Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Ridgeline 2009

“LLANTAS EN HONDA RIDGELINE MICHELIN LTX M/S 245 60/18 (N/A) HAN SIDO DIAGNOSTICADAS CON PUDRICIÓN SECA. HE LEÍDO LA QUEJA 10456126 DEL EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA. PARECE QUE ESTO ES MÁS COMÚN DE LO ESPERADO DESPUÉS DE QUE UNA BÚSQUEDA EN GOOGLE REVELÓ A MÁS PERSONAS CON EL PROBLEMA. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA RIDGELINE 2009 CON LLANTAS MICHELIN LTX M/S R245 65/R17 (N/A). EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS LLANTAS ESTABAN AGRIETADAS. EL PROPIETARIO LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y LE DIJERON QUE LAS LLANTAS TENÍAN PUDRICIÓN SECA. LAS LLANTAS FUERON REEMPLAZADAS. EL MILLAJE DE FALLA DE LA LLANTA”

“ES DIFÍCIL GIRAR MI VOLANTE. SOLO ES FÁCIL DE GIRAR CUANDO ESTOY ACELERANDO. CUANDO MI PIE ESTÁ EN EL FRENO ES DIFÍCIL GIRAR EL VOLANTE. NO PUEDO ESTACIONARME EN BATERÍA O EN PARALELO PORQUE TENGO QUE PRESIONAR EL FRENO. EN EL HOSPITAL NO SE ME PERMITE USAR EL ESTACIONAMIENTO CON VALET PARKING PORQUE”

“HONDA RIDGELINE RL 2009 JALA CONSTANTEMENTE HACIA LA DERECHA. HE TENIDO EL VEHÍCULO DURANTE 6 MESES Y LO HE LLEVADO A ALINEACIÓN TRES VECES. *TR”

“Llamado a revisión Takata. El dueño tiene un Honda Ridgeline 2009. El dueño recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 18V041000 (Bolsas de aire), sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El dueño declaró que el fabricante excedió una cantidad razonable de tiempo para”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA RIDGELINE 2009. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NOTIFICACIÓN DE LA NHTSA: 17V001000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA EL AYER 2/05/16 ME PUSE EN CONTACTO CON AMERICAN HONDA MOTOR INC Y ME DIERON UN NÚMERO DE RECLAMO 04437864 PARA COMENZAR EL PROCESO DE OBTENER UN CARRO DE RENTA PARA USAR HASTA QUE LAS PIEZAS ESTÉN DISPONIBLES PARA EL LLAMADO A REVISIÓN. UNA BÚSQUEDA DE VIN INCLUYÓ MI VEHÍCULO EN ESE MOMENTO Y FUE VERIFICADA. FUI”

“Se formó corrosión en el chasis trasero y se emitió un llamado a revisión para los Honda Ridgelines. El concesionario Checkered Flag Honda probó nuestro Ridgeline, y no pasó la prueba de punción relacionada con la corrosión. El tanque de combustible, que está montado en el chasis trasero, puede desprenderse a medida que el chasis trasero”

“El dueño tiene un Honda Ridgeline 2009. El dueño recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V430000 (Estructura), sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El dueño declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable de tiempo para el llamado a revisión”

“Después de manejar por Lake Alfred y subirme a la I-4 en dirección noreste hacia Orlando, noté un ruido muy fuerte. Manejé hasta la siguiente salida unas millas más adelante en el camino (el carro parecía manejarse bien), la Salida 55 en Davenport FL. En la rampa de salida, comencé a oler a caucho quemado”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA RIDGELINE 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LOS INDICADORES DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL PASAJERO Y DEL CONDUCTOR SE ILUMINARON ANTES Y DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO FUERA REPARADO SEGÚN UN LLAMADO A REVISIÓN. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO DE NUEVO AL CONCESIONARIO LOCAL QUE REALIZÓ LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL”

“LA BOLSA DE AIRE DEL VOLANTE SE ACTIVÓ EN UN CHOQUE LEVE EN LA LIE”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ Y SIGUE ENCENDIDA, EL TÁLLER DICE QUE EL INFLADOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ DAÑADO, LA UNIDAD TIENE QUE SER REEMPLAZADA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN HONDA RIDGELINE 2009. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL VEHÍCULO PRESENTABA VACILACIÓN Y EL MOTOR SE ACELERABA HACIENDO QUE EL VEHÍCULO SE APAGARA MIENTRAS SE ILUMINABA UNA LUZ DE ADVERTENCIA DESCONOCIDA. EL VEHÍCULO NO PUDO REARRANCAR. EL VEHÍCULO FUE”

“CIRCULANDO EN UNA CARRETERA INTERESTATAL A 70-75 MPH DURANTE 60 MINUTOS, SE ILUMINó LA LUZ DE SOBRECALENTAMIENTO DE LA TRANSMISIóN. DESPUéS DE SEGUIR LAS INSTRUCCIONES EN EL MANUAL DEL PROPIETARIO, DEJé EL VEHíCULO EN RALENTí HASTA QUE SE APAGó LA LUZ DE SOBRECALENTAMIENTO. *TR”