Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Mustang 2007

“El vehículo ha experimentado fallas repetidas y continuas en el sistema eléctrico, incluyendo una descarga crónica de la batería que hace que el carro no encienda, funcionamiento errático del sistema HVAC donde los controles no funcionan según lo previsto, y persistente filtración de agua en las puertas y el interior”

“El dueño tiene un Ford Mustang de 2007. El dueño indicó que, al ingresar al vehículo, había un sonido de chasquido anormal proveniente de una ubicación desconocida con el vehículo apagado. El dueño se dio cuenta de que la batería estaba completamente descargada. No hubo luces de advertencia”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD MUSTANG DE 2007. CADA VEZ QUE LLOVÍA, ENTRABA AGUA EN LOS PANELES DE LAS PUERTAS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO, LA CAJUELA, EL PANEL DEL PILAR, EL PANEL DEL BORDE DEL TAPIZADO DEL TECHO Y LA ALFOMBRA. LA ALFOMBRA COMENZó A OXIDARSE DEBIDO A LA FALLA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A VICKSBURG”

“El dueño tiene un Ford Mustang de 2007. El dueño indicó que, mientras conducía y presionaba el pedal del acelerador, el vehículo no aceleró como se necesitaba. El dueño indicó que al presionar ligeramente el pedal del acelerador, el vehículo desaceleró. El vehículo fue llevado”

“LA TRANSMISIÓN NO ENTRABA EN LA SOBREMARCHA (OVERDRIVE) EN LA CARRETERA, ASÍ QUE ME ORILLé Y LUEGO LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA TUVO QUE CAMBIARSE MANUALMENTE DE VELOCIDAD A VELOCIDAD Y LUEGO CONDUJO BIEN. DESPUÉS EL VEHÍCULO COMIENZA A HACER LO MISMO DESPUÉS DE CALENTARSE. AHORA LA REVERSA Y LA 3RA NO FUNCIONAN CUANDO”

“NÚM. DE PIEZA ORIGINAL DE FABRICANTE (OEM) DE FORD: 8R3Z-7210-C - LA CORTINILLA DEL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA EN CONSOLA PUEDE ATASCARSE EN EL RIEL O ROMPERSE POR COMPLETO COMO LO HIZO LA MÍA. ESTO PUEDE CAUSAR DIFICULTAD PARA QUE LA PALANCA DE CAMBIOS ENTRE EN VELOCIDADES O ESTACIONAMIENTO (PARK), O MOSTRAR LA SELECCIÓN CORRECTA P R N D 3 2 1 EN EL SELECTOR. UNA CORTINILLA ROTA”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN FORD MUSTANG DE 2007. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V384000 (BOLSAS DE AIRE). LA PIEZA NECESARIA PARA LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO INDICó QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD MUSTANG DE 2007. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 19V001000 (BOLSAS DE AIRE). EL PROPIETARIO INDICó QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. BATTLEFIELD FORD (8820 CENTREVILLE RD, MANASSAS, VA”

“TODAVÍA RECIBO AVISOS DE BOLSAS DE AIRE Y FORD NO HA SUMINISTRADO LAS BOLSAS DE AIRE DE REPUESTO NECESARIAS A MI CONCESIONARIO. HAN PASADO MÁS DE 3 AÑOS DE AVISOS. EL SERVICIO AL CLIENTE DE FORD NO RESPONDE. NO PUEDO COMUNICARME CON NADIE POR TELÉFONO O EN LÍNEA. QUIERO QUE LOS AVISOS SE DETENGAN O QUE INCLUYAN”

“hubo un llamado a revisión para mi bolsa de aire en mayo de 2015, compré el vehículo en junio de 2015. en octubre de 2015 estuve involucrado en un accidente automovilístico grave. mi bolsa de aire no se desplegó correctamente y los fragmentos de metal me cortaron la cara. junto con la bolsa de aire defectuosa, mi cinturón de seguridad no se trabó”

“EL PROPIETARIO TENÍA UN FORD MUSTANG DE 2007. EL PROPIETARIO INDICó QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ ERRÓNEAMENTE HACIENDO QUE EL CONDUCTOR PERDIERA EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CHOCARA CONTRA UN MURO DE CONCRETO. EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO ERA LA HIJA DEL PROPIETARIO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD MUSTANG DE 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL VEHÍCULO COMENZÓ A PATINAR Y EL CONDUCTOR PERDIÓ EL CONTROL. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO COMENZÓ A VOLCARSE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON, PERO NO HUBO LESIONES. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL”