Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Maxima 2009

“MI CARRO ARRANCÓ SIN PROBLEMA TEMPRANO EN LA MAÑANA PARA IR A TRABAJAR, PERO CUANDO SALÍ NO ARRANCABA. VÍ UNA LUZ DE LLAVE ENCENDIDA, ASÍ QUE ASUMÍ QUE ERA LA BATERÍA DE MI INTELLIGENT KEY. ASÍ QUE CONSEGUÍ UNA NUEVA BATERÍA. INTENTÉ ARRANCARLO DE NUEVO Y AÚN ASÍ NO ARRANCABA”

“MÚLTIPLES CASOS DE FALLA DEL ESCL (BLOQUEO ELECTRÓNICO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN). NISSAN OFRECE REEMPLAZAR SIN CARGO PARA VEHÍCULOS CON CIERTOS NÚMEROS DE VIN (NHTSA #10119190, NISSAN CAMPAIGN ID PC516). SIN EMBARGO, NISSAN HA AFIRMADO QUE MI NÚMERO DE VIN NO ES PARTE DEL PROGRAMA”

“EL BLOQUEO ELECTRÓNICO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE DESCOMPUSO Y NO PUDE ARRANCAR MI CARRO. TUVE QUE REMOLCAR EL CARRO AL CONCESIONARIO POR LO CUAL TUVE QUE PAGAR $1,100 PARA REPARAR UN PROBLEMA DEL CUAL NUNCA HABÍA OÍDO”

“ACABO DE COMPRAR EL CARRO (EN UN CONCESIONARIO AUDI) HACE COMO UNA SEMANA Y MEDIA (TAL COMO ESTÁ) Y NO ESTABA AL TANTO DE LOS PROBLEMAS DE DIRECCIÓN QUE AHORA HE INVESTIGADO. HABÍA UN RUIDO EXTRAÑO COMO DE GRUÑIDO PROVENIENTE DEL VOLANTE, EVENTUALMENTE SE DETENÍA PERO ERA MOLESTO”

“MIENTRAS VIAJABA HACIA EL OESTE POR LA PA TURNPIKE, ¡MI VOLANTE SIMPLEMENTE CAYÓ A LA POSICIÓN MÁS BAJA! ME ASUSTÓ MUCHO. TERMINÉ LLEVANDO EL CARRO AL ACOTAMIENTO DE LA CARRETERA. PUDO SUBIR UN POCO LA POSICIÓN DE LA DIRECCIÓN PARA MANTENERLA Y ASEGURARLA”

“NTB09-094 AJUSTE DE COMODIDAD DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN EL AJUSTE ELÉCTRICO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN (INCLINACIÓN O TELESCÓPICO) NO FUNCIONA O HACE UN RUIDO ANORMAL AL ACCIONAR EL INTERRUPTOR. AUNQUE ES UN PROBLEMA Y DEFECTO CONOCIDO, NO ESTÁ CUBIERTO POR NINGUNA GARANTÍA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN MAXIMA 2009. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LOS PUNTALES NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. EL VEHÍCULO NO FUE INCLUIDO EN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 09V358000 (SUSPENSIÓN)”

“LOS SOPORTES DE LOS PUNTALES ESTÁN AGRIETADOS Y DESINTEGRÁNDOSE, LO QUE REPRESENTA UN PELIGRO DE PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO. HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA ESTO, PERO NISSAN AFIRMA QUE MI CARRO NO ES PARTE DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“¡RESORTES DELANTEROS DÉBILES EN LA SUSPENSIÓN! DEFECTO CONOCIDO... ¡NISSAN DEBERÍA ABORDAR ESTO! EL NISSAN MAXIMA TIENE MUCHO PESO EN LA PARTE DELANTERA (TRANSMISIÓN Y MOTOR). MI MAXIMA S 2009 TUVO EL RESORTE HELICOIDAL DELANTERO GRANDE DE LA SUSPENSIÓN PARTIDO A LA MITAD SIN PREVIO AVISO AL DOBLAR UNA ESQUINA”

“La luz de advertencia de la bolsa de aire en el tablero comenzó a parpadear. El concesionario local investigó y advirtió que el sensor de ocupación de la bolsa de aire del pasajero delantero estaba defectuoso. La reparación requeriría el reemplazo completo del cojín del asiento del pasajero delantero a un costo estimado de alrededor de $2,000”

“LA LUZ DE FALLA DEL SENSOR DE OCUPACIÓN DEL PASAJERO SE ENCIENDE Y PERMANECE ENCENDIDA CAUSANDO UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD CUANDO UN PASAJERO ESTÁ OCUPANDO EL ASIENTO. NOTA: ¿LA PERSONA NO ES UN NIÑO Y ESTÁ POR ENCIMA DEL LÍMITE PARA ACTIVAR LA FUNCIÓN DE LA BOLSA DE AIRE?”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE ENCENDIÓ Y SE HA QUEDADO ENCENDIDA, Y EL CONCESIONARIO NO LA REPARARÁ POR MENOS DE $2084., NISSAN NORTH AMERICA HA DENEGADO ASISTENCIA PARA LA REPARACIÓN”

“EL TABLERO SE HA DERRETIDO CAUSANDO UN REFLEJO SEVERO EN EL PARABRISAS. ESTE DEFECTO HACE QUE SEA MUY DIFÍCIL VER CARROS Y PEATONES. ESTE CARRO FUE COMPRADO PARA NUESTRO HIJO Y EN ESTE PUNTO NO ES SEGURO CONDUCIR SIN UN NUEVO TABLERO O, COMO LO TENEMOS HOY, CUBIERTO CON UNA TOALLA”

“EL TABLERO DE MI NISSAN MAXIMA 2009 SE DERRITIÓ Y SE PUSO PEGAJOSO. EL PATRÓN EN EL SUSTRATO AHORA ES LISO Y BRILLANTE, CAUSANDO UN REFLEJO DESLUMBRANTE AL CONDUCIR YA QUE REFLEJA LA LUZ DIRECTAMENTE A LOS OJOS DE LOS CONDUCTORES, TANTO DEL TABLERO COMO DEL VIDRIO DE ARRIBA”

“TABLERO DERRETIDO MUY PEGAJOSO Y BRILLANTE, MUY DIFÍCIL VER A TRAVÉS DEL PARABRISAS CUANDO EL SOL BRILLA SOBRE EL TABLERO”

“LA TRANSMISIÓN CVT DE LOS NISSAN 2009-2014 SE DESCOMPONE Y HACE QUE EL VEHÍCULO SE DETENGA PRÁCTICAMENTE POR COMPLETO DESDE LAS 60 MPH. HA HABIDO TANTOS PROBLEMAS NO DOCUMENTADOS CON LA TRANSMISIÓN QUE NISSAN OCULTA O NIEGA”

“MI MAXIMA 2009 TIENE ACTULMENTE 128,000 MILLAS. EL SÁBADO 10/26 MI TRANSMISIÓN FALLÓ MIENTRAS IBA POR LA AUTOPISTA RUMBO AL TRABAJO; MI CARRO EMPEZÓ A DESACELERAR AUNQUE TENÍA EL PIE EN EL ACELERADOR. ¡SE DETUVO POR COMPLETO!”

“Zumbido en la transmisión CVT con pérdida de potencia al acelerar”