Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sedona 2007

“AMBAS PUERTAS CORREDIZAS DE LOS PASAJEROS NO LOGRAN ENGANCHARSE EN LA POSICIÓN CERRADA AL CERRARSE ELÉCTRICAMENTE. TENGO QUE EMPUJAR MANUALMENTE EL EXTREMO TRASERO DE LAS PUERTAS CORREDIZAS HASTA LA POSICIÓN AL RAS. SUCEDE APROXIMADAMENTE EL 10 % DE LAS VECES”

“LA PUERTA CORREDIZA AUTOMÁTICA DEL LADO IZQUIERDO FALLÓ INTERMITENTEMENTE EN ENGANCHARSE EN LA POSICIÓN CERRADA CUANDO LA PUERTA SE CERRÓ CON EL CONTROL REMOTO, EL BOTÓN DELANTERO O EL BOTÓN TRASERO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL COFRE SE LEVANTÓ DE GOLPE Y APLASTÓ EL PARABRISAS. EL CONTACTO ORILLÓ EL VEHÍCULO, CERRÓ EL COFRE Y CONDUJO A CASA LENTAMENTE”

“ESCUCHAMOS UN FUERTE ESTRUENDO MIENTRAS PASÁBAMOS POR ENCIMA DE UN BACHE EN LA INTERSECCIÓN DE DOS CALLES DE LA CIUDAD. EL ESTRUENDO CONTINUÓ ESCUCHÁNDOSE AL GOLPEAR BACHES/HOYOS. EL MECÁNICO ENCONTRÓ QUE EL RESORTE HELICOIDAL DELANTERO DERECHO SE HABÍA ROTO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, SE ESCUCHó UN RUIDO DE CHASQUIDO DEBAJO DEL VEHÍCULO Y EL VOLANTE DIO UN TIRON HASTA LA IZQUIERDA. EL VEHÍCULO SE TRABÓ Y EL CONTACTO TUVO QUE EMPUJARLO FUERA DE LA CARRETERA”

“LOS BUJES DEL FALSO CHASIS EN MI KIA SEDONA 2007 ESTÁN, SEGÚN MI CONCESIONARIO KIA, "PARA EL TACHO". EL RUIDO COMENZó A LAS 70,000 MILLAS. NO ESTÁN CUBIERTOS POR LA GARANTÍA”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO FALLÓ, LO QUE TAMBIÉN IMPIDE QUE LA PALANCA DE CAMBIOS SE MUEVA FUERA DE LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK). LOS CONTROLES ELECTRÓNICOS DE ESTABILIDAD TAMBIÉN HAN FUNCIONADO MAL COMO CONSECUENCIA”

“MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO, OTRO CONDUCTOR LE INFORMó AL CONTACTO QUE LAS LUCES DE FRENO DEL VEHÍCULO NO FUNCIONABAN”

“MIENTRAS ESTACIONADO, LAS LUCES TRASERAS DE FRENO SE QUEDAN ENCENDIDAS; MIENTRAS CONDUCE, EL CONTROL CRUCERO FUNCIONA MAL, Y EL INDICADOR LUMINOSO DEL ESC SE ENCIENDE Y SE QUEDA ENCENDIDO”

“EL CARRO A VECES NO ARRANCA, A MENOS QUE GOLPES LA CAJA DE FUSIBLES DEBAJO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN, ENTONCES ARRANCA. PARECE HABER UNA CONEXIÓN ELÉCTRICA INTERMITENTE EN ALGÚN LUGAR”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO FALLABA ESPORÁDICAMENTE AL ARRANCAR. EL CONTACTO LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y LE DIJERon QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR LA CAJA DE FUSIBLES”

“EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO PRESENTABA UNA CONDICIÓN DE NO GIRO DEL MOTOR INTERMITENTE. EL CONSUMIDOR PROPORCIONÓ UN TSB RELACIONADO CON EL PROBLEMA”

“CUANDO EL CARRO ACELERA EL PEDAL DEL ACELERADOR SE ATORA, ESTO ME HA PASADO DOS VECES YA Y HACE TRES MESES”

“MIS NIETOS Y YO VENÍAMOS A CASA DESDE EL LAGO EN UNA CARRETERA A UNAS 60 MPH. PISÉ EL ACELERADOR PARA PASAR A OTRO CARRO CUANDO SE ATASCÓ”

“EL ACELERADOR DE MI MINIVÁN SE ATASCABA Y NO SE SOLTABA. TUVE QUE PONER LA PALANCA DE CAMBIOS EN NEUTRAL UNA VEZ PARA DESACOPLARLO”

“NUESTRO KIA 2007 CON BAJO MILAJE HABÍA ESTADO ESTACIONADO POR MÁS DE 24 HORAS. MIENTRAS ESTABA EN NUESTRA ENTRADA DE AUTO SIN FUNCIONAR, SIN LLAVES EN EL IGNICIÓN, SE INCENDIó Y SE QUEMÓ POR COMPLETO”

“MIENTRAS MI KIA SEDONA ESTABA ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE LA CASA. HABÍA ESTADO ESTACIONADO ALREDEDOR DE UNA HORA CUANDO DE REPENTE EMPEZÓ A SALIR HUMO DEBAJO DEL COFRE. PRONTO, TODO EL FRENTE ESTABA EN LLAMAS Y EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS LOCAL LLEGÓ Y APAGÓ EL FUEGO”

“EL CONTACTO AFIRMó QUE MIENTRAS SU ESPOSO CONDUCÍA CON ELLA Y SU HIJA Y NIETO EN EL VEHÍCULO A 25 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ EN MEDIO DEL CAMINO”

“TENGO UN KIA SEDONA 2007 CON 6,000 MILLAS. LO ESTABA CONDUCIENDO Y DE REPENTE LA LUZ DE CHECK ENGINE EMPEZó A PARPADEAR Y EL VEHÍCULO PRESENTÓ FALLOS DE ENCENDIDO GRAVES”

“LA LUZ INDICADORA DE ADVERTENCIA DE CHECK ENGINE SE ILUMINó. EL VEHÍCULO SE DABA TIRONES A VELOCIDADES ENTRE 5-35 MPH. EL VEHÍCULO TEMBLABA COMO SI FUERA A APAGARSE EN RALENTÍ”

“EL CONTACTO CONDUCÍA A 35 MPH CUANDO EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL CONTACTO INTENTÓ REINICIAR EL VEHÍCULO VARIAS VECES ANTES DE QUE ARRANCARA”

“UN CARRO QUE CIRCULABA EN SENTIDO CONTRARIO VIRÓ REPENTINAMENTE HACIA SU CARRIL Y LOS IMPACTÓ DE FRENTE. MI HERMANA, SU ESPOSO Y SU MADRE MURIERON, TRES HIJAS ADOLESCENTES SENTADAS ATRÁS SUFRIERON HUESOS ROTOS PERO SIN LESIONES QUE AMAGASEN SU VIDA”

“EL CONTACTO CONDUCÍA A 74 MPH CUANDO OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL CONTACTO. EL CHOQUE CAUSÓ UNA GRIETA EN EL MOTOR, EL RADIADOR EXPLOTÓ Y LA REFACCION DE LA DEFENSA FUE DESALOJADA. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH CON LAS VENTANILLAS BAJADAS, UNA ABEJA VOLÓ HACIA EL VEHÍCULO. EL CONTACTO ES ALÉRGICO A LAS ABEJAS Y EMPEZÓ A PANICAR. PERDIó EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CAYó POR UN BANCO DE 30 PIES”