Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Dakota 2007

“LA TROCA SE SIENTE COMO SI SE HUBIERA CAMBIADO A UNA VELOCIDAD MENOR, HACE ACOPLAMIENTOS CON FALLAS Y SE DESACELERA, Y EN POCOS MINUTOS VUELVE A LA NORMALIDAD....PARECE QUE HAY UN LLAMADO A REVISIÓN #06V341000 LLAMADO A REVISIÓN DE DODGE 37518..PERO DODGE DICE QUE ESO NO APLICA A MI TROCA, NO SÉ CÓMO PUEDE SER POSIBLE POR FAVOR AYUDA. *TR”

“MIENTRAS CONDUCÍA AL TRABAJO AYER POR LA MAÑANA A UNAS 60 MPH, MI ESPOSA AFIRMÓ QUE LA TRANSMISIÓN DE NUESTRA DODGE DAKOTA 2007 DE REPENTE HIZO UN CAMBIO DESCENDENTE Y NO CAMBIABA DE VELOCIDAD, ELLA NO PODÍA VIAJAR A MÁS DE 55 MPH”

“COMPRÉ UNA DODGE DAKOTA USADA 2007 TODAVÍA BAJO LA GARANTÍA BÁSICA DE FÁBRICA. LA PRUEBA DE MANEJO ESTUVO BIEN Y NO ESCUCHAMOS NINGÚN RUIDO PROVENIENTE DE LA TRANSMISIÓN MIENTRAS LAS VENTANILLAS ESTABAN SUBIDAS”

“EN DOS OCASIONES ESTE VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UN GRAVE PROBLEMA DE SEGURIDAD CUANDO DE MANERA INTERMITENTE LAS SEÑALES DE GIRO NO FUNCIONAN Y SIMULTÁNEAMENTE LOS LIMPIAPARABRISAS TAMBIÉN DEJAN DE FUNCIONAR”

“EL MÓDULO DE CONTROL DEL LIMPIAPARABRISAS DE MI DODGE DAKOTA QUAD CAB 4X4 2007 FALLÓ AYER DURANTE UN AGUACERO”

“LA SEÑAL DE GIRO FALLA INTERMITENTEMENTE. MOVER LA PALANCA DE LA SEÑAL DE GIRO PARA UN GIRO A LA IZQUIERDA DA COMO RESULTADO EL PARPADEO DE LAS LÁMPARAS INDICADORAS DELANTERA Y TRASERA DERECHAS. MUY PELIGROSO YA QUE EL TRÁFICO QUE SE APROXIMA HACE UNA SUPOSICIÓN INCORRECTA SOBRE QUÉ DIRECCIÓN PRETENDE GIRAR EL VEHÍCULO”

“MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO HUBO UNA PÉRDIDA REPENTINA DE LA DIRECCIÓN. DESPUÉS DE QUE UN MECÁNICO REVISARA EL VEHÍCULO, SE ENCONTRÓ QUE LA MANGUERA DE ALTA PRESIÓN TENÍA UNA FUGA. DESPUÉS DE REEMPLAZAR LA MANGUERA, SE ENCONTRÓ QUE LA BOMBA TENÍA UNA FUGA”

“LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE APAGÓ EN LA INTERESTATAL 295 EN JACKSONVILLE FL, LO QUE PROVOCÓ LA PÉRDIDA DE CONTROL DE LA TROCA Y CASI UN CHOQUE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE DAKOTA 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 5 MPH, LA BARRA DE ACOPLAMIENTO DELANTERA SE FRACTURÓ Y DOBLÓ LA CAJA DE DIRECCIÓN Y LA CREMALLERA Y EL PIÑÓN. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO PERO NO FUE REPARADO”

“EL EJE SE ROMPIÓ POR LA MITAD DELANTERO IZQUIERDO DAÑADO, YO ESTABA SALIENDO DE MI ENTRADA EN REVERSA A MUY BAJA VELOCIDAD”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE DAKOTA 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH EN CONDICIONES NORMALES DE CARRETERA, EL VEHÍCULO COMENZÓ A VIBRAR EXCESIVAMENTE SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO ESCUCHÓ UN FUERTE RUIDO PROVENIENTE DE LOS NEUMÁTICOS Y EL RENDIMIENTO DE LA MARCHA FUE MUY POBRE”

“COMPRÉ UNA DODGE DAKOTA QUAD CAB 4X4 AUTOMÁTICA NUEVA 2007. LOS AMORTIGUADORES DELANTEROS SON INADECUADOS PARA EL VEHÍCULO. EN BACHES Y DESNIVELES EL TREN DELANTERO CONTINUARÁ REBOTANDO VARIAS VECES DESPUÉS DE LA COMPRESIÓN INICIAL DE LOS AMORTIGUADORES”

“PARECE QUE 6 MESES ES SUFICIENTE TIEMPO PARA ENCONTRAR UNA SOLUCIÓN. ¿TODAVÍA NO HAY SOLUCIÓN?”

“NINGUNA LLAMADA DE DEVOLUCIÓN DEL CONCESIONARIO PARA HACER UNA CITA UN CONCESIONARIO DIJO QUE LLAMARÁN DE VUELTA SI LAS PIEZAS ESTÁN EN STOCK SIN LLAMADA DE REGRESO”

“TODAVÍA ESTOY ESPERANDO A QUE REPAREN MI VEHÍCULO, ¿CUÁNDO PUEDO ESPERAR QUE ESTE PROBLEMA SE RESUELVA? ¡GRACIAS [XXX] INFORMACIÓN OMITIDA DE CONFORMIDAD CON LA LEY DE LIBERTAD DE INFORMACIÓN (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6). *TR”

“RECIÉN TUVE UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO A 40-45 MPH EN MI DODGE DAKOTA CREW CAB 2007, Y LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON TRAS EL IMPACTO DEL OTRO VEHÍCULO QUE SE METIÓ EN MI CARRIL DE CIRCULACIÓN. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE DAKOTA 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE UN VEHÍCULO ESTACIONADO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL Y NO HUBO LESIONES”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE DAKOTA QUAD CAB SLT(NA) 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE FRONTAL Y LAS BOLSas DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO EXPERIMENTÓ ESPASMOS MUSCULARES Y MORETONES DEBIDO AL CINTURÓN DE SEGURIDAD”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE DAKOTA 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 25 MPH Y SE APROXIMABA A UN SEMÁFORO, LOS FRENOS ANTIBLOQUEO NO SE ACTIVARON Y EL VEHÍCULO RESBALó CUANDO EL PROPIETARIO PISÓ LOS FRENOS”

“A APROXIMADAMENTE 7500 MILLAS EL 02-29-2008 LA MORDAZA DERECHA SE BLOQUEÓ Y QUEMÓ LAS PASTILLAS DE FRENO HASTA LA NADA”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE DAKOTA 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 10 MPH Y PISABA EL PEDAL DE FRENO, EL PASADOR QUE SE CONECTA AL PEDAL SE ROMPIó. EL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA UN VEHÍCULO ADELANTE DE ÉL Y SUFRIÓ LESIONES”

“ME ESTACIONÉ EN LA ENTRADA DE MI CASA Y DEJÉ MI TROCA FUNCIONANDO CON LAS LUCES ENCENDIDAS. DESCARGUÉ ALGUNOS SUMINISTROS Y MIENTRAS ESTABA PARADO EN EL SUELO METÍ LA MANO Y APAGUÉ LA LLAVE. LA TROCA COMENZó A MOVERSE HACIA ATRÁs”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE DAKOTA 2007. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ACOPLADO EN ESTACIONAMIENTO (PARK), SE MOVIÓ SOLO SIN ADVERTENCIA. LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MIESTRAS EL CONDUCTOR SE APROXIMABA AL LADO DEL CONDUCTOR PARA APAGAR EL VEHÍCULO, EL VEHÍCULO COMENZÓ A DERRAPAR HACIA ATRÁS. EL CONDUCTOR INTENTÓ DETENER EL VEHÍCULO PERO EL IMPULSO ERA DEMASIADO FUERTE. LA PUERTA DEL PASAJERO ABIERTA GOLPEÓ UN POSTE DE BUZÓN DE MADERA Y EL VEHÍCULO SE DETUVO. EL VEHÍCULO DERRAPÓ APROXIMADAMENTE 8-10 PIES”