Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Ridgeline 2007

“El chasis se ha oxidado tanto que Walmart dice que no se puede subir al elevador para rotar las llantas. Aún no se ha reportado al concesionario ni ha sido inspeccionado por este. Este es un problema de llamado a revisión pero mi vehículo no fue incluido”

“Durante la realización del llamado a revisión por corrosión del tanque de combustible, el concesionario identificó que el lugar en el chasis donde se fija el brazo de control trasero estaba completamente corroído y ya no sostenía el brazo de control”

“MIENTRAS CONDUCÍA MI 2007 HONDA RIDGELINE, EL SOPORTE QUE SOSTIENE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE SE ROMPIó DE LA PARTE TRASERA DEL CHASIS (CERCA DE LA SUSPENSIÓN, JUSTO EN EL INTERIOR DE LA RUEDA TRASERA IZQUIERDA) Y VENÍA ARRASTRANDO POR LA CARRETERA”

“MI QUEJA ES QUE TENGO UN 2007 RIDGELINE RTS CON 83000 MILLAS, PROPIETARIO ORIGINAL. NOTÉ ESTO Y LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO A LAS 50K DE QUE BAJO MUY POCA CARGA, EN MARCHA MÁS ALTA, ~45-48 MPH, EL CONVERTIDOR DE PAR "PULSA" EN Y FUERA DEL ACOPLAMIENTO LO QUE PRODUCE UNA SENSACIÓN LEVE AUDIBLE Y DE VIBRACIÓN”

“MI QUEJA ES SIMILAR A LAS QUEJAS QUE LOS PROPIETARIOS DE HONDA ODYSSEY HAN EXPERIMENTADO. TENGO UN 2007 RIDGELINE RTX CON 102000 MILLAS, PROPIETARIO ORIGINAL”

“CONSUMO DE ACEITE - OCURRE CUANDO EL MOTOR ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO - CONSUME ~1 CUARTO CADA 2,000 MILLAS”

“LA BUJÍA SE EXPULSA, CON LA BOBINA QUEMADA MIENTRAS IBA EN LA CARRETERA A 70 MPH EN LA CARRETERA. NO HUBO AVISO PREVIO DE UN PROBLEMA NI SE ENCENDIÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CHECK ENGINE ANTES DEL INCIDENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA RIDGELINE 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 55 MPH, EL MOTOR HIZO UN RUIDO ANORMAL. ADEMÁS, EL PROPIETARIO ORILLÓ EL VEHÍCULO A UN LADO DE LA CARRETERA Y SE ILUMINÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CHECK ENGINE”

“LA VENTANA CORREDIZA CENTRAL TRASERA DE HONDA RIDGELIBE EXPLOTÓ SIN RAZÓN Y SIN NINGUNA CAUSA DURANTE UN PSEO CON MI HIJO DE 6 AÑOS EN EL ASIENTO TRASERO”

“LA PIEZA DESLIZANTE CENTRAL DE LA VENTANA TRASERA ELÉCTRICA SE DESTROZÓ. CONDUCÍA EN LA CARRETERA CON TODAS LAS VENTANAS Y LA VENTANA DESLIZANTE TRASERA ABIERTAS. LA PORCIÓN CORREDIZA CENTRAL DE LA VENTANA ESTABA EN POSICIÓN ABIIERTA CUANDO SE DESTROZÓ, ENVIANDO FRAGMENTOS DE VIDRIO POR TODO EL VEHÍCULO”

“EL PARABRISAS TRASERO CENTRAL SE DESTROZÓ MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UNA SEÑAL DE ALTO, EL VIDRIO SE DESTROZÓ EN EL ASIENTO TRASERO Y EL PISO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. ME DAN LARGAS EN HYANNIS HONDA EN MASSACHUSETTS. PEDÍ LOS REPUESTOS EN JULIO O AGOSTO. TODAVÍA NO HA PASADO NADA CON EL VEHÍCULO”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA RIDGELINE 2007. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V061000 (BOLSAS DE AIRE). LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“INFLADORES TAKATA. NOTIFICADO EN MARZO. EL CONCESIONARIO TIENE EL VEHÍCULO DESDE EL 2 DE ABRIL HASTA LA FECHA. NO PUEDO REMOLCAR MI BARCO CON EL VEHÍCULO DE PRÉSTAMO. ME HE PERDIDO LA MAYOR PARTE DE ESTA TEMPORADA DE PESCA”

“FALLA DEL RADIADOR DEL HONDA RIDGELINE 2007, HIZO QUE EL MOTOR SE SOBRECALENTARA Y SE FILTRARA ANTICONGELANTE EN EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA A CASA POR UNA CARRETERA SECUNDARIA, NUESTRO RIDGELINE PERDIó POTENCIA Y NO ENGRANABA LA TRANSMISIÓN. AVANCÉ POR INERCIA HASTA EL ACOTAMIENTO Y DESCUBRÍ QUE NO ENTRABA HACIA ADELANTE NI EN REVERSA”

“CUANDO COMPRÉ EL HONDA RIDGELINE ENCONTRÉ QUE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN Y LA LÍNEA DE REFRIGERANTE SE ROMPIERON DENTRO DEL RADIADOR CAUSANDO PROBLEMAS Y TENIendo QUE REEMPLAZAR LAS LÍNEAS Y EL RADIADOR JUNTO CON UN LAVADO DE LA TRANSMISIÓN”

“EL MOTOR DEL CALEFACTOR DEL HONDA RIDGELINE 2007 DEJÓ DE SOPLAR. DIAGNOSTIQUÉ EL PROBLEMA Y ENCONTRÉ UN ARNÉS DE CABLES DERRETIDO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA CAMIONETA HONDA RIDGELINE 2007. MIENTRAS CONDUCÍA APROXIMADAMENTE ENTRE 50 Y 75 MPH, EL PROPIETARIO NOTÓ HUMO EMITIDO DESDE DEBAJO DEL TABLERO DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE DELANTERO”

“SOY UN VETERANO DISCAPACITADO Y NECESITO AYUDA. ¡EL VENTILADOR DEL A/C DEJÓ DE FUNCIONAR! ¡¡¡HAY 120*F DENTRO DE MI VEHÍCULO!!! EL TERMOSTATO HA ESTADO UN POCO SENSIBLE DURANTE ALGUNOS MESES, PERO NUNCA DEJÓ DE FUNCIONAR”