Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sedona 2009

“Mi Kia Sedona 2009 está bajo el llamado a revisión de seguridad SC133 (NHTSA 16V-387) por brazos de control inferiores delanteros que pueden corroerse y romperse”

“EL CONTACTO FUE INFORMADO DE QUE EL BRAZO DE CONTROL INFERIOR NECESITABA SER REEMPLAZADO DEBIDO A UNA OXIDACIÓN SEVERA. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL FABRICANTE FUE NOTIFICADO DE LA FALLA, SIN EMBARGO, NO SE OFRECIó ASISTENCIA. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE 161,000”

“SE EMITIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN. LLEVAMOS EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA SU REPARACIÓN. NOS DIJERON QUE NO PODÍAN HACER LA REPARACIÓN YA QUE NO TENÍAN LA HERRAMIENTA NECESARIA”

“Una pieza de plástico en forma de L se rompió debajo del pedal de freno, lo que está provocando que las luces de freno permanezcan encendidas, intermitentemente, cuando no las estoy usando. Ha descargado mi batería haciéndome llegar tarde al trabajo”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LAS LUCES DE FRENO NO SE ILUMINABAN. EL VIN NO ESTABA INCLUIDO EN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 13V114000 (ILUMINACIÓN EXTERIOR, FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS). EL FABRICANTE NO FUE NOTIFICADO. EL MILLAJE APROXIMADO DE LA FALLA FUE 126,133”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN KIA SEDONA 2009. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LOS FAROS DE LUZ BAJA NO SE ILUMINABAN”

“LA LUZ DE ABS Y ESC APAGADO SE ENCENDIó LA SEMANA PASADA Y DESDE ENTONCES NO HE TENIDO ABS NI CONTROL DE ESTABILIDAD. ME HIZO DAR UN TROMPO EN UNA INTERESTATAL HELADA”

“EL PROBLEMA ERA QUE EL CARRO NO CAMBIABA DE PARK A DRIVE Y LA LUZ DE ESC SE ENCENDÍA; TOMÓ MÚLTIPLES INTENTOS SACAR EL CARRO DE PARK PARA PODER CONDUCIRLO”

“FRENOS ANTIBLOQUEO Y CONTROL DE ESTABILIDAD DEL MOTOR. EN JULIO, A APAROXIMADAMENTE 12,800 MILLAS, LAS LUCES DE ABS Y ESC SE ENCENDIERON. AL OPRIMIRLO, EL PEDAL DE FRENO GOLPETEÓ COMO SI FRENARA SOBRE HIELO O NIEVE”

“Los seguros de las puertas corredizas de los pasajeros no mantienen las puertas cerradas, permanecen abiertas en ambos lados y tengo que usar un desarmador para girar el mecanismo”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SEDONA 2009. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH, COMENZÓ A SONAR LA CAMPANA DE ADVERTENCIA QUE INDICABA QUE LAS PUERTAS CORREDIZAS ESTABAN ABIERTas. EL PROPIETARIO DETUVO EL VEHÍCULO Y VERIFICÓ QUE LAS PUERTAS ESTABAN CERRADAS”

“LAS PUERTAS CORREDIZAS DEL KIA SEDONA 2009 SE CONGELAN CERRADAS. LO QUE LLEVA A JALAR Y TIRAR DE LAS MANILLAS PARA LOGRAR QUE LAS PUERTAS SE ABRAN”

“ESTA ES LA SEGUNDA VEZ QUE SE REEMPLAZA EL ALTERNADOR DESDE EL 09/19/17. EL ACEITE DEL MOTOR FUGUDA DE LA JUNTA DE LA TAPA DE VÁLVULAS DEL BANCO DE CILINDROS DELANTERO. EL ACEITE GOTA SOBRE EL ALTERNADOR, ENTONCES EL ALTERNADOR QUEDA EMPAPADO DE ACEITE Y DAÑADO, LO QUE HACE QUE EL SISTEMA DE CARGA QUEDE INOPERATIVO”

“CHARCO CONSTANTE DE ACEITE DEBAJO DEL CAPÓ. (PARA MÍ ESTÁ EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR; ME HAN DICHO QUE ESTÁ CERCA DE LA CARCASA DE LA TRANSMISIÓN Y TAMBIÉN QUE ESTÁ CERCA DEL COLECTOR DE ADMISIÓN). MI ESPOSO NOTÓ POR PRIMERA VEZ EL CHARCO DE ACEITE CUANDO REVISABA NUESTROS FLUIDOS ANTES DE UN VIAJE”

“KIA SEDONA 2009 COMPRADO NUEVO EN DICIEMBRE DE 2009. EN MARZO EL MOTOR EMPEZÓ A PARECER MUY RUIDOSO. LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDIó A PRINCIPIOS DE ABRIL. LLEVADO AL CONCESIONARIO Y REEMPLAZARON EL SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SEDONA 2009. AL INTENTAR ACELERAR DESDE UNA PARADA, EL VEHÍCULO NO RESPONDIó Y QUEDÓ EN RALENTÍ. DURANTE LA FALLA, LAS RPM DEL MOTOR PERMANECIERON EN 500. EL CONCESIONARIO DECLARÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR UN CHIP DE COMPUTADORA DESCONOCIDO”

“EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LOS PROBLEMAS COMENZARON DENTRO DE POCOS DÍAS DESPUÉS DE QUE EL CONCESIONARIO REALIZÓ UNA ACTUALIZACIÓN DE SERVICIO EN LA COMPUTADORA DEL VEHÍCULO. DESDE EL 29 DE NOVIEMBRE DE 2010, EL PROBLEMA OCURRIÓ TÍPICAMENTE A VELOCIDADES MUY BAJAS AL ARRANCAR O ACELERAR LIGERAMENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SEDONA 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A BAJAS VELOCIDADES DE 5 MPH, SE ILUMINARON LAS LUCES DE CHECK ENGINE Y DE CONTROL DE ESTABILIDAD ELECTRÓNICA (ESC)”

“COMPRÉ EL CARRO EL AÑO PASADO Y FUNCIONÓ BIEN HASTA ESTA PRIMAVERA CUANDO TUVO ACELERACIÓN REPENTINA EN REVERSA, LO QUE CAUSó UN ACCIDENTE MENOR”

“EL 23/06/2010 A LAS 3:45 PM, CONDUCÍA UNA VAN KIA SEDONA 2009 Y ENTRÉ AL ESTACIONAMIENTO DE UN BANCO A UNA VELOCIDAD MUY BAJA CUANDO EL VEHÍCULO COMENZó A ACELERAR RÁpidamente. NO PUDE DETENER EL VEHÍCULO Y GOLPEÉ LA PARED DEL BANCO”