Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Maxima 2004

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN MAXIMA 2004. DESPUÉS DE INSPECCIONAR EL VEHÍCULO, EL PROPIETARIO DESCUBRIÓ QUE EL PISO DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO ESTABA OXIDADO. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN MAXIMA 2004. MIENTRAS SE LE DABA SERVICIO AL VEHÍCULO, EL TÉCNICO NOTÓ QUE EL PISO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO ESTABA CORROÍDO. EL PISO FUE REEMPLAZADO. SE LE NOTIFICó AL FABRICANTE SOBRE LA FALLA. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE 89,000”

“LOS PISOS SE OXIDARON COMPLETAMENTE EN EL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO Y NO NOS DÁBAMOS CUENTA PORQUE LA ALFOMBRA LOS CUBRÍA ¡PERO CABE UN PUÑO EN CADA UNO! ¡¡NO DEBERÍA SUCEDER!!”

“El propietario tiene un Nissan Maxima 2004. El propietario declaró que mientras conducía a 60 MPH, el vehículo hizo un sonido de chasquido anormalmente fuerte, y el propietario notó que el cristal del techo sky view se había astillado”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN MAXIMA 2004. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, HUBO UN RUIDO FUERTE Y EXPLOSIVO PROVENIENTE DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO DESCUBRIÓ QUE EL TECHO CORREDIZO SE HABÍA ASTILLADO”

“EL CRISTAL DEL TECHO CORREDIZO SKYVIEW SE ASTILLÓ. EN EL MOMENTO DE DESCUBRIRLO EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO”

“MIENTRAS ACCIONO MIS FRENOS, EL ABS PARECE ESTAR ACTIVÁNDOSE, Y CAUSA UN RUIDO FUERTE Y SACUDIDAS EN EL VEHÍCULO. CASI SUENA COMO SI MIS FRENOS CON CÁLIPER SE HUBIERAN ROTO Y ESTOY INTENTANDO DETENER EL VEHÍCULO DE ESA MANERA”

“MIENTRAS CONDUCÍA MI VEHÍCULO COMENZó A TENER PROBLEMAS PARA DETENERSE. SE DETERMINÓ QUE EL SISTEMA ABS NO ESTÁ FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. EL VEHÍCULO PRESIONA A PULSOS MIENTRAS SE DETIENE”

“LOS FRENOS ANTIBLOQUEO SE ACCIONAN CASI CADA VEZ QUE SE APLICA EL FRENO. EL TSB DICE QUE SE DEBE LIMPIAR EL ÓXIDO DEL CUBO DE LA RUEDA TRASERA DERECHA Y AGREGAR UN ORIFICIO DE DRENAJE, SE DEBE REEMPLAZAR EL SENSOR ABS TRASERO DERECHO ($250 +), CON LA POSIBLE NECESIDAD DE REEMPLAZAR EL ACTUADOR DEL ABS ($1000 +)”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN MAXIMA 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE SACUDÍA VIOLENTAMENTE AL REDUCIR LA MARCHA Y A VECES SE APAGABA SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA TRANSMISIÓN FALLÓ Y NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN MAXIMA 2004. MIENTRAS ACELERABA DESDE UN PUNTO NEUTRO, LA TRANSMISIÓN PRESENTÓ UNA RESPUESTA RETARDADA SIN ADVERTENCIA. ADEMÁS, LA TRANSMISIÓN SE SACUDIó VIOLENTAMENTE CADA VEZ QUE LA PALANCA DE CAMBIOS SE MOVIDÍA DE LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK) A DRIVE”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN MAXIMA 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO TITUBEABA INTERMITENTEMENTE CUANDO SE CAMBIABAN LAS MARCHAS. EL VEHÍCULO TAMBIÉN SE SACUDIÓ VIOLENTAMENTE AL REDUCIR LA MARCHA. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ LA TRANSMISIÓN”

“¡SE ROMPIÓ MI GUÍA PRIMARIA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN! ¡ESTA ES UNA PIEZA DE ENSAMBLE CON DISEÑO DEFECTUOSO! ¡ESTÁ HECHA DE PLÁSTICO Y EL PLÁSTICO SE ROMPE Y LA CADENA PIERDE TENSIÓN! CUESTA 2000$ REPARARLA”

“EL TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN QUE ESTÁ HECHO DE PLÁSTICO SE DESARMÓ Y HA CAUSADO QUE EL MOTOR DE MI CARRO FALLE. ESTA ES CLARAMENTE UNA PIEZA CON DISEÑO DEFECTUOSO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN MAXIMA 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. DESPUÉS DE REINICIARLO, HUBO UNA LEVE REDUCCIÓN EN LA POTENCIA DEL MOTOR. LA FALLA SE REPITIÓ NUMEROSAS VECES”

“TL* EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN NISSAN MAXIMA 2004. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN EL GARAJE DE LA CASA DEL CONTACTO, EL COFRE EXPLOTÓ Y LA PARTE DELANTERA ESTALLÓ EN LLAMAS. EL CONTACTO ABRIó LA PUERTA DEL GARAJE Y APAGÓ EL FUEGO. NO HUBO LESIONADOS NI DAÑOS A LA PROPIEDAD”

“LLAMADO A REVISIÓN DEL MOTOR ESTABA CONDUCIENDO MI CARRO Y MIENTRAS CONDUCÍA EL CARRO SE INCENDIÓ. IBA EN LA CARRETERA 62 ESTE EN MINNEAPOLIS MN YENDO AL LÍMITE DE VELOCIDAD DE 60 MILLAS Y MIRO Y VEO HUMO SALIendo DEL COFRE Y DE LA PARTE TRASERA DE MI CARRO DESDE LOS TUBOS DE ESCAPE”

“TL* EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN NISSAN MAXIMA 2004. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA DESOCUPADO SE INCENDIÓ DESDE EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS APAGó EL FUEGO. NO SE PRESENTÓ UN INFORME DE INCENDIO”