Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Mustang 2005

“El propietario tiene un Ford Mustang de 2005. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no especificada, el velocímetro y varios indicadores desconocidos del grupo de instrumentos quedaron inoperativos”

“TENGO EL MISMO PROBLEMA QUE TODOS LOS DEMÁS CON SU VELOCÍMETRO, TACÓMETRO, MEDIDOR DE COMBUSTIBLE. FUNCIONABA BIEN, EL CLIMA SE CALENTÓ Y FUNCIONABA A VECES. LUEGO DEJÓ DE FUNCIONAR POR COMPLETO”

“LOS INDICADORES DEJARON DE FUNCIONAR. TACÓMETRO, VELOCÍMETRO, MEDIDOR DE GASOLINA, MEDIDOR DE TEMPERATURA. EL CONCESIONARIO FORD ME DIJO MÁS DE $600.00 PARA REEMPLAZAR/REPARAR”

“El propietario tiene un Ford Mustang de 2005. El propietario declaró que, mientras su esposo intentaba cargar combustible al vehículo, el tanque de combustible no se pudo llenar por completo”

“Llenar el tanque de gasolina es una pesadilla, el primer lote del vehículo recién remodelado. Al llenarlo, bombea durante 3 segundos y luego hace clic y se detiene y expulsa gasolina porque cree que está lleno, por lo que tienes que ponerlo en el ajuste más bajo posible”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD MUSTANG GT DE 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE NO SE PUDO LLENAR POR COMPLETO Y SOLO PERMITÍA LA MITAD DE UN TANQUE DE COMBUSTIBLE”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN FORD MUSTANG DE 2005. EL PROPIETARIO RECIBIó NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V384000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES”

“INFLADORES TAKATA. HE ESTADO INTENTANDO DESDE AGOSTO PASADO LOGRAR QUE SE REALICE EL LLAMADO A REVISIÓN EN AMBAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. LE HE ESTADO PREGUNTANDO A MI CONCESIONARIO LOCAL CUÁNDO SERÁ REEMPLAZADA LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR. ME HAN DICHO LA MISMA FRASE DURANTE AÑOS: "CUANDO FORD ENCUENTRE UN NUEVO PROVEEDOR PARA LA BOLSA DE AIRE TAKATA TENEMOS UNA PARA TI"”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN FORD MUSTANG DE 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL PROPIETARIO CHOCÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ, PERO LAS OTRAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. NI LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR NI LA DEL PASAJERO SE DESPLEGARON CUANDO TUVE MI ACCIDENTE CON MI NOVIA EN ESE ENTONCES (AHORA ES MI ESPOSA). DESVIAMOS EL VOLANTE PARA EVITAR UN CIERVO Y NOS SALIMOS DEL CAMINO HACIA UN CAMPO Y VOLCAMOS EN UN RÍO. EN NINGÚN MOMENTO SE DESPLEGÓ NINGUNA BOLSA DE AIRE”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TENÍA UN FORD MUSTANG GT DE 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO FUE GOLPEADO POR OTRO VEHÍCULO EN EL LADO DEL PASAJERO. EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO SE ESTRELLÓ CONTRA UN BARRERA DE CONTENCIÓN. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“El dueño tiene un Ford Mustang 2005. El dueño declaró que durante mal tiempo, entraba agua a la cabina del vehículo a través de la guantera del lado del pasajero”

“HAY UN APARENTE DEFECTO DE DISEÑO EN LOS MUSTANG 2005, YA QUE HE LEÍDO CIENTOS DE QUEJAS SIMILARES A LO QUE ESTOY EXPERIMENTANDO. DEBIDO A ESTE DEFECTO DE DISEÑO, DESPUÉS DE UN DÍA RECIENTE DE LLUVIA FUERTE, 1 FARO Y 1 LUZ DE DIRECCIONAL NO SE APAGAN UNA VEZ QUE EL CARRO SE HA APAGADO”

“LOS MUSTANG DEL 2005 AL 2009 (TODOS ELLOS) TIENEN UN PROBLEMA DE INTRUSIÓN DE AGUA PRESENTADO COMO UN DEFECTO DE DISEÑO EN EL CORTAFUEGOS DEL MOTOR QUE FILTRA AGUA HACIA EL BLOQUE DE UNIÓN INTELIGENTE (SMART JUNCTION BLOCK), LO QUE CAUSA UNA FALLA DE SISTEMAS ELÉCTRICOS ALEATORIA QUE INCLUYE LA PÉRDIDA DE ENCENDIDO DEL MOTOR, PÉRDIDA DE TODOS LOS SISTEMAS, ETC.”