Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Avalon 2006

“TL* EL DUEÑO TIENE UN TOYOTA AVALON 2006. EL DUEÑO CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH CUANDO SIN PREVIO AVISO, LA COLUMNA DEL VOLANTE SE DESBLOQUEÓ EN UN MOVIMIENTO HACIA ABAJO, LO QUE HIZO QUE EL VOLANTE SE MOVIERA HACIA EL PANEL DE INSTRUMENTOS. INMEDIATAMENTE EL DUEÑO REDUJO LA VELOCIDAD Y”

“TOYOTA AVALON 2006. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE HAY UN PROBLEMA CON LAS BOMBAS DE DIRECCIÓN ASISTIDA *TGW EL CONSUMIDOR AFIRMO QUE LA BOMBA DE DIRECCIÓN ASISTIDA TENÍA FUGAS. EL 7 DE FEBRERO DE 2009 LA BOMBA DE DIRECCIÓN ASISTIDA FUE REEMPLAZADA BAJO GARANTÍA. EN JUNIO DE 2010, MIENTRAS SE LE DABA MANTENIMIENTO AL VEHÍCULO, EL MECÁNICO SEÑALÓ”

“EL VOLANTE DE MI TOYOTA AVALON 2006 SE QUEDABA ATASCADO CUANDO ENCENDÍA EL CARRO. TENÍA QUE INTENTAR GIRAR EL VOLANTE PARA QUE SE LIBERARA. ADEMÁS, EL CARRO TENÍA FUGA DE LÍQUido. EL 23 DE SEPTIEMBRE DE 2010 LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO DE TOYOTA QUIENES IDENTIFICARON EL”

“TOYOTA AVALON 2006. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A LA ROTURA DE LA MANGUERA DE ACEITE VVT-I Y LA FALLA DEL MOTOR AGRIPADO. *SMD *CN”

“MI TOYOTA AVALON 2006 TUVO UNA PÉRDIDA REPENTINA DE TODO MI ACEITE DEBIDO A UNA LÍNEA DE ACEITE ROTA MIENTRAS CONDUCÍA A CASA DESDE LA TIENDA A 2 MILLAS DE DISTANCIA. APARENTEMENTE TOYOTA SABÍA SOBRE ESTE PROBLEMA BASÁNDOSE EN OTROS NUMEROSOS INCIDENTES SIMILARES BASADOS EN COMENTARIOS EN LA WEB. LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ACEITE NUNCA SE ENCENDIÓ Y”

“EN JULIO DE 2009 NUESTRO TOYOTA AVALON XL 2006 TUVO UNA EXPLOSIÓN EN LA MANGUERA DE ACEITE VVT-I QUE CAUSÓ DAÑOS POR ACEITE Y UN GASTO DE REPARACIÓN PERSONAL DE $277.67. FUI NOTIFICADO POR TOYOTA DE UN LLAMADO A REVISIÓN PARA REEMPLAZAR ESTA MANGUERA. INDICABA QUE SI YA HABÍA SIDO REEMPLAZADA, ENTONCES SE ENVIARA LA ORDEN DE REPARACIÓN, LA PRUEBA DE PAGO Y LA PRUEBA DE”

“ESTABA EN PUNTO MUERTO ENTRANDO EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN MI TOYOTA AVALON 2006 CUANDO DE REPENTE RUGIÓ MUY FUERTE Y ACELERÓ HACIA ADELANTE CONTRA LA SEÑAL DE ESTACIONAMIENTO QUE AFORTUNADAMENTE DETUVO EL CARRO. SE PRODUJERON DAÑOS EN LA VETA DELANTERA DERECHA DEL CARRO. NO HUBO LESIONES. TENÍA UNA CITA CON”

“ESTA MAÑANA CUANDO ESTABA DANDO MARCHA ATRÁS EN MI AVALON 2006, SE SALIó POR SÍ SOLO SIN QUE YO PISARA EL PEDAL DEL ACELERADOR. CUANDO ME DETUVE Y LO PUSE EN MARCHA (DRIVE), SE ACELERÓ POR SÍ SOLO. PISÉ EL FRENO Y APAGué EL CARRO. EL MIÉRCOLES PASADO (3 DE MARZO) HICE REPARAR EL ACELERADOR DEL LLAMADO A REVISIÓN EN MI TOYOTA”

“EL MOTOR DE MI AVALON 2006 SE ACELERÓ REPENTINAMENTE. LE ENVIÉ UN CORREO ELECTRÓNICO A TOYOTA EN ESE MOMENTO. SEGÚN RECUERDO, LA RESPUESTA DE TOYOTA POR CORREO ELECTRÓNICO FUE "NO TENEMOS CONOCIMIENTO DE NINGÚN INCIDENTE SIMILAR". AÚN TENGO UNA COPIA DEL CORREO ELECTRÓNICO QUE ENVIÉ. *TR”

“SE DESARROLLARON MÚLTIPLES GRIETAS EN EL TABLERO”

“GRIETAS POR TODO EL TABLERO Y LA GUANTERA. TEMO QUE PUEDA AFECTAR EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE. *TR”

“EL TABLERO PRESENTó UNA PEQUEÑA GRIETA QUE AHORA MIDE ALREDEDOR DE 36 PULGADAS DE LARGO. TOYOTA NO HARÁ NADA AL RESPECTO. REEMPLAZARÁN EL TABLERO POR MÁS DE $2000. HAY CIENTOS DE QUEJAS SIMILARES SOBRE EL MISMO VEHÍCULO EN LÍNEA. *TR”

“CONDUCIENDO HACIA EL ESTE POR COLDSPRING LANE, CRUZABA CHARLES ST EN LA INTERSECCIÓN CUANDO OTRO CONDUCTOR QUE IBATRANSLITABA HACIA EL OESTE POR COLDSPRING LANE INTENTÓ DAR VUELTA A LA IZQUIERDA HACIA CHARLES ST EN DIRECCIÓN SUR, NO TUVE TIEMPO DE PISAR LOS FRENOS, CHOCUÉ CONTRA SU LADO DEL CARRO, EL LADO DEL PASAJERO. MIS BOLSAS DE AIRE...”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2006. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 60 MPH CUANDO CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y EL ARNÉS DEL HOMBRO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO RETUVO AL PROPIETARIO. EL PROPIETARIO SUFRIÓ LESIONES EN EL HOMBRO. EL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2006. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH, EL NEUMÁTICO DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO REVENTÓ, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO SE DESVIARA HACIA UN CAMPO DE ALGODÓN. EL VEHÍCULO DIO CUATRO VUELTAS DE CAMPANA Y CAYÓ SOBRE EL LADO DEL PASAJERO. EL PROPIETARIO”

“El cilindro maestro con fugas desde el sello puede estar goteando hacia el servofreno, lo que hace que se encienda la luz de los frenos y no haya resistencia con el pedal del freno; hay que pisar el pedal del freno hasta el fondo para disminuir la velocidad”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA AVALON 2006. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL PEDAL DEL FRENO SE PISÓ CON FUERZA EXTREMA PERO EL VEHÍCULO NO SE DETUVO. LA FALLA SE RECORRIÓ NUMEROSAS VECES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE”

“TENGO UN PROBLEMA DE SEGURIDAD CON LOS FRENOS QUE SON LENTOS PARA DETENERSE. LOS HE REEMPLAZADO CREO QUE DOS VECES A TRAVÉS DE TOYOTA. PERO EL PROBLEMA NUNCA PARECE DESAPARECER POR COMPLETO. A CONTINUACIÓN SE MUESTRA EL PROBLEMA QUE DEMUESTRA QUE NO SOY EL ÚNICO CON ESTE PROBLEMA DE SEGURIDAD. PERO TOYOTA SE NIEGA A RECONOCER QUE ESTE PROBLEMA ES REAL”