BAGS); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“LA LUZ DEL SRS SE ENCIENDE INDISCRIMINADAMENTE. PREOCUPADO POR LA BOLSA DE AIRE Y LA SEGURIDAD RELACIONADA CON ELLA. PODRÍA SUCEDER CONDUCIENDO O MIENTRAS ESTÁ ESTACIONARIO. EN SEGUNDO LUGAR, LA LUZ AMARILLA DE CHECK ENGINE ESTÁ CONSTANTEMENTE ENCENDIDA. FUGA EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE SEGÚN UN TÉCNICO. DIJO QUE NO VALÍA LA PENA ARREGLARLA”

“La luz del SRS está encendida, se realizó una prueba de diagnóstico en el concesionario Honda ($149.00), la hebilla del cinturón de seguridad del conductor estaba defectuosa, el concesionario ordenó la pieza y la instalará sin costo para mí. La luz se encendería durante una semana o dos, tal vez más, cuando se encendía el vehículo”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2004 HONDA ODYSSEY. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL SRS SE ILUMINÓ. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V344000, 15V320000, 15V045000 (AIR BAGS) Y 12V573000 (ELECTRICAL SYSTEM)”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2004 HONDA ODYSSEY. MIENTRAS CAMBIABA EL VEHÍCULO A REVERSA, HIZO UN RUIDO ANORMAL Y COMENZó A ACELERAR HACIA ATRÁS. EL PROPIETARIO CAMBIó LAS MARCHAS A DRIVE Y EL VEHÍCULO CONTINUÓ ACELERANDO HACIA DELANTE. EL PROPIETARIO PUDO DETENER EL VEHÍCULO”

“ESTABA DANDO VUELTA A LA DERECHA EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y TENÍA EL PIE EN EL FRENO TODO EL TIEMPO. CUANDO ESTABA A MÁS DE LA MITAD DEL ESPACIO, EL MOTOR SE ACELERÓ Y EL CARRO SE LANZó HACIA DELANTE PASANDO POR ENCIMA DE LA BARRERA DE CONCRETÓ Y CHOCANDO CONTRA UN POSTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y A DIOS GRACIAS TODOS ESTABAN BIEN”

“2004 HONDA ODYSSEY. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LA ACELERACIÓN NO INTENCIONAL EN DOS OCASIONES SEPARADAS. *TGW EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE AMBOS CASOS OCURRIERON MIENTRAS INTENTABA ESTACIONARSE. EL VEHÍCULO IMPACTÓ LA PARED DE UN EDIFICIO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2004 HONDA ODYSSEY. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN RALENTÍ, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ Y LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ TRES MINUTOS MÁS TARDE. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2004 HONDA ODYSSEY. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, LA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ INADVERTIDAMENTE CAUSANDO QUE EL PROPIETARIO ESTRELLARA SU VEHÍCULO CONTRA UN POSTE DE SERVICIO PÚBLICO”

“El propietario tiene un 2004 Honda Odyssey. El propietario afirmó que mientras conducía a 20 MPH, la bolsa de aire frontal del lado del conductor se desplegó por sí sola sin ningún impacto, lo que provocó que el propietario se saliera del camino y chocara contra un árbol, causando daños en la parte delantera del vehículo. Nadie resultó herido”