Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Maxima 2006

“LA TRANSMISIÓN SE DESLIZA DE 2UND A 3RA Y DE 3RA A 4TA CON UN GOLPE SECO AL PASAR DE PARQUEO A DRIVE. MIENTRAS CONDUCÍA Y REDUCÍA LA VELOCIDAD A 25 MPH PARA DAR UNA VUELTA, EL CARRO SE JALONEÓ Y DIO UN GOLPE SECO AL REDUCIR DE MARCHA, LO QUE HIZO QUE CASI ME ALCANCEN POR DETRÁZ”

“LA TRANSMISIÓN DA TIRONES AL ENGRANAR Y AL CAMBIAR DE VELOCIDAD. LA ACELERACIÓN PUEDE SER LENTA Y HA HECHO QUE CASI TENGA UN ACCIDENTE CUANDO NO PUDE LIBERAR UNA INTERSECCIÓN TAN RÁPIDO COMO ERA NECESARIO. A VECES EL CARRO DA UN GOLPE SECO AL ENGRANAR LAS VELOCIDADES Y AL CONDUCIR”

“CUANDO EL VEHÍCULO SE CAMBIA DE PARQUEO A DRIVE HAY UN TIRON FUERTE ANTES DE QUE SE ACOPLE. *TR”

“LAS TABLAS DEL PISO DEL LADO DEL PASAJERO SE ESTÁN OXIDANDO HASTA ROMperse. MI MAXIMA 2006 TIENE 106701 MILLAS Y HA ESTADO EN GARAJE DESDE QUE LO COMPRÉ NUEVO. AHORA NO PASÓ LA INSPECCIÓN”

“LOS PISOS DELANTEROS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESINTEGRARON DEBIDO A LA CORROSIÓN POR ÓXIDO. ESTOS PISOS CONECTAN EL TUBO CENTRAL CON LOS MARCOS LATERALES, POR LO QUE SE PIERDE CUALQUIER INTEGRIDAD ESTRUCTURAL ALLÍ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN MAXIMA 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL PISO DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO ESTABA OXIDADO Y PODRIDO. LA FALLA NO FUE DIAGNOSTICADA NI REPARADA. NO SE LE NOTIFICÓ LA FALLA AL FABRICANTE”

“ESTABA FRENANDO EN UN SEMÁFORO EN ROJO CUANDO DE REPENTE EL ABS COMENZó A ACTIVARSE PERO EL PISO ESTABA SECO NO IBA RÁPIDO NI NADA DE ESO. AHORA LO HACE CADA VEZ QUE ESTOY FRENANDO EL CÓDIGO ES C1110. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN MAXIMA 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LÁMPARA ADVERTENCIA DEL ABS SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE EL TÉCNICO DIAGNOSTICÓ QUE EL SENSOR ABS TRASERO IZQUIERDO ESTABA DEFECTUOSO Y NECESITA SER REEMPLAZADO”

“HACE MÁS DE UNA SEMANA EMPECÉ A NOTAR QUE EL ABS SE ACTIVABA DURANTE EL FRENADO NORMAL Y SIMPLEMENTE AL CONDUCIR. ASÍ QUE LO LLEVÉ AL MECÁNICO Y PENSARON QUE UNO DE LOS SENSORES ESTABA DAÑADO”

“AL GIRAR EL VOLANTE EL VEHÍCULO HACE UN RUIDO DE CHILLIDO Y LUEGO DE CRUJIDO, JUNTO CON DIFICULTAD PARA GIRAR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN MAXIMA 2006. EL PROPIETARIO ESTABA DANDO MARCHA ATRÁS EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO A 3 MPH CUANDO LAS RUEDAS QUEDARON SIN RESPUESTA. EL PROPIETARIO PUDO GIRAR EL VOLANTE PERO LAS RUEDAS NO SE MOVÍAN”

“EL VOLANTE SE SIGUE DESVIANDO HACIA UN LADO LOS TIPOS DEL LUGAR DE ALINEACIÓN DE RUEDAS ME DIJERON QUE ES LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN. TAMBIÉN ME INFORMARON QUE LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN SE DESCOMPONE MUY RÁPIDO Y LA PIEZA CUESTA ALREDEDOR DE 400$”

“El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado y recibiendo servicio con el motor encendido, el técnico de servicio cerró la puerta delantera del lado del conductor y momentos después se desplegaron las bolsas de aire laterales tipo cortina delantera y trasera del lado del conductor”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN NISSAN MAXIMA 2006. DESPUÉS DE PASAR POR ENCIMA DE UN MONTÍCULO DE NIEVE A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL VEHÍCULO PERDIÓ EL CONTROL Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN RAÍL DE CONTENCIÓN. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO SUFRIÓ UNA LESIÓN EN LA CABEZA QUE REQUIRIÓ ATENCIÓN MÉDICA”

“EL ERROR DE LA BOLSA DE AIRE AÚN PARPADEA”

“EL CARRO SE APAGA EN MEDIO DE LA CONDUCCIÓN O EN UNA SEÑAL DE PARE. A VECES VUELVE A ARRANCAR Y A VECES NO. ASÍ QUE AHORA NO VUELVE A ARRANCAR”

“LLEVÉ MI VEHÍCULO PARA UN SERVICIO Y ME DIJERON QUE MI CADENA DE DISTRIBUCIÓN NECESITABA SER REEMPLAZADA. VA A COSTAR MÁS DE $2000.00 EL TRABAJO. HE INVESTIGADO ESTO Y HE ENCONTRADO NUMEROSAS QUEJAS SOBRE ESTO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN MAXIMA 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, HABÍA UN FUERTE RUIDO DE GOLPETEO PROVENIENTE DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR”

“TENÍA SUFICIENTE ESPACIO PARA RETROCEDER EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO FRENTE A UN EDIFICIO. PUSE MI CARRO EN MARCHA ATRÁS, PISÉ SUAVEMENTE EL ACELERADOR Y SIN ADVERTENCIA MI VEHÍCULO SALIÓ DISPARADO COMO UN MISIL”

“MI CARRO COMENZó A DAR TIRONES Y A CAMBIAR DE VELOCIDAD INESPERADAMENTE. ACELERÓ INESPERADAMENTE LO QUE HIZO QUE PERDIERA EL CONTROL DEL VEHÍCULO. MI CARRO SE ESTRELLÓ CONTRA LA CASA DE MI AMIGO. DESPUÉS DE INVESTIGAR ENCONTRÉ QUE MUCHAS PERSONAS TIENEN PROBLEMAS DE CAMBIOS. ESTE ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD DEFINITIVO. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN MAXIMA 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO ACELERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE. LA FALLA SE RECURRIÓ NUMEROSAS VECES. EL VEHÍCULO NO HABÍA SIDO REPARADO. LA FALLA Y EL MILLAJE ACTUAL ERAN 99,000”