Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Town Car 2006

“COMO PARTE DEL RECIENTE LLAMADO A REVISIÓN DE DIRECCIÓN DE FORD, SE HIZO UNA INSPECCIÓN DE EMERGENCIA EL 11/18/13 A LAS 69,104 Y SE DECLARÓ SEGURO DE CONDUCIR”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN TOWN CAR 2006. MIENTRAS CONDUCÍA EN REVERSA, EL VOLANTE SE TRABÓ Y EL EJE INTERMEDIO INFERIOR COLAPSó, LO QUE HIZO QUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE SEPARARA DEL COJINETE INFERIOR”

“EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE HAN PASADO MÁS DE 2 MESES Y LAS PIEZAS TODAVÍA NO ESTÁN DISPONIBLES. RECALL# 13V385000”

“ARRANQUÉ EL CARRO COMO DE COSTUMBRE E INMEDIATAMENTE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE COMENZó A PARPADEAR. DESPUÉS DE UN PAR DE MINUTOS, LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE PASÓ DE PARPADEAR A QUEDARSE FIJA Y EL CARRO COMENZÓ UNA SERIE DE 5 PITIDOS Y REPTIÓ ESTA SERIE DE PITIDOS 5 VECES”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIó. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y DIAGNOSTICARON UNA FALLA DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR Y LO REEMPLAZARON A UN COSTO DE $628”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN TOWN CAR 2006. CUANDO EL CONTACTO INTENTó CONDUCIR EL VEHÍCULO, SE ESCUCHÓ UN PITIDO DESDE EL TABLERO Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECIÓ ILUMINADO”

“TENGO UN LINCOLN TOWN CAR 2006 Y EXPERIMENTO UN APRETÓN PERIÓDICO CUANDO ME DETENGO. HA SUCEDIDO (5) VECES EN UN PERIODO DE APROXIMADAMENTE 3 MESES”

“MI LINCOLN TOWN CAR 2006 SOLO TIENE 45,000 MILLAS Y SE GUARDA EN GARAJE. EL PRIMER INCIDENTE FUE CON MI FAMILIA DE VACACIONES EN DAKOTA DEL SUR. EL ACELERADOR SE ATASCÓ HASTA EL FONDO Y EL VEHÍCULO COMENZÓ A ACELERAR SOLO”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN TOWN CAR 2006. EL CONTACTO AFIRMó QUE LOS PEDALES DEL ACELERADOR Y DEL FRENO ESTABAN EXTREMADAMENTE CERCA EL UNO DEL OTRO. EL CONTACTO A MENUDO OPRIMÍA EL PEDAL DEL ACELERADOR EN LUGAR DEL PEDAL DE FRENO”

“ESCUCHAMOS UN RUIDO DE RASPADURA Y NOS METIMOS EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO, ¡OTRO AUTOMOVILISTA SALTó DE SU CARRO Y DIJO QUE TU TANQUE DE GASOLINA ESTÁ ARRASTRANDO EN EL SUELO! EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO”

“FUI A LLENAR MI TANQUE DE GASOLINA Y MI TANQUE DE GASOLINA COMENZÓ A FUGAR. CONDUJÍ DIRECTAMENTE HASTA MI MECÁNICO Y ME DIJO QUE EL TANQUE DE GASOLINA SE HABÍA PICADO DE ÓXIDO Y LA CORREA QUE SOSTENÍA EL TANQUE SE HABÍA OXIDADO Y ROTO”

“EL ENSAMBLAJE DE LA RIELE DE COMBUSTIBLE DESARROLLA ORIFICIOS PEQUEÑOS Y EL COMBUSTIBLE DE GASOLINA SE FILTRA EN EL MÚLTIPLE Y EL MOTOR Y PUEDE INICIAR UN INCENDIO EN EL CARRO”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN TOWN CAR 2006. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA DETENIDO, EL CONTACTO NOTÓ QUE LOS PASAJEROS TRASEROS NO PODÍAN SALIR DEL VEHÍCULO A MENOS QUE UN CONDUCTOR O UN PASAJERO DEL ASIENTO DELANTERO DESBLOQUEARA LA PUERTA”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN TOWN CAR 2006. EL PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA DEL LADO DEL PASAJERO SE ATASCÓ Y LA PUERTA NO SE PUDO ABRIR DESDE EL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS. UN PASAJERO TRASERO NO PODRÍA SALIR DEL VEHÍCULO EN CASO DE UN CHOQUE”

“EL CONTACTO AFIRMó QUE AMBAS PUERTAS TRASERAS DEL LADO DEL PASAJERO NO TENÍAN UN SEGURO DE PUERTA MANUAL, Y SOLO PODÍAN ABRIRSE O CERRARSE USANDO EL CONTROL MANUAL O ELÉCTRICO QUE ESTABA UBICADO EN LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO IZQUIERDO”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL CALENTADOR DE ASIENTO EN EL LADO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO CALENTÓ EL ASIENTO HASTA EL PUNTO DE CAUSAR QUEMADURAS LEVES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DE SERVICIO, DONDE EL CONCESIONARIO NO PUDO DETERMINAR EL PROBLEMA”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LINCOLN TOWN CAR 2006. EL CONTACTO AFIRMó QUE LOS ASIENTOS CALEFACTACTADOS DEL VEHÍCULO SE SOBRECALENTARON, LO QUE HIZO QUE LOS ASIENTOS QUEDARAN INUTILIZABLES. EL CONTACTO OLIÓ HUMO CUANDO LOS ASIENTOS SE SOBRECALENTARON”

“Además, el asiento delantero del conductor se mantuvo extremadamente caliente incluso después de apagar el calentador de asientos. El contacto afirmó que el concesionario había reemplazado previamente el múltiple de admisión; sin embargo, la falla recurrió y el vehículo hizo un sonido anormal al encenderse”